Post: #6

To ze ma wiecej wejsc do podpiecia to nie powinno robic roznicy. Najwazniejsze to zeby odpowiednie piny w odpowiednim polozeniu stacyjki byly polaczone/rozlaczone. Najlepiej miec schemat i jednej i drugiej i porownac czy to sie pokryje co potrzebne. Moze sprobuj ze stacyjka od szwaba? Chociaz i jedna i druga zamiast kluczyka toleruje zwykly srubokret. Kumpel mial kiedys w szwabie stacyjke z wsk to co pare km wylatywal mu kluczyk przez rozgiete blaszki w ktorych kluczyk sie blokowal. Jak je podgial to potem mial tydzien spokoju i znowu podgiecie blaszek i tak w kolko