https://www.chlopcyrometowcy.pl/ Wed, 10 Jun 2026 02:19:41 +0000 MyBB https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55742 Sun, 08 Mar 2026 21:59:37 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55742 Rozebrałem silnik. Sporo części wymieniłem, kupiłem nowy wał, łożyska, tłok, pierścienie, całe sprzęgło (bez kosza i zabieraka).
Poskładałem silnik, i po dokręceniu pokrywy sprzęgła pojawił się problem. Mianowice rozrusznik (kopnik) podczas uruchamiania silnika ślizgał się.
Spuściłem olej, odkręciłem pokrywę sprzęgła, kopnik działa w miarę normalnie.
Dodam, że łożyska bardzo ciasno wchodziły zarówno do karterów jak i na wał

Czy mogę prosić o sugestie co to może być, jak rozwiązać ten problem?
Wiem, że mogę wysłać do silnik do złożenia, ale wtedy trochę "zabawa" się kończy.. ;-).
Dodam, że nowy wał jest kilka mm krótszy niż stary.]]> Rozebrałem silnik. Sporo części wymieniłem, kupiłem nowy wał, łożyska, tłok, pierścienie, całe sprzęgło (bez kosza i zabieraka).
Poskładałem silnik, i po dokręceniu pokrywy sprzęgła pojawił się problem. Mianowice rozrusznik (kopnik) podczas uruchamiania silnika ślizgał się.
Spuściłem olej, odkręciłem pokrywę sprzęgła, kopnik działa w miarę normalnie.
Dodam, że łożyska bardzo ciasno wchodziły zarówno do karterów jak i na wał

Czy mogę prosić o sugestie co to może być, jak rozwiązać ten problem?
Wiem, że mogę wysłać do silnik do złożenia, ale wtedy trochę "zabawa" się kończy.. ;-).
Dodam, że nowy wał jest kilka mm krótszy niż stary.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55518 Sun, 12 Oct 2025 23:44:13 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55518 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55492 Sat, 20 Sep 2025 15:39:33 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55492 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55280 Wed, 07 May 2025 08:45:54 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55280 Mam ogarka z oryginalnym gaźnikiem 16n1-11 bvf. Dorobiłem sobie kruciec ssący żeby gaźnik pasował i był lekko pod kątem mniej więcej jak w Simsonie. Pływak ustawiony według serwisówki. Przeważnie każdy chwali sobie ten gaźnik w ogarze ale u mnie coś odmawia posłuszeństwa. Iglica na najwyzszych ząbkach to podczas jazdy na niskich się nawet dobrze zbiera ale na wysokich obrotach go muli gdy otworze przepustnice na full. Gdy daje iglice na niższe ząbki czyli więcej paliwa to na niskich go muli a na wysokich nawet dobrze idzie. pobawiłem się śrubą biegu jałowego ale też bez skutku. Nie potrafię znaleźć złotego środka żeby dobrze ciągnął na niskich i na wysokich też. Co zmienialiście i regulowaliście przy gaźniku tym gaźniku w ogarze?]]> Mam ogarka z oryginalnym gaźnikiem 16n1-11 bvf. Dorobiłem sobie kruciec ssący żeby gaźnik pasował i był lekko pod kątem mniej więcej jak w Simsonie. Pływak ustawiony według serwisówki. Przeważnie każdy chwali sobie ten gaźnik w ogarze ale u mnie coś odmawia posłuszeństwa. Iglica na najwyzszych ząbkach to podczas jazdy na niskich się nawet dobrze zbiera ale na wysokich obrotach go muli gdy otworze przepustnice na full. Gdy daje iglice na niższe ząbki czyli więcej paliwa to na niskich go muli a na wysokich nawet dobrze idzie. pobawiłem się śrubą biegu jałowego ale też bez skutku. Nie potrafię znaleźć złotego środka żeby dobrze ciągnął na niskich i na wysokich też. Co zmienialiście i regulowaliście przy gaźniku tym gaźniku w ogarze?]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55243 Sat, 19 Apr 2025 17:03:13 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55243 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55214 Sat, 05 Apr 2025 20:54:53 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55214
wreszcie udało się uruchomić silnik (S38 3 biegowy, rozruch - pedały) nieużywany przez ponad 40 lata. Po chwil pracy pojawia się problem: na manetce "0" a mała zębatka obraca się, przez co napędza łańcuch, przenoszący ruch na tylną zębatkę, umieszczoną na piaście tylnego koła. Tak jak to powinno funkcjonować, przy wybranym biegu "1" lub "2". Jednak po wybraniu na manetce biegu "1", napęd zębatek ustaje.
???
Wówczas następuje samoczynne wy sprzęgle nie, a silnik zatrzymuje się.
Proszę o wskazanie miejsca w silniku, w którym nadal tkwi usterka. Dziękuję.]]>
wreszcie udało się uruchomić silnik (S38 3 biegowy, rozruch - pedały) nieużywany przez ponad 40 lata. Po chwil pracy pojawia się problem: na manetce "0" a mała zębatka obraca się, przez co napędza łańcuch, przenoszący ruch na tylną zębatkę, umieszczoną na piaście tylnego koła. Tak jak to powinno funkcjonować, przy wybranym biegu "1" lub "2". Jednak po wybraniu na manetce biegu "1", napęd zębatek ustaje.
???
Wówczas następuje samoczynne wy sprzęgle nie, a silnik zatrzymuje się.
Proszę o wskazanie miejsca w silniku, w którym nadal tkwi usterka. Dziękuję.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54949 Mon, 18 Nov 2024 23:41:16 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54949
Silnik-wężyk od spodu-separator(odma)-wężyk do wlotu airboxa

Zauważyłem że odma strasznie kopci przy niskich temperaturach a jestem w trakcie wymiany filtra powietsza... Zastanawiam się czy nie mogę dokanac małych modyfikacji mianowicie chciałbym:
1. Zamontować separator oleju na końcu wężyka zaraz przed wlotem do airboxa. Obecnie jest w ramie pod silnikiem i żeby go przeczyścić muszę zciagac silnik. Tylko niewiem czy w tym miejscu separator będzie działać w niższej temperaturze i czy poprostu nie zapcha się wężyk. Oraz całkowicie rozdzielić wężyk odmy od airboxa? Bedzie to miało wpływ na pracę silnika?
2. Nie wkładać nowego filtra powietsza do airboxa (w ramie, ciezki dostęp) tylko zamontować do na wylocie airboxa. I znów pytanie o wlyw na pracę silnika? Jakaś kompresja się zmieni, temperatura czy cos?]]>
Silnik-wężyk od spodu-separator(odma)-wężyk do wlotu airboxa

Zauważyłem że odma strasznie kopci przy niskich temperaturach a jestem w trakcie wymiany filtra powietsza... Zastanawiam się czy nie mogę dokanac małych modyfikacji mianowicie chciałbym:
1. Zamontować separator oleju na końcu wężyka zaraz przed wlotem do airboxa. Obecnie jest w ramie pod silnikiem i żeby go przeczyścić muszę zciagac silnik. Tylko niewiem czy w tym miejscu separator będzie działać w niższej temperaturze i czy poprostu nie zapcha się wężyk. Oraz całkowicie rozdzielić wężyk odmy od airboxa? Bedzie to miało wpływ na pracę silnika?
2. Nie wkładać nowego filtra powietsza do airboxa (w ramie, ciezki dostęp) tylko zamontować do na wylocie airboxa. I znów pytanie o wlyw na pracę silnika? Jakaś kompresja się zmieni, temperatura czy cos?]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54861 Sun, 15 Sep 2024 12:13:17 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54861 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54789 Mon, 15 Jul 2024 19:40:57 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54789
Jest tak - zakupiłem ogarynka 202 Fi. Tak, chinol. Tani chinol. Tanio kupiłem. Ogarek ma 530 km nalotu, rok 2019, po 2 emerytach, z których jeden nie żyje.

Olej został zlany przez przypadek ze skrzyni biegów, zamiast z silnika - książeczka serwisowa wprowadza w błąd, zaznaczona jest i wskazana błędnie śruba od skrzyni, jako ta od silnika. Sprawdzałem. Cyrk. Pan, który tej operacji dokonał, nie poradził sobie dalej, teraz to mój problem

Po zalaniu olejem cieknie na łączeniu pokrywy skrzyni z resztą bloku. Tam, nad śrubą jest sprężynka dociskowa, która trzyma tłok/tulejkę z dziurkami i gumką na końcu. Może kluczowe jest poprawne ustawienie tej tulejki?
Jaki olej i ile najlepiej zalać?

Wszystkie rady mile widziane, o ile podparte są ,,wiem", ,,moim zdaniem... bo dłubię z motorkami i w takich przypadkach zazwyczaj jest tak", ale nie porady ,,tak mi się zdaje, bo
mi się tak zdaje" ]]>
Jest tak - zakupiłem ogarynka 202 Fi. Tak, chinol. Tani chinol. Tanio kupiłem. Ogarek ma 530 km nalotu, rok 2019, po 2 emerytach, z których jeden nie żyje.

Olej został zlany przez przypadek ze skrzyni biegów, zamiast z silnika - książeczka serwisowa wprowadza w błąd, zaznaczona jest i wskazana błędnie śruba od skrzyni, jako ta od silnika. Sprawdzałem. Cyrk. Pan, który tej operacji dokonał, nie poradził sobie dalej, teraz to mój problem

Po zalaniu olejem cieknie na łączeniu pokrywy skrzyni z resztą bloku. Tam, nad śrubą jest sprężynka dociskowa, która trzyma tłok/tulejkę z dziurkami i gumką na końcu. Może kluczowe jest poprawne ustawienie tej tulejki?
Jaki olej i ile najlepiej zalać?

Wszystkie rady mile widziane, o ile podparte są ,,wiem", ,,moim zdaniem... bo dłubię z motorkami i w takich przypadkach zazwyczaj jest tak", ale nie porady ,,tak mi się zdaje, bo
mi się tak zdaje" ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54748 Wed, 19 Jun 2024 22:56:50 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54748 Mam problem z nowym nabytkiem (Romet Pony z silnikiem 023) i nie wiem gdzie zacząć diagnostykę. Koło jest zblokowane, jak manipuluje biegami to tak jak by tylko wchodził jeden.
Wciskając sprzęgło koło już się obraca ale wraz z silnikiem, brakuje biegu jałowego ?
I teraz nie wiem czy to wina regulacji sprzęgła (ewentualnie regeneracji sprzęgła) czy raczej wystartować z regulacją biegów (wodzik) ?

Pozdrawiam]]> Mam problem z nowym nabytkiem (Romet Pony z silnikiem 023) i nie wiem gdzie zacząć diagnostykę. Koło jest zblokowane, jak manipuluje biegami to tak jak by tylko wchodził jeden.
Wciskając sprzęgło koło już się obraca ale wraz z silnikiem, brakuje biegu jałowego ?
I teraz nie wiem czy to wina regulacji sprzęgła (ewentualnie regeneracji sprzęgła) czy raczej wystartować z regulacją biegów (wodzik) ?

Pozdrawiam]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54733 Wed, 05 Jun 2024 20:14:07 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54733 Mam problem z mocą w ogarze 205
Na jedynce wkręca sie na maxa i jedzie nawet około 15/20km/h po wrzuceniu 2 ledwo ciągnie i max to 30
Pod górke nie jedzie wcale nawet na jedynce.
Kompresja 8bar/sprzęgło nie ciągnie/simeringi skf gaźnik wyregulowany/zapłon wyregulowany/świeca kawa z mlekiem.
Po puszczeniu klamki sprzęgła gaśnie odrazu.
Kiedyś już miałem z tym problem i jedyne co zrobilem to ściągnołem gaźnik i dałem nową uszczelke teraz to nic nie zmieniło.
Z góry dzięki za odp.]]> Mam problem z mocą w ogarze 205
Na jedynce wkręca sie na maxa i jedzie nawet około 15/20km/h po wrzuceniu 2 ledwo ciągnie i max to 30
Pod górke nie jedzie wcale nawet na jedynce.
Kompresja 8bar/sprzęgło nie ciągnie/simeringi skf gaźnik wyregulowany/zapłon wyregulowany/świeca kawa z mlekiem.
Po puszczeniu klamki sprzęgła gaśnie odrazu.
Kiedyś już miałem z tym problem i jedyne co zrobilem to ściągnołem gaźnik i dałem nową uszczelke teraz to nic nie zmieniło.
Z góry dzięki za odp.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54493 Wed, 10 Jan 2024 16:53:15 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54493 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54437 Fri, 24 Nov 2023 06:32:53 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54437
https://imagizer.imageshack.com/img924/9072/mNfOfB.jpg]]>
https://imagizer.imageshack.com/img924/9072/mNfOfB.jpg]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54120 Fri, 09 Jun 2023 19:50:17 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54120
mam, pytanie, problem i chciałbym szanownych rometowców prosić o poradę. Zaplanowałem wymianę wału z moim komarze (s38 1975 r. produkcji). Otóż po rozdzieleniu połówek silnika zauważyłem, że przeciwwaga tarła o karter. Załączam foto. I teraz pytania:
1. Jak to możliwe, wydaje mi się, że ostatnio silnik był składany w fabryce.
2. Czy to powazna wada? Kupiłem wał duells chciałbym żeby chodził prosto a nie wycierał mi karter.
3. Co można zrobić żeby nowy wał nie tarł? Grubsza uszczelka? Mam dwie do wyboru, papier z zestawu jaki zawsze dołączają do krygielitowych i jedzie do mnie krygielitowa niego grubsza.

4. Jak zmiana grubości uszczelki może wpłynąć na dystansowanie skrzyni? Krygielitowa generalnie wydaje się lepsza. A tak w ogóle czy krygielitową między karterami trzeba smarować sylikonem czy nie?

Nie wiem jak tu dodać zdjęcia. Umieściłem w linku.

https://ibb.co/wggvDgp
https://ibb.co/RBmdy7v
https://ibb.co/bgkYgS3]]>
mam, pytanie, problem i chciałbym szanownych rometowców prosić o poradę. Zaplanowałem wymianę wału z moim komarze (s38 1975 r. produkcji). Otóż po rozdzieleniu połówek silnika zauważyłem, że przeciwwaga tarła o karter. Załączam foto. I teraz pytania:
1. Jak to możliwe, wydaje mi się, że ostatnio silnik był składany w fabryce.
2. Czy to powazna wada? Kupiłem wał duells chciałbym żeby chodził prosto a nie wycierał mi karter.
3. Co można zrobić żeby nowy wał nie tarł? Grubsza uszczelka? Mam dwie do wyboru, papier z zestawu jaki zawsze dołączają do krygielitowych i jedzie do mnie krygielitowa niego grubsza.

4. Jak zmiana grubości uszczelki może wpłynąć na dystansowanie skrzyni? Krygielitowa generalnie wydaje się lepsza. A tak w ogóle czy krygielitową między karterami trzeba smarować sylikonem czy nie?

Nie wiem jak tu dodać zdjęcia. Umieściłem w linku.

https://ibb.co/wggvDgp
https://ibb.co/RBmdy7v
https://ibb.co/bgkYgS3]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53945 Mon, 06 Mar 2023 16:50:08 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53945 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53499 Thu, 11 Aug 2022 12:37:45 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53499 Z racji tego ze on za duzego doswiadczenia z jednosladami nie ma (czyt. zerowe) to ja wracalem motorkiem z salonu do domu ok. 40km. I teraz tak - jestem mocno skonfundowany tym jak hmmm .... strasznie mułowaty sprzet to jest. Po doswiadczeniach z Ogarkiem 200 sadziłem ze tutaj sobie wsiąde i myk - elegancko te 45kph sobie przejade bezstresowo - jak bardzo sie myliłem. Po pierwsze coz z tego ze sa 4 biegi jesli vmax jaki udalo mi sie osiagnac to 42kph przy 7k rpm, dalej nie cisnąłem bo sprzet na dotarciu. No ale dobra zrobilem 2 postoje co by ostygł i jakos sie dotoczyłem te 40kph (gdzie ogarkiem 200 na zebatce 12z przelotowa to ok. 52 wg GPS czyli ok. 55kph wg licznika). I teraz szereg pytań z mojej strony do tych co mieli do czynienia z FMB na wtrysku:
1. Czy istnieje jakis sposób na chocby delikatne podniesienie vmax, np. zmiana zebatek czy cos takiego, bo pewnie przy wtrysku za bardzo modzic nie mozna tak jak np. przy gazniku.
2. Dlaczego to cholerstwo tak ciezko pali? Na zimnym to naprawde chyba z 10 razy krecilismy go dzis i nawet jak zagada to trzeba trzymac gaz co najmniej na 0,5 bo gasnie, jest tu jakies ssanie czy to wszystko auto działa? Do ogarka 200 to podchodze 3 kopy i zaraz chodzi jak trzeba a tu... przeciez nie bedziemy nowego sprzetu z pychu palić...
3. Czy mozna jakies regulacje przeprowadzic samemu? Np. obroty jałowe, bo zapewne o ustawieniu dawki paliwa przy wtrysku to mozna zapomniec.
I takie moje podsumowanie - na jaką cholere oni pchają tą elektronike, katalizatory i normy spalin do jakichs popierdółek motorowerków? Przeciez przy takim silniczku kazde ograniczenie powoduje stosunkowo duzy spadek mocy itd. Naprawde jestem rozczarowany, ze moj Ogarek 200 taki złomek zrobiony na oko dwusuw jest nadal szybszy od nowoczesnego silnika 4T]]> Z racji tego ze on za duzego doswiadczenia z jednosladami nie ma (czyt. zerowe) to ja wracalem motorkiem z salonu do domu ok. 40km. I teraz tak - jestem mocno skonfundowany tym jak hmmm .... strasznie mułowaty sprzet to jest. Po doswiadczeniach z Ogarkiem 200 sadziłem ze tutaj sobie wsiąde i myk - elegancko te 45kph sobie przejade bezstresowo - jak bardzo sie myliłem. Po pierwsze coz z tego ze sa 4 biegi jesli vmax jaki udalo mi sie osiagnac to 42kph przy 7k rpm, dalej nie cisnąłem bo sprzet na dotarciu. No ale dobra zrobilem 2 postoje co by ostygł i jakos sie dotoczyłem te 40kph (gdzie ogarkiem 200 na zebatce 12z przelotowa to ok. 52 wg GPS czyli ok. 55kph wg licznika). I teraz szereg pytań z mojej strony do tych co mieli do czynienia z FMB na wtrysku:
1. Czy istnieje jakis sposób na chocby delikatne podniesienie vmax, np. zmiana zebatek czy cos takiego, bo pewnie przy wtrysku za bardzo modzic nie mozna tak jak np. przy gazniku.
2. Dlaczego to cholerstwo tak ciezko pali? Na zimnym to naprawde chyba z 10 razy krecilismy go dzis i nawet jak zagada to trzeba trzymac gaz co najmniej na 0,5 bo gasnie, jest tu jakies ssanie czy to wszystko auto działa? Do ogarka 200 to podchodze 3 kopy i zaraz chodzi jak trzeba a tu... przeciez nie bedziemy nowego sprzetu z pychu palić...
3. Czy mozna jakies regulacje przeprowadzic samemu? Np. obroty jałowe, bo zapewne o ustawieniu dawki paliwa przy wtrysku to mozna zapomniec.
I takie moje podsumowanie - na jaką cholere oni pchają tą elektronike, katalizatory i normy spalin do jakichs popierdółek motorowerków? Przeciez przy takim silniczku kazde ograniczenie powoduje stosunkowo duzy spadek mocy itd. Naprawde jestem rozczarowany, ze moj Ogarek 200 taki złomek zrobiony na oko dwusuw jest nadal szybszy od nowoczesnego silnika 4T]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53485 Sat, 06 Aug 2022 13:50:42 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53485
Szukałem rozwiązania po forach. Głównie piszą o lewym powietrzu. Kupiłem nowy króciec i uszczelkę + ten nowy gaźnik więc powinno być wszystko szczelne. Gdzieś na forum wyczytałem że jak się zatka wylot powietrza przy filtrze i zgaśnie to jest ok. No i mi zgasł więc nie powinno być lewego powietrza.
Regulowałem gaźnik obiema śrubkami - bez skutku. Zmieniałem położenie iglicy. Linka dobrze działa. Już nie mam pomysłu o co może chodzić. Może tutaj ktoś mi pomoże.]]>
Szukałem rozwiązania po forach. Głównie piszą o lewym powietrzu. Kupiłem nowy króciec i uszczelkę + ten nowy gaźnik więc powinno być wszystko szczelne. Gdzieś na forum wyczytałem że jak się zatka wylot powietrza przy filtrze i zgaśnie to jest ok. No i mi zgasł więc nie powinno być lewego powietrza.
Regulowałem gaźnik obiema śrubkami - bez skutku. Zmieniałem położenie iglicy. Linka dobrze działa. Już nie mam pomysłu o co może chodzić. Może tutaj ktoś mi pomoże.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53433 Sat, 16 Jul 2022 16:12:15 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53433 Pacjent romet kadet
Zauważyłem że czop od strony sprzegla kręci się trochę krzywo coś jak tutaj na filmie https://youtu.be/0T8UWGL5JNA
czy mozna na takim wale jezdzic bezproblemu.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.]]> Pacjent romet kadet
Zauważyłem że czop od strony sprzegla kręci się trochę krzywo coś jak tutaj na filmie https://youtu.be/0T8UWGL5JNA
czy mozna na takim wale jezdzic bezproblemu.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53416 Fri, 08 Jul 2022 19:04:51 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53416 Chciałbym prosić o pomoc z moim egzemplarzem:

1) gdy odpalam na zimnym silniku to potrafi gasnąć i muszę gazować przez chwilę albo przez pierwsze minuty się krztusi. Ktoś mi mówił że to może być gaźnik

2) dzisiaj pierwszy raz wyjechałem na obwodnicę żeby pojeździć trochę szybciej i gdy osiągnąłem wyższą prędkość (nie wiem konkretnie jaką bo prędkościomierz mi nie działa - kolejny problem) to motocykl leciutko szarpnął (jakbym nagle puścił całkiem gaz) i przestał przyspieszać. Jakby przy jakiejś prędkości albo obrotach coś mu się działo i nie mógł jechać szybciej. Obstawiam że miałem ok 50 na liczniku

Egzemplarz to Romet 125 ale nie mam 100% pewności co do konkretnego modelu ale wydaje mi się, że to Caffe. Nawet ma napis cafe na baku. Dołączam zdjęcia, może ktoś doświadczony upewni mnie w przekonaniu. Z góry dziękuję za każdą pomoc

  IMG_20220704_061619.jpg (Rozmiar: 484.93 KB / Pobrań: 9)

  IMG_20220704_061643.jpg (Rozmiar: 475.66 KB / Pobrań: 5) ]]> Chciałbym prosić o pomoc z moim egzemplarzem:

1) gdy odpalam na zimnym silniku to potrafi gasnąć i muszę gazować przez chwilę albo przez pierwsze minuty się krztusi. Ktoś mi mówił że to może być gaźnik

2) dzisiaj pierwszy raz wyjechałem na obwodnicę żeby pojeździć trochę szybciej i gdy osiągnąłem wyższą prędkość (nie wiem konkretnie jaką bo prędkościomierz mi nie działa - kolejny problem) to motocykl leciutko szarpnął (jakbym nagle puścił całkiem gaz) i przestał przyspieszać. Jakby przy jakiejś prędkości albo obrotach coś mu się działo i nie mógł jechać szybciej. Obstawiam że miałem ok 50 na liczniku

Egzemplarz to Romet 125 ale nie mam 100% pewności co do konkretnego modelu ale wydaje mi się, że to Caffe. Nawet ma napis cafe na baku. Dołączam zdjęcia, może ktoś doświadczony upewni mnie w przekonaniu. Z góry dziękuję za każdą pomoc

  IMG_20220704_061619.jpg (Rozmiar: 484.93 KB / Pobrań: 9)

  IMG_20220704_061643.jpg (Rozmiar: 475.66 KB / Pobrań: 5) ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53380 Sat, 18 Jun 2022 11:30:24 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=53380