Post: #12

Ja nie wiem, gdzie Wy te świece kupujecie, ale ja od remontu silnika mam założoną NGKB8HS i dobijam właśnie do 10tys km. Nie raz ją odkręcałem w celu kontroli stanu elektrod po regulacjach gaźnika i nic się z nią nie dzieje. Zdarzyło się nie raz, że była okopcona czy zalana (zresztą odkąd kombinuję z Amalem to ta świeca ma ciężkie życie). Od dobrych kilku lat jeżdzę Chartem na NGK i nie ma z nimi żadnego problemu, a dodam, że kupuję nowe świece i nie są to jakieś zapasy sprzed lat.