Post: #211

co się stało temu magnecie ?

Post: #212

Stożek przespawany od rometa?

i czemu na dwa impulsatory?

Post: #213

ac o mialo sie stac? ma wspawana chartowska tuleje na czop

Post: #214

(06-07-2015 23:44:25)Marwerick napisał(a):  co się stało temu magnecie ?

nie wyglada to ladnie ,ale to ma dzialac a nie wygladac

(06-07-2015 23:46:26)Taśma napisał(a):  Stożek przespawany od rometa?

i czemu na dwa impulsatory?

a przy cewkach to nie jest przypadkiem cewka pradowa ?

(06-07-2015 23:50:22)Supryk napisał(a):  ac o mialo sie stac? ma wspawana chartowska tuleje na czop

dokladnie

Post: #215

Ma ten sam symbol co ten impulsator zewnętrzny to myslałem że impulsator :v

Post: #216

Od jakiego to dokładnie modelu chińczyka zapłon ? sam myślałem nad taką przeróbką

Post: #217

To magneto jeszcze w ogóle działa po spawaniu? Bo przecież każdy magnes trwały ma pewną temperaturę po której przekroczeniu traci swoje właściwości magnetyczne i staje się bezużyteczny do momentu ponownego namagnesowania.

Post: #218

(03-08-2015 00:36:12)Pompek napisał(a):  Od jakiego to dokładnie modelu chińczyka zapłon ? sam myślałem nad taką przeróbką

To jest zapłon z yamahy aerox/neos. Bezawaryjne u luj w połączeniu z cewkomodułem malaguti Polecam.

Post: #219

W ogóle udało się zachować osiowość, nie trze o cewki?

Post: #220

(03-08-2015 08:27:15)janusz94 napisał(a):  To magneto jeszcze w ogóle działa po spawaniu? Bo przecież każdy magnes trwały ma pewną temperaturę po której przekroczeniu traci swoje właściwości magnetyczne i staje się bezużyteczny do momentu ponownego namagnesowania.

bylo tak spawane aby nie nagrzewac magnesow

(03-08-2015 11:19:51)theogarowiec napisał(a):  

(03-08-2015 00:36:12)Pompek napisał(a):  Od jakiego to dokładnie modelu chińczyka zapłon ? sam myślałem nad taką przeróbką

To jest zapłon z yamahy aerox/neos. Bezawaryjne u luj w połączeniu z cewkomodułem malaguti Polecam.

dokladnie pochodzi on z aprili amico ale to taki sam zaplon co w wyzej wymienionych

(03-08-2015 21:55:38)Stachu.G napisał(a):  W ogóle udało się zachować osiowość, nie trze o cewki?

nic nie trze ani nie ma zadnego bicia wiec chyba udalo sie

zaplon jest juz zalozony od pewnego czasu, pokupilem wszystko czego potrzeba aby wszystko bylo sprawne i w koncu moge sie cieszyc porzadnymi swiatlami, dobrym ladowaniem aku i jazda bez obaw ze cos w zaplonie padnie, a przede wszystkim lepsza kultura pracy silnika i wieksza elastycznoscia

mysle jeszcze nad zakupem takiego licznika:
http://olx.pl/oferta/najtaniej-nowy-uniw...7b2d663a0c
albo takiego:
http://olx.pl/oferta/najtaniej-nowy-uniw...7b2d663a0c
wiem ze duza skala ale bardzo fajnie wykonany i cenowo rowny simkowemu, wiec ktory lepszy ?

Post: #221

Bierz biały bardziej mi się podoba

Wysłane z mojego LG-D280 przy użyciu Tapatalka

Post: #222

tylko czy te liczniki beda poprawnie wskazywaly ?

Post: #223

A czemu mają niepoprawnie działać

Wysłane z mojego LG-D280 przy użyciu Tapatalka

Post: #224

no nie wiadomo na jaka srednice kola sa robione i czy naped biora z walka zdawczego czy z kola

Post: #225

Stachu, opowiesz coś o tym zapłonie? Silnik chodzi jakoś lepiej, równiej, lepszy v-max? Jestem w trakcie montowania takiego zaplonu właśnie i ciekawi mnie to.