<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title><![CDATA[Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! - Problemy techniczne - <font color="#228D22">Silnik, przeniesienie napędu</font>]]></title>
		<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/</link>
		<description><![CDATA[Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! - https://www.chlopcyrometowcy.pl]]></description>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2026 10:06:18 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Ogar 205 - brak iskry]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55802</link>
			<pubDate>Sat, 25 Apr 2026 23:01:01 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55802</guid>
			<description><![CDATA[Witam, chciałem odpalić pierwszy raz Ogara po remoncie (wymiana kabla wysokiego napięcia do fajki, czyszczenie gaźnika itp.) chyba przez 3 minuty kopałem ale w ogóle iskry nie dawało.<br />
Ogar rocznik 87 lampa nowsza bez ramki<br />
Słyszałem różne powody braku iskry i w końcu się pogubiłem.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam, chciałem odpalić pierwszy raz Ogara po remoncie (wymiana kabla wysokiego napięcia do fajki, czyszczenie gaźnika itp.) chyba przez 3 minuty kopałem ale w ogóle iskry nie dawało.<br />
Ogar rocznik 87 lampa nowsza bez ramki<br />
Słyszałem różne powody braku iskry i w końcu się pogubiłem.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Nie idzie kopnąć]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55799</link>
			<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 13:38:36 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55799</guid>
			<description><![CDATA[Witam mam problem z moim ogarem 205 nie mogę go odpalić bo jak chcę kopnąć to nic w ogóle nie idzie starter stoi w miejscu i wszystko na początku myślałem że to coś że sprzęgłem może któraś zawleczka pękła czy coś więc ściągłem pokrywę ale wszystko w porządku więc ściągnełem te zawleczki i tą tarczę z kulką wyciągłem tą sprężyne kopnąłem starterem i wszystko chodzi normalnie i się rusza więc nałożyłem z powrotem tą sprężyne tą tarcze z kulką założyłem te zawleczki  poszedłem kopnąć starterem a on dalej stoi i nic nie idzie ruszyć.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam mam problem z moim ogarem 205 nie mogę go odpalić bo jak chcę kopnąć to nic w ogóle nie idzie starter stoi w miejscu i wszystko na początku myślałem że to coś że sprzęgłem może któraś zawleczka pękła czy coś więc ściągłem pokrywę ale wszystko w porządku więc ściągnełem te zawleczki i tą tarczę z kulką wyciągłem tą sprężyne kopnąłem starterem i wszystko chodzi normalnie i się rusza więc nałożyłem z powrotem tą sprężyne tą tarcze z kulką założyłem te zawleczki  poszedłem kopnąć starterem a on dalej stoi i nic nie idzie ruszyć.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Inne sprzęgło w 019]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55797</link>
			<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 14:43:38 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55797</guid>
			<description><![CDATA[Witajcie chce zrobić dość mocny projekt z 019 będzie miał dość sporą moc i tu mam dylemat bo skrzynia i wał powinny to wytrzymać lecz boję się o sprzęgło widziałem na tiktoku ogara 205 z membrana dyfuzor itd i w nim sprzęgło się poddało i to nie raz więc mojego projektu to raczej nie wytrzyma przez co mam pytanie czy ktoś kiedyś próbował bądź wie z czego można by było zalozyc sprzęgło mocniejsze. Jestem świadom że pod pokrywą może się nie zmieścić i tak chciałem robić gustem więc to nic nie zmienia]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witajcie chce zrobić dość mocny projekt z 019 będzie miał dość sporą moc i tu mam dylemat bo skrzynia i wał powinny to wytrzymać lecz boję się o sprzęgło widziałem na tiktoku ogara 205 z membrana dyfuzor itd i w nim sprzęgło się poddało i to nie raz więc mojego projektu to raczej nie wytrzyma przez co mam pytanie czy ktoś kiedyś próbował bądź wie z czego można by było zalozyc sprzęgło mocniejsze. Jestem świadom że pod pokrywą może się nie zmieścić i tak chciałem robić gustem więc to nic nie zmienia]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Ciężko chodząca skrzynia biegów Ogar 200]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55793</link>
			<pubDate>Sun, 19 Apr 2026 20:45:10 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55793</guid>
			<description><![CDATA[Jakiś czas temu zabrałem się za remont swojego silnika, wszystkie łożyska oraz tulejki są nowe, zakupiłem również drugą używaną skrzynię biegów(niestety bez automatu) dla ewentualnych podmianek już zużytych elementów. Problem polega na tym, że po złożeniu silnika na sucho (testowane bez uszczelki oraz z uszczęlką 0,5mm) pierwszy bieg chodzi z bardzo dużym oporem, o wiele większym niż dwójka i trójka. Próbowałem podmianek wałka pośredniego i głównego, zmian brak. Po wielu próbach zauważyłem, że podczas wbijania na pierwszy bieg zębatki przesuwne lekko podnoszą wałek główny i zębatke startera, następnie po kilku próbach składania doszedłem do wniosku, że wałek główny jest za bardzo dociskany przez tryb przesuwny do łożyska i to powoduje problem. Oglądałem mase filmików oraz sporo czytałem na temat tych silników ale nie natknąłem się na taki problem, chwile myślałem nad tym, że może automat zmiany biegów jest zwichrowany, ale inne biegi oraz luz chodzą bardzo dobrze, nic nie trze, tryby dobrze zazębiają się z kłami zębatek. Kolejną myślą był zakup grubszej uszczelki między kartery, ale i to nie gwarantuje dobrego spasownia dodatkowo nie za bardzo podoba mi się ten plan, bo orginalnie powinno wszystko chodzić na 0,5mm a i są ludzie co składają bez i to jakoś działa. <br />
<br />
Dlatego proszę o pomoc osoby które miały podobny problem bądź znają się na tych silnikach lepiej odemnie. Jest to mój pierwszy remont silnika 223 więc zakładam że mogłem coś przeoczyć. Z góry dziękuję.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Jakiś czas temu zabrałem się za remont swojego silnika, wszystkie łożyska oraz tulejki są nowe, zakupiłem również drugą używaną skrzynię biegów(niestety bez automatu) dla ewentualnych podmianek już zużytych elementów. Problem polega na tym, że po złożeniu silnika na sucho (testowane bez uszczelki oraz z uszczęlką 0,5mm) pierwszy bieg chodzi z bardzo dużym oporem, o wiele większym niż dwójka i trójka. Próbowałem podmianek wałka pośredniego i głównego, zmian brak. Po wielu próbach zauważyłem, że podczas wbijania na pierwszy bieg zębatki przesuwne lekko podnoszą wałek główny i zębatke startera, następnie po kilku próbach składania doszedłem do wniosku, że wałek główny jest za bardzo dociskany przez tryb przesuwny do łożyska i to powoduje problem. Oglądałem mase filmików oraz sporo czytałem na temat tych silników ale nie natknąłem się na taki problem, chwile myślałem nad tym, że może automat zmiany biegów jest zwichrowany, ale inne biegi oraz luz chodzą bardzo dobrze, nic nie trze, tryby dobrze zazębiają się z kłami zębatek. Kolejną myślą był zakup grubszej uszczelki między kartery, ale i to nie gwarantuje dobrego spasownia dodatkowo nie za bardzo podoba mi się ten plan, bo orginalnie powinno wszystko chodzić na 0,5mm a i są ludzie co składają bez i to jakoś działa. <br />
<br />
Dlatego proszę o pomoc osoby które miały podobny problem bądź znają się na tych silnikach lepiej odemnie. Jest to mój pierwszy remont silnika 223 więc zakładam że mogłem coś przeoczyć. Z góry dziękuję.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[ogar 205 magneto za płytko wchodzi]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55790</link>
			<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 09:04:59 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55790</guid>
			<description><![CDATA[witam<br />
remontuje ogara 205, silnik dezamet 023 2 biegowy. Wymieniałem w nim wał korbowy.<br />
teraz jak już złożyłem silnik widzę że magneto jakoś płytko wchodzi na ten wał. Kupiłem drugie magneto i jest to samo dokładnie. Sprawdzałem bez klina i też to samo. Nakrętka trzymająca magneto ledwo co załapuje gwint, może 2mm jest nakręcona.<br />
Prośba o jakaś poradę co z tym zrobić ? Czy ten wał jest do zmiany? <br />
czy szlifować coś?<br />
Załączam zdjęcia jak to wygląda oraz zakupionego wału.<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".png" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23958" target="_blank">obraz_2026-04-16_085832002.png</a> (Rozmiar: 135.62 KB / Pobrań: 16)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".jpg" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23959" target="_blank">20260415_183728.JPG</a> (Rozmiar: 175.26 KB / Pobrań: 23)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".jpg" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23960" target="_blank">20260415_183737.JPG</a> (Rozmiar: 190.62 KB / Pobrań: 19)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".jpg" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23961" target="_blank">20260415_183844.JPG</a> (Rozmiar: 172.28 KB / Pobrań: 17)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[witam<br />
remontuje ogara 205, silnik dezamet 023 2 biegowy. Wymieniałem w nim wał korbowy.<br />
teraz jak już złożyłem silnik widzę że magneto jakoś płytko wchodzi na ten wał. Kupiłem drugie magneto i jest to samo dokładnie. Sprawdzałem bez klina i też to samo. Nakrętka trzymająca magneto ledwo co załapuje gwint, może 2mm jest nakręcona.<br />
Prośba o jakaś poradę co z tym zrobić ? Czy ten wał jest do zmiany? <br />
czy szlifować coś?<br />
Załączam zdjęcia jak to wygląda oraz zakupionego wału.<br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".png" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23958" target="_blank">obraz_2026-04-16_085832002.png</a> (Rozmiar: 135.62 KB / Pobrań: 16)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".jpg" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23959" target="_blank">20260415_183728.JPG</a> (Rozmiar: 175.26 KB / Pobrań: 23)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".jpg" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23960" target="_blank">20260415_183737.JPG</a> (Rozmiar: 190.62 KB / Pobrań: 19)
<!-- end: postbit_attachments_attachment --><br />
<!-- start: postbit_attachments_attachment -->
<br /><img src="images/attachtypes/image.gif" border="0" alt=".jpg" />&nbsp;&nbsp;<a href="attachment.php?aid=23961" target="_blank">20260415_183844.JPG</a> (Rozmiar: 172.28 KB / Pobrań: 17)
<!-- end: postbit_attachments_attachment -->]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Romet ogar 200 luźna klamka od sprzęgła.]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55787</link>
			<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 11:47:23 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55787</guid>
			<description><![CDATA[Witam wszystkich mam problem z moim ogarem 200 mianowicie ciągle muszę dokręcać śrubę od regulacji sprzęgła jak raz ją wyreguluje jest ok działa wszytsko pięknie ładnie ale jak przejadę np z 5km znowu jest luz na klamce sprzęgła i muszę znowu ją dokręcać. Dodam jeszcze że śruba ma kontrę i są nowe popychacze. Jakieś pomysły ?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam wszystkich mam problem z moim ogarem 200 mianowicie ciągle muszę dokręcać śrubę od regulacji sprzęgła jak raz ją wyreguluje jest ok działa wszytsko pięknie ładnie ale jak przejadę np z 5km znowu jest luz na klamce sprzęgła i muszę znowu ją dokręcać. Dodam jeszcze że śruba ma kontrę i są nowe popychacze. Jakieś pomysły ?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Brak możliwości zmiany biegów Romet Ogar 200]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55782</link>
			<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 15:56:27 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55782</guid>
			<description><![CDATA[Witam, mam problem, otóż wracając dzisiaj ze szkoły na moim Ogarze 200 wszystko przez całą drogę było w porządku, nagle próbowałem zmienić bieg z 1 na 2 jednak bez skutku, nawet luz nie chciał wejść, doczołgałem się jakoś na 1. Aktualnie nie mam jakiejkolwiek możliwości by zmienić bieg na inny ani wcisnąć luz, dźwignia zmiany biegów chodzi luźno, sprawdzałem to także na wyłączonym silniku. Raczej nie jest to wina sprzęgła bo po wciśnięciu romet się toczy normalnie na tej 1. Czy można coś z tym zrobić czy raczej będę musiał rozpołowić silnik?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam, mam problem, otóż wracając dzisiaj ze szkoły na moim Ogarze 200 wszystko przez całą drogę było w porządku, nagle próbowałem zmienić bieg z 1 na 2 jednak bez skutku, nawet luz nie chciał wejść, doczołgałem się jakoś na 1. Aktualnie nie mam jakiejkolwiek możliwości by zmienić bieg na inny ani wcisnąć luz, dźwignia zmiany biegów chodzi luźno, sprawdzałem to także na wyłączonym silniku. Raczej nie jest to wina sprzęgła bo po wciśnięciu romet się toczy normalnie na tej 1. Czy można coś z tym zrobić czy raczej będę musiał rozpołowić silnik?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Uszczelki na silikon, smar czy bez niczego?]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55770</link>
			<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 07:36:55 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55770</guid>
			<description><![CDATA[Czesc potrzebuje porady bo muszę rozpolowic silnik żeby wymienić oring na kopce bo mi olej cieknie przy okazji profilaktycznie zmieniał simeringi i wszystkie uszczelki i tu mam pytanie najbardziej mnie interesuje uszczelka pomiędzy karterami smarować ją silikonem, olejem, smarem czy co zrobić wujek wcześniej mi silnik złożył na silikonie ale niektórzy mówią że tak nie powinno się robić reszta uszczelek bez silikonu tylko pod pokrywę sprzęgła muszę bo ktoś siekiera otwierał i strasznie się leje]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Czesc potrzebuje porady bo muszę rozpolowic silnik żeby wymienić oring na kopce bo mi olej cieknie przy okazji profilaktycznie zmieniał simeringi i wszystkie uszczelki i tu mam pytanie najbardziej mnie interesuje uszczelka pomiędzy karterami smarować ją silikonem, olejem, smarem czy co zrobić wujek wcześniej mi silnik złożył na silikonie ale niektórzy mówią że tak nie powinno się robić reszta uszczelek bez silikonu tylko pod pokrywę sprzęgła muszę bo ktoś siekiera otwierał i strasznie się leje]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Skrzynia biegów ogar 205]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55768</link>
			<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 23:17:03 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55768</guid>
			<description><![CDATA[Panowie mam problem z moim ogarem 205 silnik 023 nigdy nie rozpolawiany i nagle zaczął ciec olej z karterow nie wiem o co chodzi myślałem że to z pokrywy sprzęgła ale sprawdziłem i to z karterow wie ktoś dlaczego tak się stało?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Panowie mam problem z moim ogarem 205 silnik 023 nigdy nie rozpolawiany i nagle zaczął ciec olej z karterow nie wiem o co chodzi myślałem że to z pokrywy sprzęgła ale sprawdziłem i to z karterow wie ktoś dlaczego tak się stało?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Nieszczelność wałka głównego S-38]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55766</link>
			<pubDate>Sat, 28 Mar 2026 20:33:04 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55766</guid>
			<description><![CDATA[Cześć. Jak poradzić sobie z nieszczelnością wałka głównego od strony koła łańcuchowego zdawczego? Simering 19x32 w połączeniu z tulejką dystansową tworzy dobre uszczelnienie, jednak między samą tulejką, a wałkiem głównym jest luz, co powoduje wycieki oleju na łańcuch i tym samym wszystko dookoła jest obryzgane.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Cześć. Jak poradzić sobie z nieszczelnością wałka głównego od strony koła łańcuchowego zdawczego? Simering 19x32 w połączeniu z tulejką dystansową tworzy dobre uszczelnienie, jednak między samą tulejką, a wałkiem głównym jest luz, co powoduje wycieki oleju na łańcuch i tym samym wszystko dookoła jest obryzgane.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Dellorto 15mm jaka dysza do seri]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55750</link>
			<pubDate>Fri, 13 Mar 2026 20:33:01 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55750</guid>
			<description><![CDATA[stałem sie posiadaczem dellorto czy jej kopi ale wersja 15 pod rometa,zakładał ktoś moze pod leciwą 60cc i regulował dyszami&gt;jakie dysze szykowac?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[stałem sie posiadaczem dellorto czy jej kopi ale wersja 15 pod rometa,zakładał ktoś moze pod leciwą 60cc i regulował dyszami&gt;jakie dysze szykowac?]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Problem skrzynia Romet50t1]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55748</link>
			<pubDate>Thu, 12 Mar 2026 18:20:11 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55748</guid>
			<description><![CDATA[Witam pisze ponieważ potrzebuje pomocy z moim rometem 50t1 (3biegowy) <br />
jechałem na trójce i nagle zaczął sie zachowywać jagby spadł łancuch więc spokojnie wcisnąłem sprzęgło zahamowałem lecz łańuch nie spadł ale skrzynia przestała działać i zaczeła wydawac dziwne dźwięki jak wrzuce na bieg , skrzynia również gdy jest na biegu nie stawia oporu tylko kręci się swobodnie jak na luzie i tylko brzęczy bardzo prosiłbym o pomoc w zdiagnozowaniu czemu tak jest ponieważ jeśli to cos drobnego szkoda było by rozbierać cały silnik na marne.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam pisze ponieważ potrzebuje pomocy z moim rometem 50t1 (3biegowy) <br />
jechałem na trójce i nagle zaczął sie zachowywać jagby spadł łancuch więc spokojnie wcisnąłem sprzęgło zahamowałem lecz łańuch nie spadł ale skrzynia przestała działać i zaczeła wydawac dziwne dźwięki jak wrzuce na bieg , skrzynia również gdy jest na biegu nie stawia oporu tylko kręci się swobodnie jak na luzie i tylko brzęczy bardzo prosiłbym o pomoc w zdiagnozowaniu czemu tak jest ponieważ jeśli to cos drobnego szkoda było by rozbierać cały silnik na marne.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Moduł CDI]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55743</link>
			<pubDate>Mon, 09 Mar 2026 11:30:37 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55743</guid>
			<description><![CDATA[Cześć,<br />
<br />
mam komara 2350 , chce założyć mu zapłon CDI.<br />
Który polecacie? niestety wypadłem z obiegu jeśli chodzi o mechanikę i trudno mi zdecydować który z dostępnych będzie najlepszy jeśli chodzi o spasowanie do montażu i działanie.<br />
<br />
Dzięki za wszelkie podpowiedzi<br />
<br />
Pozdrawiam,<br />
<br />
Maciek]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Cześć,<br />
<br />
mam komara 2350 , chce założyć mu zapłon CDI.<br />
Który polecacie? niestety wypadłem z obiegu jeśli chodzi o mechanikę i trudno mi zdecydować który z dostępnych będzie najlepszy jeśli chodzi o spasowanie do montażu i działanie.<br />
<br />
Dzięki za wszelkie podpowiedzi<br />
<br />
Pozdrawiam,<br />
<br />
Maciek]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Problemy z ogarem]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55740</link>
			<pubDate>Sun, 08 Mar 2026 18:02:06 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55740</guid>
			<description><![CDATA[Posiadam ogara 200 i mam z nim kilka problemów.<br />
Po pierwsze ogar jest "odblokowany" (zembatka 12, załon CDI, rozwiercony króciec, skrucone kolanko), a jedzie max. ok. 50 km/h i ruszanie nim w dwie osoby jest bardzo ciężkie.<br />
Kolejną żeczą jest to, że gdy wciśnie się sprzęgło przed wrzuceniem trójki, mimo puszczonej manetki, obroty nie spadają.<br />
Kiedy jadąc wciśnie się na dłuższą chwile sprzęgło ogar gaśnie.<br />
Jeszcze olej strasznie cieknie z tłumika i nie problemem tu słabe uszczelnienie, bo gdyby było dobre w tłumiku stałby olej.<br />
Z góry dziękuję za pomoc]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Posiadam ogara 200 i mam z nim kilka problemów.<br />
Po pierwsze ogar jest "odblokowany" (zembatka 12, załon CDI, rozwiercony króciec, skrucone kolanko), a jedzie max. ok. 50 km/h i ruszanie nim w dwie osoby jest bardzo ciężkie.<br />
Kolejną żeczą jest to, że gdy wciśnie się sprzęgło przed wrzuceniem trójki, mimo puszczonej manetki, obroty nie spadają.<br />
Kiedy jadąc wciśnie się na dłuższą chwile sprzęgło ogar gaśnie.<br />
Jeszcze olej strasznie cieknie z tłumika i nie problemem tu słabe uszczelnienie, bo gdyby było dobre w tłumiku stałby olej.<br />
Z góry dziękuję za pomoc]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Zerwany gwint w łapie popychacza - Romet Ogar 200]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55738</link>
			<pubDate>Sat, 07 Mar 2026 20:10:24 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55738</guid>
			<description><![CDATA[Siema wszystkim mam problem ze swoim ogarkiem 200 generalnie mam zepsuty gwint w łapie od popychacza sprzęgła i gdy wciskał sprzęgło śrube mi wypycha na zewnątrz przez co niedziała sprzęgło czy jest jakiś sposòb aby to naprawić ( oczywiście poza wymianą dekla )<br />
myślałem też o wkręceniu większej śruby ale czy to ma sens ? Proszę o pomoc]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Siema wszystkim mam problem ze swoim ogarkiem 200 generalnie mam zepsuty gwint w łapie od popychacza sprzęgła i gdy wciskał sprzęgło śrube mi wypycha na zewnątrz przez co niedziała sprzęgło czy jest jakiś sposòb aby to naprawić ( oczywiście poza wymianą dekla )<br />
myślałem też o wkręceniu większej śruby ale czy to ma sens ? Proszę o pomoc]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Komar zagrzeje się i przerywa]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55735</link>
			<pubDate>Mon, 02 Mar 2026 18:10:19 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55735</guid>
			<description><![CDATA[Witam ostatnio w komarze rozwiercałem cylinder na 15mm i zakładałem gaźnik dellorto mam problem z komarem. Jak jest zimny to dobrze chodzi czuć większą moc a jak się zagrzeje to zaczyna przerywać. Jak wbije go na luz to legutko przerywa ale podczas jazdy to czuć bardziej. Na początku miałem tak że świeca była czarna ale to od tego że gaźnik źle zamocowałem i źle chodził, wtedy to jak się zagrzał to wogule nie odpalał a jak odpalił to gasł. No ale Poprawiłem to i świeca ma kolor jasno brązowy, i teraz jak się nagrzeje to przerywa. Myślałem że świeca ma jakieś przebicie więc sprawdziłem na nowej i to samo jest. Na początku myślałem że dysza jest za duża (55) ale chyba nie jest patrząc na kolor i po poprawie montażu. Przed zmianą gaźnika chodził normalnie ale komar to komar, juz tak mialem nie raz że po dłuższym postoju coś mu odwalało tak jak teraz, tylko kończą mi się pomysły juz.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam ostatnio w komarze rozwiercałem cylinder na 15mm i zakładałem gaźnik dellorto mam problem z komarem. Jak jest zimny to dobrze chodzi czuć większą moc a jak się zagrzeje to zaczyna przerywać. Jak wbije go na luz to legutko przerywa ale podczas jazdy to czuć bardziej. Na początku miałem tak że świeca była czarna ale to od tego że gaźnik źle zamocowałem i źle chodził, wtedy to jak się zagrzał to wogule nie odpalał a jak odpalił to gasł. No ale Poprawiłem to i świeca ma kolor jasno brązowy, i teraz jak się nagrzeje to przerywa. Myślałem że świeca ma jakieś przebicie więc sprawdziłem na nowej i to samo jest. Na początku myślałem że dysza jest za duża (55) ale chyba nie jest patrząc na kolor i po poprawie montażu. Przed zmianą gaźnika chodził normalnie ale komar to komar, juz tak mialem nie raz że po dłuższym postoju coś mu odwalało tak jak teraz, tylko kończą mi się pomysły juz.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[tłok z pierścieniami Chart 210, nie odpala]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55724</link>
			<pubDate>Mon, 23 Feb 2026 22:15:28 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55724</guid>
			<description><![CDATA[Witam,<br />
pisze w imieniu taty (Bydgoszcz): nie może odpalić charta, wymienił iskrownik, iskra jest.<br />
<br />
Podlał paliwo pod świecę, ale nawet nie zapali. Do charta ma 2 różne cylindry: jeden ma tłok 38 mm, wysokość ok. 56 mm (Almot AK20), drugi tłok ma średnicę 38,5 mm, wysokość ok. 57 mm. <br />
Fi12 na trzpień.<br />
Tłok jest na pewno do wymiany, ma luzy. Podejrzewamy brak kompresji.<br />
Prośba i pytania:<br />
Prosba o linki, gdzie mozna kupic takie tłoki z perścieniami, bo widziałem różne ale jakos żaden nie ma takich wymiarów (ewentualnie sa dłuższe).<br />
Może jakis sklep w Bydgoszczy?<br />
Pytanie, co jeszcze sprawdzić, po wymianie tłoka, jak dalej nie odpali. <br />
Silnik chyba 027 (trochę niewyraźne cyfry), rocznik 1989. Rok temu smigał bez problemu.<br />
dzieki i pozdrawiam<br />
Krzysztof]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam,<br />
pisze w imieniu taty (Bydgoszcz): nie może odpalić charta, wymienił iskrownik, iskra jest.<br />
<br />
Podlał paliwo pod świecę, ale nawet nie zapali. Do charta ma 2 różne cylindry: jeden ma tłok 38 mm, wysokość ok. 56 mm (Almot AK20), drugi tłok ma średnicę 38,5 mm, wysokość ok. 57 mm. <br />
Fi12 na trzpień.<br />
Tłok jest na pewno do wymiany, ma luzy. Podejrzewamy brak kompresji.<br />
Prośba i pytania:<br />
Prosba o linki, gdzie mozna kupic takie tłoki z perścieniami, bo widziałem różne ale jakos żaden nie ma takich wymiarów (ewentualnie sa dłuższe).<br />
Może jakis sklep w Bydgoszczy?<br />
Pytanie, co jeszcze sprawdzić, po wymianie tłoka, jak dalej nie odpali. <br />
Silnik chyba 027 (trochę niewyraźne cyfry), rocznik 1989. Rok temu smigał bez problemu.<br />
dzieki i pozdrawiam<br />
Krzysztof]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Rozbiegany Ogar 200]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55716</link>
			<pubDate>Thu, 19 Feb 2026 12:52:46 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55716</guid>
			<description><![CDATA[Witam , mam problem ze swoim ogarkiem , mianowicie gdy już troszeczkę się rozgrzeje wygląda to tak jakby dostarczał sobie za dużo paliwa , sam mi lekko przyspiesza a gdy naciskam sprzęgło gazuje mi do oporu. Słyszałem że jawki się grzeją ale wątpię żeby działo się to tak szybko , to nowy sprzęt więc proszę o pomoc]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam , mam problem ze swoim ogarkiem , mianowicie gdy już troszeczkę się rozgrzeje wygląda to tak jakby dostarczał sobie za dużo paliwa , sam mi lekko przyspiesza a gdy naciskam sprzęgło gazuje mi do oporu. Słyszałem że jawki się grzeją ale wątpię żeby działo się to tak szybko , to nowy sprzęt więc proszę o pomoc]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Wał do silnik 027]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55699</link>
			<pubDate>Tue, 10 Feb 2026 11:20:12 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55699</guid>
			<description><![CDATA[Witam wie ktoś jaki wał by pasował do rometa charta 210 lub zna kogoś kto posiada oryginalny wał po regeneracji lub nowy z PRL <br />
Dzięki za każdą odpowiedź.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Witam wie ktoś jaki wał by pasował do rometa charta 210 lub zna kogoś kto posiada oryginalny wał po regeneracji lub nowy z PRL <br />
Dzięki za każdą odpowiedź.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[sprzęgło komar sh pegaz automat]]></title>
			<link>https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55697</link>
			<pubDate>Sat, 07 Feb 2026 22:28:51 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55697</guid>
			<description><![CDATA[Poszukuję kogoś kto regenerował szczęki do takiegoż sprzęgla....<br />
stoję przed zadaniem naprawy tegoż elementu]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Poszukuję kogoś kto regenerował szczęki do takiegoż sprzęgla....<br />
stoję przed zadaniem naprawy tegoż elementu]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
</rss>