https://www.chlopcyrometowcy.pl/ Thu, 30 Apr 2026 09:26:22 +0000 MyBB https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55755 Sun, 22 Mar 2026 18:46:16 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55755 ]]> ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55702 Tue, 10 Feb 2026 19:21:45 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55702
Świece też były nowe zakładane: NGK, ISKRA, I awina irydowa, nie pomogło.
Paliwo świerze, kranik nowy, filtr paliwa na wężyku, zaworek nie zacina się, nowy pływak, oglica na środkowym rowku.]]>
Świece też były nowe zakładane: NGK, ISKRA, I awina irydowa, nie pomogło.
Paliwo świerze, kranik nowy, filtr paliwa na wężyku, zaworek nie zacina się, nowy pływak, oglica na środkowym rowku.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55668 Fri, 16 Jan 2026 22:07:04 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55668
Mam zapłon głęboki z WFM, 3 cewki, 3 magneta i na każdym nie ma iskry na świecy. Gdy kabel WN przyłożę do głowicy brak przeskoku jak dotknę go ręką to czuć, że kopie tak samo jak powoli będę kręcić ręką. Silnik nie jest w ramie tylko leży na stole, przerywacz nowy (musiałem zeszlifować plastik, który dotyka krzywki bo nie mogłem wyregulować 0,4mm) kondensator również nowy. Wykluczam zwarcie do masy bo sprawdziłem i nie ma zwarcia.

Czy ktoś może doradzić co jeszcze sprawdzić?]]>
Mam zapłon głęboki z WFM, 3 cewki, 3 magneta i na każdym nie ma iskry na świecy. Gdy kabel WN przyłożę do głowicy brak przeskoku jak dotknę go ręką to czuć, że kopie tak samo jak powoli będę kręcić ręką. Silnik nie jest w ramie tylko leży na stole, przerywacz nowy (musiałem zeszlifować plastik, który dotyka krzywki bo nie mogłem wyregulować 0,4mm) kondensator również nowy. Wykluczam zwarcie do masy bo sprawdziłem i nie ma zwarcia.

Czy ktoś może doradzić co jeszcze sprawdzić?]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55571 Thu, 06 Nov 2025 17:00:06 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55571

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55489 Mon, 15 Sep 2025 18:28:59 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55489 wiem że taką usługę sklepjacka , ale nie chce mieć nic wspólnego z tym sklepem (po rozmowie telefonicznej okazuje że jeszcze trzeba doliczyć to i tamto a i jeszcze coś jeszcze , do tego jak to pan mówi przez telefon ze koszt 50zł to za chwile na stronie 80 zł ), także szukam chociaż nity do połączenia kosza z nową zębatką ,]]> wiem że taką usługę sklepjacka , ale nie chce mieć nic wspólnego z tym sklepem (po rozmowie telefonicznej okazuje że jeszcze trzeba doliczyć to i tamto a i jeszcze coś jeszcze , do tego jak to pan mówi przez telefon ze koszt 50zł to za chwile na stronie 80 zł ), także szukam chociaż nity do połączenia kosza z nową zębatką ,]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55427 Mon, 04 Aug 2025 19:38:38 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55427
  obraz_2025-08-04_193752220.png (Rozmiar: 77.89 KB / Pobrań: 9) ]]>
  obraz_2025-08-04_193752220.png (Rozmiar: 77.89 KB / Pobrań: 9) ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55392 Thu, 24 Jul 2025 18:58:35 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55392
Mam złożony silnik po remoncie, nowe łożyska, uszczelniacza, cylinder po szlifie z dobranym tłokiem, czyli silnik na dotarciu. Na początku przepalałem go na wolnych obrotach, potem coraz większe trasy od kilkuset metrów do kilku kilometrów po równym terenie i do tej pory wszystko było w porządku, WSK paliła bez problemów.

Wczoraj zrobiłem trasę 4 km, odstawiłem motor do garażu, chciałem za 2h znów go odpalić no i nie idzie go zapalić.

Zapłon zakładam, że dobrze jest ustawiony skoro wczoraj jeszcze wszystko dobrze działało. Teraz sprawdzam na kilku świecach i iskra jest, gdy zakręcę świecę i kopnę, to za pierwszym razem jest taki dźwięk jakby miał zapalić, ale się to nie udaje. Za kolejnymi próbami kopnięcia w ogóle nie ma odzewu.

Gdy dam odrobinę benzyny do cylindra to sytuacja j/w. Po pierwszym kopnięciu już prawie że udało się go zapalić, a przy drugim i kolejnym brak odzewu.

Kondensator zmieniałem miesiąc temu, więc jest nowy, cewka też jest w porządku.

Miał ktoś taki przypadek?]]>
Mam złożony silnik po remoncie, nowe łożyska, uszczelniacza, cylinder po szlifie z dobranym tłokiem, czyli silnik na dotarciu. Na początku przepalałem go na wolnych obrotach, potem coraz większe trasy od kilkuset metrów do kilku kilometrów po równym terenie i do tej pory wszystko było w porządku, WSK paliła bez problemów.

Wczoraj zrobiłem trasę 4 km, odstawiłem motor do garażu, chciałem za 2h znów go odpalić no i nie idzie go zapalić.

Zapłon zakładam, że dobrze jest ustawiony skoro wczoraj jeszcze wszystko dobrze działało. Teraz sprawdzam na kilku świecach i iskra jest, gdy zakręcę świecę i kopnę, to za pierwszym razem jest taki dźwięk jakby miał zapalić, ale się to nie udaje. Za kolejnymi próbami kopnięcia w ogóle nie ma odzewu.

Gdy dam odrobinę benzyny do cylindra to sytuacja j/w. Po pierwszym kopnięciu już prawie że udało się go zapalić, a przy drugim i kolejnym brak odzewu.

Kondensator zmieniałem miesiąc temu, więc jest nowy, cewka też jest w porządku.

Miał ktoś taki przypadek?]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55302 Wed, 28 May 2025 21:17:39 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55302 Mój Kadecik zalewa mi świecę, po przejechaniu około kilometra gaśnie i już nie odpali.
Podejrzewam że to może być przyczyna zbyt bogatej mieszanki lub źle ustawionych szczelin na platynkach.
Nie znam się na tym za bardzo, remont był robiony 2 lata temu (nowy tłok, cylinder, magneto) zapłon miał być ustawiony.

Mieszanka olej Stihl 2t czerwony w proporcji 1:30
Iglica najniżej jak się da, regulacja powietrza skręcona maksymalnie w prawo obecnie
Ps
Przez ten kilometr komarek chodzi świetnie, jeździ wręcz idealnie powiedziałbym, dopóki nie zgaśnie]]> Mój Kadecik zalewa mi świecę, po przejechaniu około kilometra gaśnie i już nie odpali.
Podejrzewam że to może być przyczyna zbyt bogatej mieszanki lub źle ustawionych szczelin na platynkach.
Nie znam się na tym za bardzo, remont był robiony 2 lata temu (nowy tłok, cylinder, magneto) zapłon miał być ustawiony.

Mieszanka olej Stihl 2t czerwony w proporcji 1:30
Iglica najniżej jak się da, regulacja powietrza skręcona maksymalnie w prawo obecnie
Ps
Przez ten kilometr komarek chodzi świetnie, jeździ wręcz idealnie powiedziałbym, dopóki nie zgaśnie]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55256 Wed, 23 Apr 2025 19:47:26 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55256
Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>
Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55228 Sun, 13 Apr 2025 14:30:33 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55228
Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>
Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55209 Thu, 03 Apr 2025 07:26:46 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55209

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55195 Wed, 26 Mar 2025 23:20:33 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55195 Czy jest tu jakaś dobra dusza która przewinie mi cewki świetle z WFM z głębokiego zapłonu bo na internecie już nie można kupić tych cewek]]> Czy jest tu jakaś dobra dusza która przewinie mi cewki świetle z WFM z głębokiego zapłonu bo na internecie już nie można kupić tych cewek]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55173 Tue, 11 Mar 2025 12:30:48 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55173
W mojej WSCe było coś kombinowane i ta blaszka gdzie ma zahaczać automat stopu jest wyprostowana, a powinna być zagięta]]>
W mojej WSCe było coś kombinowane i ta blaszka gdzie ma zahaczać automat stopu jest wyprostowana, a powinna być zagięta]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55170 Sat, 08 Mar 2025 16:33:34 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55170

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55158 Sun, 02 Mar 2025 19:18:27 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55158

---

Na ostatniej pozycji stacyjki działają tylko światła pozycyjne i nie ma wtedy zapłonu.]]>

---

Na ostatniej pozycji stacyjki działają tylko światła pozycyjne i nie ma wtedy zapłonu.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55155 Sat, 01 Mar 2025 16:00:07 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55155
Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>
Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55150 Fri, 28 Feb 2025 13:09:21 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55150 - gaźnik sprawdzony, wyczyszczony, typ to: 16N3,
- iskra na świecy Isolator zm14-260 jest ładna gruba niebieska, próbowałem na Iskrze F80 ale wtedy jest słabsza iskra i jeszcze gorzej mu odpalić,
- sprawdziłem też na fajce z opornikiem, bo podobno te CDI są czułe na zakłócenia, nie zmieniło się absolutnie nic,
- paliwo z kranika leci dobrze, nic nie blokuje,
Teraz mam zamiar jeszcze sprawdzić dokładnie instalację (w miedzyczasie jak patrzyłem do schowka to sie okazało ze kabelek masowy od cewkomodułu był całkiem luźno, ale niestety to nie to) ze schematem w łapie, potem jeszcze raz zajrze w gaźnik i pomierze poziom pływaka, no i jeszce ten wydech odkręce i wyczyszcze bo może tam jest jedno wielkie szambo skoro tak rzyga cały czas. Troche sie obawiam tak odkręcać wszystkie rzeczy bo to nie moj sprzęt (jakby był mój to by już pewnie leżał w częściach xD), dlatego pytam Was o wszystko najpierw. Podsumowując: czy czarny olej z wydechu to definitywna oznaka uszkodzonego simmera lub uszczelki karterów? Czy to moze być np. mocno opozniony zapłon (bo czasami też głośno strzela w tłumik)?

---

Dodam jeszcze tylko że przeprowadziłem test w postaci zatkania wlotu gaźnika i za każdym razem gaśnie, więc jakby lewego powietrza chyba nie ma. A jeszcze a propos gaźnika - zanim cokolwiek zdemontowałem to próbowałem przytykać wlot gaźnika żeby zostawic tylko malutki otworek i o dziwo wtedy w miare trzymał obroty jałowe jako tako, ale tylko jałowe, po dodaniu lekko gazu od razu muł. Okazało sie wowczas że linka gazu jest chyba za krotka bo przepustnica była caly czas uniesiona o jakąs 1/4 i chyba dlatego tak chodził na przytkanym przeze mnie wlocie. Czy to by była znów jakaś oznaka że dysza wolnych jest nieodpowiednia?]]> - gaźnik sprawdzony, wyczyszczony, typ to: 16N3,
- iskra na świecy Isolator zm14-260 jest ładna gruba niebieska, próbowałem na Iskrze F80 ale wtedy jest słabsza iskra i jeszcze gorzej mu odpalić,
- sprawdziłem też na fajce z opornikiem, bo podobno te CDI są czułe na zakłócenia, nie zmieniło się absolutnie nic,
- paliwo z kranika leci dobrze, nic nie blokuje,
Teraz mam zamiar jeszcze sprawdzić dokładnie instalację (w miedzyczasie jak patrzyłem do schowka to sie okazało ze kabelek masowy od cewkomodułu był całkiem luźno, ale niestety to nie to) ze schematem w łapie, potem jeszcze raz zajrze w gaźnik i pomierze poziom pływaka, no i jeszce ten wydech odkręce i wyczyszcze bo może tam jest jedno wielkie szambo skoro tak rzyga cały czas. Troche sie obawiam tak odkręcać wszystkie rzeczy bo to nie moj sprzęt (jakby był mój to by już pewnie leżał w częściach xD), dlatego pytam Was o wszystko najpierw. Podsumowując: czy czarny olej z wydechu to definitywna oznaka uszkodzonego simmera lub uszczelki karterów? Czy to moze być np. mocno opozniony zapłon (bo czasami też głośno strzela w tłumik)?

---

Dodam jeszcze tylko że przeprowadziłem test w postaci zatkania wlotu gaźnika i za każdym razem gaśnie, więc jakby lewego powietrza chyba nie ma. A jeszcze a propos gaźnika - zanim cokolwiek zdemontowałem to próbowałem przytykać wlot gaźnika żeby zostawic tylko malutki otworek i o dziwo wtedy w miare trzymał obroty jałowe jako tako, ale tylko jałowe, po dodaniu lekko gazu od razu muł. Okazało sie wowczas że linka gazu jest chyba za krotka bo przepustnica była caly czas uniesiona o jakąs 1/4 i chyba dlatego tak chodził na przytkanym przeze mnie wlocie. Czy to by była znów jakaś oznaka że dysza wolnych jest nieodpowiednia?]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55145 Wed, 26 Feb 2025 09:17:06 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55145

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]>

Wysłane z mojego moto g54 5G przy użyciu Tapatalka]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55027 Tue, 07 Jan 2025 19:32:10 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55027
Oddałem do wypiaskowania części do motoru, ale mimo wcześniejszych ustaleń, bak "omyłkowo" został wypiaskowany również wewnątrz.

Macie jakieś pomysły co w związku z tym można zrobić? Czy da się jeszcze coś z tym bakiem zrobić i jakoś go w środku zabezpieczyć?]]>
Oddałem do wypiaskowania części do motoru, ale mimo wcześniejszych ustaleń, bak "omyłkowo" został wypiaskowany również wewnątrz.

Macie jakieś pomysły co w związku z tym można zrobić? Czy da się jeszcze coś z tym bakiem zrobić i jakoś go w środku zabezpieczyć?]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54986 Sat, 14 Dec 2024 07:51:08 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54986
Ktoś orientuje się jakie wymiary potrzeba łożyska oporowego do przeróbki kosza sprzęgłowego? Czytałem, że 20x35 - ale pewny nie jestem. I czy potrzeba lekko wytoczyć wewnątrz kosz, aby wsadzić takowe łożysko?]]>
Ktoś orientuje się jakie wymiary potrzeba łożyska oporowego do przeróbki kosza sprzęgłowego? Czytałem, że 20x35 - ale pewny nie jestem. I czy potrzeba lekko wytoczyć wewnątrz kosz, aby wsadzić takowe łożysko?]]>