Post: #15

tak tak słuchaj kolegów, a silnik dalej będzie pochłaniał kurz i piasek jak odkurzacz. Powtarzam to któryś raz z kolei, ale cały ten "układ powietrzny" musi być szczelny. Nawet puszkę filtra powinno owinąć się taśmą dookoła. Wszelkie pęknięcia węża i inne odpadają. Nie każdy silnik jest aż tak czuły, ale większość czeskich tak ma. Jeśli zatkasz kompletnie wlot powietrza, a silnik będzie wkręcał się na obroty - możliwe że któryś z simmeringów lub jakaś uszczelka ma dość. Czasem niedokręcona świeca lub zerwany gwint ma takie objawy.