Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Odpowiedz 
Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Autor Wiadomość
Dawdzio Offline
Hold my mustache!
Moderatorzy


Liczba postów: 2,605
Imię: Dawid
Skąd: Chojnów (DLE)
Pojazd: Inny Romet
Post: #166
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Nie znam właściwości tego smaru, ale podejrzewam, że po rozgrzaniu tłumika i kolanka po prostu spłynie.
A że na dobrym oleju to oczywiste, ja też leję mixol Big Grin

Tongue

Wzmożona kontrola społeczna złomowisk podstawą sukcesów w zdobywaniu interesującego mienia.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-12-2018 19:54:56 przez Dawdzio.)
21-12-2018 19:54:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo Dawdzio za ten post.
Reklama
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 741
Imię: Patryk
Skąd: Łódź
Pojazd: Inny
Post: #167
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Sprawdzę do ilu stopni wytrzymuje i zobaczymy. Z tego co pamiętam, to temperatura kolanka w Romecie tuż przy cylindrze, to jedynie niecałe 100 stopni - mierzone pirometrem po dłuższej trasie.
21-12-2018 20:00:34
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
seler1500 Offline
Kątówka robi bzzz
Moderatorzy


Liczba postów: 1,968
Imię: Rafał
Skąd: Jełowa (OPO)
Pojazd: Romet Pony
Post: #168
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Ile?
U mnie po dłuższym czasie chrom zrobił się złoty :F

Serwis ACO pod wezwaniem świętego nikasilu
21-12-2018 20:09:34
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 741
Imię: Patryk
Skąd: Łódź
Pojazd: Inny
Post: #169
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Nie pamiętam dokładnie, ale na pewno nie więcej niż 100 stopni. Też byłem zdziwiony, bo przecież temperatura spalin silnika benzynowego to jakieś 650 stopni - ale może nie w starych motorowerach? No chyba że coś zrobiłem nie tak :F
21-12-2018 20:19:01
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
seler1500 Offline
Kątówka robi bzzz
Moderatorzy


Liczba postów: 1,968
Imię: Rafał
Skąd: Jełowa (OPO)
Pojazd: Romet Pony
Post: #170
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Pirometrem?
Wszystko jasne Wink
Zmierz termoparą.

Aaaa, nie doczytałem :F
Przepraszam za wprowadzenie w błąd, tuż przy cylindrze faktycznie zbyt dużo nie będzie. Nieco dalej, na zagięciu miałem kilkaset stopni, ale przy cylindrze może być dużo mniej, w końcu sam cylinder zbyt wysokich temperatur nie osiąga, coś koło tych 100 stopni.
Smile

Serwis ACO pod wezwaniem świętego nikasilu
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-12-2018 20:25:49 przez seler1500.)
21-12-2018 20:20:32
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 741
Imię: Patryk
Skąd: Łódź
Pojazd: Inny
Post: #171
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
A dlaczego pirometr miałby źle pokazywać? Mierzyłem przy cylindrze, na połączeniu-kolanko tłumik i na końcu tłumika. Im dalej, tym temperatura była znacznie niższa. Nie mam teraz i tak możliwość powtórzenia tych pomiarów.

Z tym smarem, to bardziej chodziło mi o zabezpieczenie do czasu odpalenia, bo jeśli rzeczywiście są tam temperatury jak np. w ścigaczach, w których kolanka robią się tęczowe, to takie "zabezpieczenie" antykorozyjne rzeczywiście po odpaleniu nie ma sensu Wink
21-12-2018 20:37:26
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Jorginsson Offline
OBR filia w Szczecinie
*


Liczba postów: 585
Imię: Jerry
Skąd: Szczecin (ZS)
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #172
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Jestem pod wrażeniem koloru, naprawdę miło będzie popatrzeć na poskładanego, niebieskiego TS'a.
Ale i mam też pytanie.
Czy lakierowanie bezbarwnym już po naklejkach to Twój patent, czy tak się po prostu robi? Już oglądając Twoje poprzednie odbudowy mnie to zastanawiało. Czy to tylko taki sznycik, czy ma też ja celu zabezpieczenie naklejek, a jeśli tak, to czy to profilaktycznie, czy po prostu te z motonaklejek są średniej jakości? Dużo tych "czy?" wyszło ale mam nadzieję że się połapiesz Wink
No i wcześniej nie miałem okazji: fantastyczna robota i to przy fantastycznym sprzęcie. Grats!


07-01-2019 08:38:36
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo Jorginsson za ten post.
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 741
Imię: Patryk
Skąd: Łódź
Pojazd: Inny
Post: #173
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Lakierowanie naklejek lakierem bezbarwnym to nie mój patent. Część osób także to robi - dzięki temu, naklejki są właściwie "wieczne" Wink Na tych naklejkach z motonaklejki.pl, klar nie za bardzo chce się trzymać (są za gładkie) i trzeba je przemyć zmywaczem sylikonowym, bo klar może spływać.

No i dodatkowo, lakier bezbarwny zabezpiecza u mnie sam lakier akrylowy i nadaje mu jeszcze większej głębi - mimo że w przypadku akrylu nie ma konieczności jego stosowania.

Dzięki za pochwały Smile
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-01-2019 10:23:33 przez Szatek.)
07-01-2019 10:21:58
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
gabriel0 Offline
☭Ciśniem klamoty do lasu☭
*


Liczba postów: 1,494
Imię: Tak
Skąd: Góra Kalwaria
Pojazd: Romet 50-T-1
Post: #174
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Elegancki pomysł. Wypróbuję go chyba, lecz ja mam proszkowo pomalowanego.


"Ten komar za pomału się porusza"
07-01-2019 14:07:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 741
Imię: Patryk
Skąd: Łódź
Pojazd: Inny
Post: #175
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Wszystkie profile zamknięte w chromowanych elementach, poprawiłem smarem sylikonowym z aplikatorem - smar biały jednak słabo się rozprowadził. Wytrzymałość temperaturowa tego smaru to 230 stopni Celsjusza.

Szkło przedniej lampy zostało ręcznie wypolerowane pastami polerskimi.

Zbiornik i osłonka instalacji po poprawkach:



Niestety, naklejki musiałem naklejać sam i nie wyszło tak jak bym chciał Sad Musiałem ściągnąć poprzednie i jak najdokładniej trafić z nowymi w to samo miejsce. Klej po poprzednich jeszcze o dziwo trzymał, co mi to dodatkowo utrudniało. Metodą na mokro niestety nie da rady przykleić tych naklejek, bo klej jest za słaby - szkoda, bo to najskuteczniejsza metoda...

Była wcześniej mowa o dobrym oleju - no i takie kupiłem do mieszanki i skrzyni biegów:



Tak, do mieszanki kupiłem olej mineralny, dlatego że przez większość osób taki jest zalecany na okres docierania (czyli może w tym przypadku na zawsze :F). Jednak jest to olej o specyfikacji API TC, a nie jak Mixol TA/TB... Jeśli ktoś dotrze ten motorower, to potem może sobie stosować nawet full syntetyk.

Blacha siedzenia przed:



Zastosowałem ponownie patent joozka, czyli kedrę na rantach blachy, zapobiegającą przecięciu się skaju. Jednak, nieco ulepszyłem ten patent, a mianowicie zastosowałem taśmę klejącą dwustronną zamiast kleju. Dzięki temu, nie ma obaw o kapnięcie kleju na lakier, a przyczepność jest równie dobra.

Po docięciu nowej gąbki przez tapicera na wzór oryginalnej:



I całe siedzenie po obszyciu skajem:





Oryginalne siedzenie wyraźnie się błyszczy, a to jest matowe. Szukałem błyszczącego skaju, ale nie znalazłem. Tapicer też takiego nigdy nie widział i twierdzi, że oryginalny skaj też był prawdopodobnie matowy, a to że się błyszczy, to efekt jego stwardnienia i "polerowania" spodniami Big Grin

Zleciłem dotoczenie, wprasowanie i rozwiercenie teflonowych tulejek przedniego zawieszenia pod lagi 24 mm:



Oraz wprasowanie tulejek metalowo-plastikowych wahacza (plastikowe trzeba było delikatnie przerobić - ach te zamienniki...):



Poskładałem też gdy mogłem kilka elementów. Tłumik szmerów ssania:



Wałek startera przed:



I po złożeniu:



Korek zbiornika przed:



I po złożeniu:



Kranik zbiornika przed:



I po złożeniu:



Odstojnik jest w środku matowy, bo nie był tam oczywiście lakierowany - zrobi się przejrzysty gdy wleci tam paliwo. Nie zastosowałem gumowej uszczelki przy gwincie, bo i tak ona by się rozpuściła od benzyny (zamiennik...) i nie jest tak na prawdę konieczna.

No i kupiłem sobie coś, co miałem do tej pory tylko w formie elektronicznej:



No i na razie to niestety tyle, bo ogólnie prawie wszystko mam już gotowe do składania, ale nie mam chwilowo do tego możliwości Undecided

Pozdro Wink
08-01-2019 16:29:23
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 4 użytkowników postawiło piwo Szatek za ten post.
remix301 Offline
motorynkowiec
*


Liczba postów: 335
Imię: Remek
Skąd: OPOLE LUBELSKIE
Pojazd: Romet Pony
Post: #176
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Pięknie wygląda ten niebieski.
Ja miałem korkową uszczelkę kranika to była porażka.
Coś mi się wydaje że na tym 10w40 sprzęgło może się ślizgać, ale to jest romet jednym nie będzie chodził a, drugiemu będzie idealnie sprzęgło chodziło.
Powodzenia w pracach.

--------------------------------------------------------------------------


IG-https://www.instagram.com/remix301/ - wbijać tam więcej nowości!!!
08-01-2019 17:52:32
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo remix301 za ten post.
xploid Offline
Nowy
*


Liczba postów: 54
Imię: Robert
Skąd: Białystok
Pojazd: Romet Pony
Post: #177
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
szatek czy w ogóle ten T1 będziesz sprzedawał ?? Tongue
09-01-2019 13:49:03
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 741
Imię: Patryk
Skąd: Łódź
Pojazd: Inny
Post: #178
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Co do korkowej uszczelki kranika, to nie miałem z nią problemów - ewentualnie mam też gumową.

Co do oleju, to z tego co pamiętam, to do WSK też jest zalecany do skrzyni LUX 10, a pare osób także zastosowało tego MOTULa i nie mieli ze sprzęgłem problemów. Powiem więcej - ten olej jest rzadszy i powoduje mniejsze opory skrzyni biegów, co podobno przyczynia się do zauważalnego polepszenia przyśpieszenia jak i prędkości maksymalnej Wink I tak, uważam że smarowanie będzie mimo to lepsze niż na LUXie 10, który nawet nie jest olejem przekładniowym (a silnikowym) i to olej z niskiej półki...

xploid, chodzi o 50-T-1, czy 50-TS-1?
09-01-2019 16:24:11
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Texas Ranger Offline
Praktykant
*


Liczba postów: 427
Imię: Michał
Skąd: mazowieckie
Pojazd: Romet Komar
Post: #179
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
(08-01-2019 17:52:32)remix301 napisał(a):  Pięknie wygląda ten niebieski.
Ja miałem korkową uszczelkę kranika to była porażka.
Coś mi się wydaje że na tym 10w40 sprzęgło może się ślizgać, ale to jest romet jednym nie będzie chodził a, drugiemu będzie idealnie sprzęgło chodziło.
Powodzenia w pracach.

Też miałem problemy z tymi uszczelkami korkowymi, badziewie jakieś. A Ty czym je zastąpiłeś?
09-01-2019 23:02:17
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
kdudka Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 320
Imię: Kris
Skąd: Mysłowice
Pojazd: Romet Chart
Post: #180
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Ja zawsze robiłem z prawdziwej skóry. Jakiegoś paska etc.
10-01-2019 00:06:11
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości


Forum by Tomasso94 2010 - 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Dezamet 023 lewe powietrz...
Ostatni post: skinder
30-10-2024 20:14:03
» Odpowiedzi: 11
» Wyświetleń: 926
naklejki do zenita
Ostatni post: składakowcy
30-10-2024 19:58:23
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 148
problem z luzem ogar 205
Ostatni post: Maciejusz
30-10-2024 17:24:18
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 215
[K] Ogar 205 Wałek zdawcz...
Ostatni post: zmd-52
29-10-2024 21:18:16
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 255
Komar przerywa nie chce z...
Ostatni post: Dawdzio
29-10-2024 00:35:20
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 99
Komar 017 gaśnie na rozgr...
Ostatni post: Kacperek
28-10-2024 22:44:12
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 413
Pedały rowerowe
Ostatni post: usertm
28-10-2024 21:53:16
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 319
Komar 2352W '78 - Madziar...
Ostatni post: romek
28-10-2024 07:15:36
» Odpowiedzi: 17
» Wyświetleń: 1583
Części zamienne 210
Ostatni post: elmer
27-10-2024 23:47:34
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 146
Ogarkowe wojaże
Ostatni post: Bob_Harley
27-10-2024 21:22:54
» Odpowiedzi: 27
» Wyświetleń: 9589
Nowy zakup Ogar 200
Ostatni post: Norweski Zomowiec
26-10-2024 11:48:03
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 222
Romet 200 - kupiłem
Ostatni post: mkzibi
25-10-2024 22:29:46
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 452
Problem z s38
Ostatni post: elmer
24-10-2024 11:00:24
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 350
Osłony lag 23mm Romet Kad...
Ostatni post: joozek
23-10-2024 22:00:08
» Odpowiedzi: 10
» Wyświetleń: 682
silnik dezamet 029
Ostatni post: Norweski Zomowiec
21-10-2024 17:29:49
» Odpowiedzi: 4
» Wyświetleń: 8405

Reklama