Post: #37

-całkowicie pusty wydech - to tylko hałasuje, osiągów nie poprawia
-nowy odchudzony i skrócony tłok + pierścienie - ten ułamek mocy co to dodaje...
-dobrze dotarty - różnica praktycznie nieodczuwalna, tylko silnik się nie grzeje tak szybko
-nowy gaźnik - działa tak samo jak każdy inny dobrze wyregulowany
-stożek(nie chiński) - chiński, wietnamski, tajwański... tylko dźwięk zmienia, NIC więcej. A może to ten?
-wieksze dysze - to zazwyczaj tylko większe spalanie
-wypolerowana komora spalania - słyszałem wiele mitów
-zrobione kanały płuczące - zależy jak to zrobiłeś
-wypolerowany cały układ dolotowy
-rozwiercony króciec - zwykłe odblokowanie
-skrocone kolanko do 1,5cm - zwykłe odblokowanie
-wyprzedzony zapłon na 1,8mm - zwykłe odblokowanie
-świeca iska - taa, +10 do koni mechanicznych.
-do tego pierdoły jak:odp.ciśnienie w oponach, smarowanie łańcucha i naciąg - no tutaj uzyskasz może te 3 - 5 km/h

Ogólnie rzecz biorąc: Przy standardowej trzybiegowej skrzyni tego silnika, no i przy obrotach jakie musi generować ten biedny silniczek żeby wyciągnąć prawie 90 km/h... Chyba Ci licznik podupadł Szwabolec ma 4 biegi, około mocy 2 razy więcej, a jakoś ciężko osiągnąć takie prędkości. Jak dla mnie - przesadziłeś. Za bardzo wiem na co stać ten silnik, a na co niestety nie Pozatym - przy tej prędkości ta rama się składa, nie mówiąc już o hamulcach które nie istnieją...

Laska 85 na oryginalnych częściach? Chyba z 5 biegową skrzynią i z butlą podtlenku w plecaku