Post: #1

Witam , wiem że tematów o podobnej treści trochę już było , ale już nie wiem sam bo jedni piszą tak inni jescze inaczej.
A więc sytuacja mam zamiar kupić ogara 205 który jest zatarty , i wiadomo cylinder do wymiany. Chciałbym się dowiedzieć czy lepiej oryginalną 50-tkę czy pseudo 60-tkę bo jestem ciekawy jak to będzie jeżdzić a ogara na koniec wakacji chce sprzedać, bo to tylko na czas remonty 2-go dopóki nie skończe
Jak będzie z wytrzymałością silnika i czy uszczelki i głowica z 50-tki będą pasować do 60-tki
Czy gażnik standardowy czyli 12mm będzie dobrze wspólpracował z cylindrem 60cm3 ????
proszę o waszą opinię

Post: #2

silnik z 60 lepiej sie wkręca w obroty a uszczelki i głowica będzie pasować idealnie a gaznik 12 będzie dobry do 60 ba sam mam takiego więc moim zdaniem lepiej kupic porzonną 60 bo te chinskie za 60 zł na allegro to gówno. ogólnie polecam ci ten jest z firmy almot a almot jest dobra polską firmą. http://allegro.pl/cylinder-60-cm3-tuning...69546.html

Wulgaryzm-na razie reprymenda.

Post: #3

czyli mówisz że chinskie 60 to szajs ? a pod jakim względem w ogóle nie chodzi silnik czy po prostu te cylindry długich perzebiegów nie wytrzymują???
ja myślałem nad tym cylkiem
http://tablica.pl/oferta/cylinder-glowic...991d7ec0c3

bo ja tak mam zamiar sprzedać go tylko przez wakacje chce pośmigać wiec jakiś dużych przebiegów nie będę robił

Post: #4

Tutaj masz mojego crossa z silnikiem rometa. Cylinder 60 ccm, wał wzmacniany z łożyskiem igiełkowym na sworzniu tłoka, gaźnik gm 12, filtr stożkowy.
http://www.youtube.com/watch?v=3BPhfTm6ulg

Post: #5

Nic nie szkodzi że było x podobnych tematów

Post: #6

(10-07-2013 16:01:01)Mikiss21 napisał(a):  czyli mówisz że chinskie 60 to szajs ? a pod jakim względem w ogóle nie chodzi silnik czy po prostu te cylindry długich perzebiegów nie wytrzymują???
ja myślałem nad tym cylkiem
http://tablica.pl/oferta/cylinder-glowic...991d7ec0c3

bo ja tak mam zamiar sprzedać go tylko przez wakacje chce pośmigać wiec jakiś dużych przebiegów nie będę robił

chinski cylki są poprostu delikatne , czesto sie przegrzewają zacierają rysują itd ja mam almota i już smigam 5 rok a cylinder wygląda jak nowy

Post: #7

wiesz katować go nie zamierzam tylko żeby pośmigać przez wakacje i tyle ten cylinder ma znieść , a tyle kasy na almota to niechciałbym pakować jak mam go sprzedać to koszty też muszą byc rosąde żęby nie stracić

Post: #8

Ja jak miałem ten silnik z tym chińskim cylindrem nie wiedziałem jeszcze co to docieranie. Od razu jeździłem prawie na max. Nic się nie stało.

Post: #9

kup orginalnął zmd 50 i nie baw sie w żadne 60 które na prawde są 55

Post: #10

(11-07-2013 17:38:51)mikolaj.lukasik napisał(a):  kup orginalnął zmd 50 i nie baw sie w żadne 60 które na prawde są 55

wiesz ja jestem ciekawy ja się jeżdzi na tej pseudo 60 a wiesz pojerzdże chwile i na sprzedaż ogar więc mnie nie obchodzi czy wytrzyma to 1000 km czy 2000