Remont silnika - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221) +--- Wątek: Remont silnika (/showthread.php?tid=44903) |
Remont silnika - Rometowiec14 - 12-09-2017 15:59:14 Siemano! Koło stycznia robię mały remont silnika 223 i przepatrzenie 023. W 223 chcę wymienić łożyska, bo prawdopodobnie nie były wymieniane przez 10 tys. km. Dodatkowo uszczelniacze, oringi, tarcze sprzęgła, łańcuszek sprzęgła oraz zębatka do niego. Chciałbym też zrobić szlif cylindra i dać tłok i pierścienie nominalne. Zostanie kupiony nowy gaźnik. Lepsze są łożyska KOYO czy NTN? Czy ktoś z naszej grupy robi tanio szlify cylindra? Jeżeli tak to prosiłbym o wiadomość priv Silnik zostanie złożony na kryngielitowych uszczelkach i szarym silikonie. Czy ma ktoś może na sprzedaż krócieć gaźnika z kwadratowym otworem? Półksiężyc po takim przebiegu będzie prawdopodobnie do wymiany? Z góry dziękuję za odpowiedzi Pozdrawiam O i jeszcze czy ktoś ma sposób na łożyska tzn. jak je zdjąć. One jak się ściąga wał to zostają na nim czy w karterach? Wiem ,że są ściągacze do łożysk, ale chcę zrobić taki tańszy remont RE: Remont silnika - kaziq - 12-09-2017 16:12:58 Co masz na mysli przez zastosowanie w szlifowanym garku nominalnego tloka? RE: Remont silnika - rafi555 - 12-09-2017 16:14:41 jak robisz szlif to zakładasz pierścienie i tłok pod niego a nie nominały RE: Remont silnika - Rometowiec14 - 12-09-2017 16:18:17 A honowanie i szlif to to samo? Na jakimś forum słyszałem, że którymś z tych zabiegów szlifuje się powierzchnie tulei cylindra o 0,02 mm, żeby zeszły ryski i wtedy chyba zostaje ten sam wymiar. Ale jeżeli ten szlif to szlifowanie większej grubości to wtedy na I szlif jest 38,25 mm? Powiedzcie mi jeszcze jak najlepiej rozłączyć kartery? Młotkiem na pewno tego nie zrobię RE: Remont silnika - plusminus - 12-09-2017 16:59:19 Jeżeli miałbyś wybierać pomiędzy koyo a NTN, wybierz NTN. Przy Koyo pojawiło się dużo podróbek, więc mogą być to pieniądze wyrzucone w błoto. Silnik rozpoławiaj za pomocą ściągacza. Wykonasz go w kilkanaście minut, a zaoszczędzisz sporo czasu, nerwów a przede wszystkim przylgni karterów. Po takim przebiegu, zapewne i wał będziesz miał do regeneracji/wymiany, więc bierz i to pod uwagę. Jeżeli chodzi o szlif cylindra, jest to operacja złożona z dwóch etapów- roztoczenia oraz honowania, ale to odpowiedni zakład już Ci zrobi, a Ty nie musisz się o to martwić. Wszystko jedyne zależy od stanu części. RE: Remont silnika - Rometowiec14 - 12-09-2017 17:06:09 Czy regeneracja wału jest naprawdę konieczna? RE: Remont silnika - plusminus - 12-09-2017 17:09:02 Rozbierzesz, ocenisz, oszacujesz. Tyle, że po takim przebiegu nie spodziewałbym się idealnego wału. RE: Remont silnika - Rometowiec14 - 12-09-2017 17:10:35 A ten ściągacz z czego zrobić? RE: Remont silnika - Dawdzio - 12-09-2017 17:59:11 Z plasteliny. Chłopie, poszukaj trochę, daj coś od siebie. Te informacje są dostępne dla każdego, nie trzeba mieć doktoratu i poparcia 56,5% ankietowanych. Jest na forum poradnik dotyczący poprawnego rozpoławiania silnika, a po wpisaniu "ściągacz 023" w google czy nawet na Olx wychodzi odpowiednie ustrojstwo. Chcesz, stać cię, to kupujesz. Nie - robisz sam, zdjęcia w ogłoszeniu, silnik na przymiarkę w motorowerze (mała podpowiedź: on nie musi mieć kształtu silnika). RE: Remont silnika - Quake96 - 12-09-2017 18:11:29 (12-09-2017 17:09:02)plusminus napisał(a): Rozbierzesz, ocenisz, oszacujesz. Tyle, że po takim przebiegu nie spodziewałbym się idealnego wału. Jak katujesz to może i nie. Mam silnik z przebiegiem około 10 tysięcy i o ile ogólny remont to już konieczność, tak wał jest wciąż w świetnym stanie. RE: Remont silnika - plusminus - 12-09-2017 22:06:34 (12-09-2017 18:11:29)Quake96 napisał(a):(12-09-2017 17:09:02)plusminus napisał(a): Rozbierzesz, ocenisz, oszacujesz. Tyle, że po takim przebiegu nie spodziewałbym się idealnego wału. Na pierwszy rzut oka, pewnie taki jest. RE: Remont silnika - Rometowiec14 - 12-09-2017 22:08:24 Ja silnika nie katowałem,ale nie wiem co robili z nim poprzedni właściciele. Może wyjdzie bez regeneracji wału. RE: Remont silnika - Rometowiec14 - 13-09-2017 16:58:32 A żeby przykręcić gaźnik używało się szpilek czy śrubek z nakrętkami? W sklepie są szpilki, a ja miałem właśnie na śrubki. RE: Remont silnika - Odrestaurator - 13-09-2017 17:02:57 Oryginalnie były szpilki + podkładki i nakrętki pewnie ktoś sobie przerobił, osobiście polecałbym szpilki bo w tym alumie łatwo gwint objechać RE: Remont silnika - Rometowiec14 - 13-09-2017 17:05:59 Plusminus pisał w tym wątku o regeneracji wału. Do jakiej kwoty dochodzi cena takiej regenarcji albo czy bardziej opłaca się kupić nowy wał? Myślę nad takim http://jackmotors.pl/old-timer/wal-korbowy-jawa-50-i-gatunek?from=listing ten różni się od droższego tylko korbowodem, więc mogę chyba taki kupić? |