Post: #121

Ja nie wierciłem dziur pod drugą sprężynę, normalnie zamontowałem na jednej jak w simie i wszystko ładnie hamuje z tym że szczęki muszą się chwile dotrzeć do bębna żeby hamowały cała powierzchnią. Jak macie wyjechane bębny to wstawcie sobie blaszkę między rozpierak a szczękę

Post: #122

Kupiłem dziś łożyska na tylne koło i odrazu je zamontowałem. Zamontowałem też te szczęki hamulcowe i musiałem trochę pilnikiem przeszlifować okładziny bo nie chciały wejść do bębna, ale już są zamontowane.
Na tym nowym filtrze powietrza nie mogę go wcale go wyregulować, i chyba muszę spowrotem założyć stary filtr.

Post: #123

Jakiej firmy masz łożyska i do którego koła czy oba Aha na zabieraku też zmieniłeś ?

Post: #124

Nie wiem jakiej firmy mam łożyska. Wymieniłem dwa łożyska w kole.

Dziś jechałem chartem i coś strasznie mulił, nieraz jak dałem gaz na full na trzecim biegu to było tak jak by paliwa nie dostawał bo zaczął mulić i zwalniał ale jak puściłem gaz to było normalnie. A polem podczas jazdy usłyszałem jakiś strzał i silnik zaczął przerywać jak by się paliwo kończyło. Teraz zmieniłem filtr spowrotem na ten stary ale mocy nie ma takiej jak przed zmianą gaźnika.

Post: #125

Gaźnik zmieniałeś Zobaczy jak pierścienie wyglądają

Post: #126

Siemka. Ostatnio jest tak gorąco że aż chce się jeździć żeby się ochłodzić. Kilometry lecą, a chart nie zawodzi.
Nie wiem co się stało ale Romet jak by się odblokował . Ostatnio po odpaleniu go, romet zaczął lepiej się wkręcać, i dostał lepszego buta . A gdy sprawdziłem V-MAXa to pierwszy raz zamykał licznik . Dodam że nic przy nim nie robiłem, samo się zrobiło

Dzisiaj charta umyłem bo był cały w kurzu od tego jeżdżenia po bocznych ścieżkach.



Po umyciu zacząłem się przyglądać lakierowi. Poprzedni właściciel widać że chciał się go szybko pozbyć i pomalował charta jedną warstwą lakieru. Gdy go kupowałem lakier był jak nowy.
Teraz to wszystko wychodzi:


Chyba szykuję się malowanko

Post: #127

Nie tylko Tb szykuje się malowanie

Post: #128

Siemka. Dziś się bawiłem trochę elektryką w charcie

Bo często pali mi żarówki, Sprawdziłem praktycznie wszystkie przewody i wszystkie były poobkręcane izolacją ale pod spodem niby niebyły poprzecierane, ale po między puszkami robi się jakieś zwarcie bo jak się rusza kablami to światła mrygają.
Zrobiłem to że jak zapala się kierunek to światło już nie przygasa
Po jutrze muszę kupić nowy mostek prostowniczy bo ten już do niczego się nie nadaje

Post: #129

Kurde ty to widzę ze masz sporo elementów elektryki od Szwaba min: kierunki, cewka. Jak masz tak ciekawie zrobioną instalację to może połóż ją od nowa ?

Post: #130

Fajny chart, pozazdrościć

Post: #131

Zgadzam się z stqc. Bardzo dobrze jest położyć nową instalację w tych starych motorowerach. Miałem dwa Charty i w każdym z nich część przewodów była lekko czarna pod izolacją, nie wspominając już o stanie konektorów. Położenie intalacji, to wcale nie jest duży koszt, a efekty są zauważalne. Nowe przewody + konektory = bezawaryjna praca elektryki. Oczywiście trzeba to dobrze podłączyć

A najlepiej jeszcze dodać przekaźniki po drodze i wtedy to już pełny luksus, bo przełączniki na kierownicy i czujniki stopu podziękują za odciążenie ich starych, wysłużonych styków

Post: #132

(14-08-2013 21:24:23)stqc napisał(a):  Kurde ty to widzę ze masz sporo elementów elektryki od Szwaba min: kierunki, cewka. Jak masz tak ciekawie zrobioną instalację to może połóż ją od nowa ?

To na to wychodzi ze ja też mam cewke od szwabulca xD
No elektryke też bym poradził położyć nową , sam też mam nową i jest bezproblemowo

Post: #133

Właśnie zastanawiałem się nad położeniem nowej elektryki, ale boję się że coś źle podłącze I wtedy nic nie będzie.

Post: #134

(15-08-2013 01:39:13)damix98 napisał(a):  Właśnie zastanawiałem się nad położeniem nowej elektryki, ale boję się że coś źle podłącze I wtedy nic nie będzie.

Schemat w łapę, albo rób kabelek po kabelku, tak jak ja. Nie ma mowy o złym podłączeniu. Ja też robiłem nową instalacje w charcie, zeszło się cały dzień, ale się opłacało. Różnica jest zauważalna.

Post: #135

Ta instalacje nie jest trudna do zrobienia

Ja tam też bym położył nową ale przewijać będę ją na 12v i wtedy będzie robiona według własnych upodobań, bo będzie trzeba zastosować przekaźniki postój z przodu, regulator napięcia , przerywacz elektroniczny i dużo dużo więcej elementów które poprawią funkcjonalnośc