Tryb drzewa | Tryb normalny

**damian94** · 18-06-2017 22:54:23

Takie pytanie z innej beczki. Używał ktoś w Charcie zamiast luxa i amortyzolu, jakiegoś Motula 10w30 i jakiegoś Fork Oil (Castrol, Motul, whatever)? Jakieś różnice względem tych zalecanych?

P.S. Hipol to szrot i proszę nie polecać.

**Stachu.G** · 18-06-2017 23:02:35

Sprecyzuj pytanie, szukasz oleju do zawieszenia czy do silnika? Bo podałeś cechy i nazwy olejów o różnych przeznaczeniach i zlałeś to w jedną całość.

**Quake96** · 18-06-2017 23:20:02

Pyta o jedno i drugie. O olej do silnika i olej do amortyzatorów. O każdy z osobna. Wystarczy przeczytać.

**damian94** · 18-06-2017 23:25:03

Dokładnie, jak pisze Quake. Pytanie o oba typy olejów. Stachu, Ty coś pisałeś o Castrolu do amortyzatorów chyba. Duża różnica względem Amortyzolu?

**Lagoon** · 19-06-2017 01:15:31

Ja kiedyś wlałem ATF do wspomagania do amortyzatorów i efekt był taki, że różnicy w działaniu między nim a Motorexem do amortyzatorów nie widziałem.

Jeśli chodzi o olej do mieszanki to jakieś Castrole lepiej odpuścić, drogie a jakość przeciętna. Panolin 2T w podobnej cenie, bardzo dobry, ale do Charta według mnie przerost formy nad treścią. Ja bym poszedł w oleje do pilarek, Husqvarna HP dobry olej. Przy temacie olejów będąc to proporcje najlepiej zachować fabryczne, bo jednak ilość oleju w paliwie się musi zgadzać. Wszystko przez tą nieszczęsną tulejkę w korbowodzie, łożyska ślizgowe mają to do siebie, że wymagają lepszego smarowania.

**damian94** · 19-06-2017 01:23:24

Lagoon, ja pytałem o olej do skrzyni

. Trochę nie sprecyzowałem.

**Stachu.G** · 19-06-2017 11:14:40

No trochę....

Od siebie dodam tylko że kiedyś zalałem bodaj jaki olej do zawieszenia jakiś rzekomo hydrauliczny rzadki i zawieszenie praktycznie w ogóle nie tłumiło, amortyzol orlenowski przy tym to jednak woda Wink

**damian94** · 19-06-2017 11:46:24

https://intermotors.pl/oleje-przekladnio...63239.html

A taki olej w skrzyni testowałeś?

**damian94** · 19-06-2017 16:53:17

Przyszły dysze. Włożyłem 70. Za mało powietrza na oryginalnym filtrze. Zmieniłem filtr. Działa. Nie wiem jeszcze jak tłok będzie się zachowywał. Później sprawdzę. Wiem natomiast że przy maksymalnym otwarciu przepustnicy sprzęgło nie ogarnia co się dzieje.

**damian94** · 24-06-2017 15:12:18

Ponawiam pytanie o olej do skrzyni. Co polecacie?

**Lagoon** · 25-06-2017 02:06:47

Na Transoilu dużo ludzi jeździ i jest dobrze, sae 30 musi być bo inaczej tarcze lepi. U mnie też ślizgało, założyłem sprężynę z Charta 70 i fabryczne kartonowe tarcze i po problemie. Te korkowe to badziew, nawet w serii się kiepsko sprawują.

Co do sprzęgła to niejaki Leśnik na innym forum kiedyś robił wkładki do sprzęgła z drewna (!), tylko że w jawce, i dobrze się to sprawowało, nie pamiętam już jaki gatunek, ale nie może być ani zbyt miękkie i chłonne ani zbyt twarde. Czyli buk, grab, sosna raczej odpadają, ktoś się odważy pocudować w Charcie? Big Grin

**Marwerick** · 25-06-2017 02:12:41

(25-06-2017 02:06:47)Lagoon napisał(a): Na Transoilu dużo ludzi jeździ i jest dobrze, sae 30 musi być bo inaczej tarcze lepi. U mnie też ślizgało, założyłem sprężynę z Charta 70 i fabryczne kartonowe tarcze i po problemie. Te korkowe to badziew, nawet w serii się kiepsko sprawują.

Co do sprzęgła to niejaki Leśnik na innym forum kiedyś robił wkładki do sprzęgła z drewna (!), tylko że w jawce, i dobrze się to sprawowało, nie pamiętam już jaki gatunek, ale nie może być ani zbyt miękkie i chłonne ani zbyt twarde. Czyli buk, grab, sosna raczej odpadają, ktoś się odważy pocudować w Charcie?

a propo drewna w tarczach to u nas na forum już był temat ruszany

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=37835

a ja teraz obecnie jeżdzę na motul transoil w simosnie o sprawuję się doskonale nie ciągnie sprzęgło i biegi elegancko wchodzą

**damian94** · 25-06-2017 08:23:53

Lagoon, tarcze z 50cc miałeś?

**Lagoon** · 25-06-2017 19:41:24

Tak, z 50 cm3.

**damian94**

Now guess, who's back.

Nawet nie wiem od czego zacząć bo trochę się pozmieniało no ale przygody też były nie powiem

Chart wygląda w tej chwili tak:

I wydaje mi się że udało się z niego zrobić fajny "lekki motocykl" lol. Tarcza, silnik 70 itepe czyli przeróbki już znane na forum ale z innym podejściem? Chyba dobre określenie.

Ogółem, co się pozmieniało względem serii?

- hamulec tarczowy z przodu
- tylne amorki od GN125 - większy skok i regulacja z taką samą długością amortyzatora
- silnik 70cc
- instalacja 12v
- lampa H4 wesem - po tym jak drugi raz pospawało oryginalną oprawkę to wsadziłem to bo już parę lat walało się po kartonie

- przełożenia 15/41 - 50 odczuła już zmianę zębatki tylnej, za to 70 zbiera się lepiej od 50 na aktualnych przełożeniach.

Kończę także składać drugi silnik i ten mam nadzieję będzie się dobrze spisywał bo motor prawie 100% ZMD. Odstępstwa od normy to korbowód Jasil oraz tłok ZT-Tuning (chyba Barikit jeszcze).

P.S. jak zmienić nazwę tematu?