https://www.chlopcyrometowcy.pl/ Wed, 29 Apr 2026 03:22:02 +0000 MyBB https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55713 Tue, 17 Feb 2026 22:24:31 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55713 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55707 Sat, 14 Feb 2026 10:38:10 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55707 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55681 Sat, 24 Jan 2026 21:18:22 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55681
  IMG_20260124_211453.jpg (Rozmiar: 463.98 KB / Pobrań: 29) ]]>
  IMG_20260124_211453.jpg (Rozmiar: 463.98 KB / Pobrań: 29) ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55661 Sun, 11 Jan 2026 16:16:02 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55661 Jak już z moich postów wiecie, wraz z narzeczoną posiadamy dwa piździki - mojego czerwonego Ogara i jej zieloną Babettę.
Jak to w życiu bywa, czasem trzeba sprawić sobie coś nowego, więc wymyśliłem sobie nowy samochód na 40stkę (za 4 lata). Chciałem jakiegoś wielkiego, warczącego amerykańca. "Stara" przeraziła się ile to może kosztować...
Co jakiś czas lubie poprzeglądać sobie ogłoszenia motoryzacyjne z regionu, a że znajomy chciał kupić jakiegoś taniego ogarka to zadeklarowałem się, że mu pomogę poszukać. Przeglądałem, przeglądałem aż trafiłem na nią...Coś, na co w czasach gdy kupowałem mojego ogarka było nieosiągalne dla mnie, choćby ze względu finansowego. Jawa. Tak, zawsze zazdrościłem ś.p. ojcu, że miał piękną błękitną 350TS - kapryśna, acz majestatyczna dwucylindrówka. W końcu nadarza się okazja, aby mieć własną "jawkę" - może nie 350TS, ale taka mniejsza na początek może być.
Ponad dwa tygodnie wiercenia dziuryw brzuchu i udało się przekonać narzeczoną, że kolejny piździk jest nam wręcz niezbędny i że jest dobra okazja i musimy ją kupić.
Stało się, dziś rano wybraliśmy się do Starogardu Gdańskiego na oględziny, obejrzałem i długo się nie zastanawiając podpisaliśmy papiery - sprzedawca nawet zgodził mi się ją podrzucić do Gdańska w ramach negocjacji ceny! Tym sposobem z godzinę temu rozładowaliśmy mojego nowego "Mustanga" z busa i jest już u mnie! "Stara" twierdzi, że to ten na 40stkę i mam szybszy prezent
Co prawda obecnie nie jeździ, ale podobno trochę jeździła, silnik nie stoi, kręci się, biegi wchodzą, papiery są zgodne, OC i przegląd jest. Trochę się pobawimy i na wiosnę powinna wrócić na drogi
A piździki mają nową koleżankę Teraz to wręcz trojaczki
Jak głosiła niegdyś piosenka: " Kolor prawdziwy, szczery, szalony - Zielony, żółty i czerwony!"


  20260111_1447510000.jpg (Rozmiar: 353.75 KB / Pobrań: 15)

  20260111_1441070000.jpg (Rozmiar: 425.4 KB / Pobrań: 18)

  20260111_144139000.jpg (Rozmiar: 229.86 KB / Pobrań: 8)

  20260111_144053000.jpg (Rozmiar: 252.17 KB / Pobrań: 9)

  20260111_144042000.jpg (Rozmiar: 483.11 KB / Pobrań: 16) ]]> Jak już z moich postów wiecie, wraz z narzeczoną posiadamy dwa piździki - mojego czerwonego Ogara i jej zieloną Babettę.
Jak to w życiu bywa, czasem trzeba sprawić sobie coś nowego, więc wymyśliłem sobie nowy samochód na 40stkę (za 4 lata). Chciałem jakiegoś wielkiego, warczącego amerykańca. "Stara" przeraziła się ile to może kosztować...
Co jakiś czas lubie poprzeglądać sobie ogłoszenia motoryzacyjne z regionu, a że znajomy chciał kupić jakiegoś taniego ogarka to zadeklarowałem się, że mu pomogę poszukać. Przeglądałem, przeglądałem aż trafiłem na nią...Coś, na co w czasach gdy kupowałem mojego ogarka było nieosiągalne dla mnie, choćby ze względu finansowego. Jawa. Tak, zawsze zazdrościłem ś.p. ojcu, że miał piękną błękitną 350TS - kapryśna, acz majestatyczna dwucylindrówka. W końcu nadarza się okazja, aby mieć własną "jawkę" - może nie 350TS, ale taka mniejsza na początek może być.
Ponad dwa tygodnie wiercenia dziuryw brzuchu i udało się przekonać narzeczoną, że kolejny piździk jest nam wręcz niezbędny i że jest dobra okazja i musimy ją kupić.
Stało się, dziś rano wybraliśmy się do Starogardu Gdańskiego na oględziny, obejrzałem i długo się nie zastanawiając podpisaliśmy papiery - sprzedawca nawet zgodził mi się ją podrzucić do Gdańska w ramach negocjacji ceny! Tym sposobem z godzinę temu rozładowaliśmy mojego nowego "Mustanga" z busa i jest już u mnie! "Stara" twierdzi, że to ten na 40stkę i mam szybszy prezent
Co prawda obecnie nie jeździ, ale podobno trochę jeździła, silnik nie stoi, kręci się, biegi wchodzą, papiery są zgodne, OC i przegląd jest. Trochę się pobawimy i na wiosnę powinna wrócić na drogi
A piździki mają nową koleżankę Teraz to wręcz trojaczki
Jak głosiła niegdyś piosenka: " Kolor prawdziwy, szczery, szalony - Zielony, żółty i czerwony!"


  20260111_1447510000.jpg (Rozmiar: 353.75 KB / Pobrań: 15)

  20260111_1441070000.jpg (Rozmiar: 425.4 KB / Pobrań: 18)

  20260111_144139000.jpg (Rozmiar: 229.86 KB / Pobrań: 8)

  20260111_144053000.jpg (Rozmiar: 252.17 KB / Pobrań: 9)

  20260111_144042000.jpg (Rozmiar: 483.11 KB / Pobrań: 16) ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55451 Mon, 18 Aug 2025 13:35:33 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55451
Moja 206 różni się też od mojej 207 posiadaniem świateł długich i krótkich. Nie dla wszystkich może być oczywiste, że ZVL Babetta 215 czy Jawa Babetta 207 nie mają świateł długich i to w oryginale. Ciekawe, co by powiedzieli o tym na przeglądzie. Dodatkowo, mimo tego, że 206 ma światła długie i krótkie, ma słabszą prądnicę bez jednej cewki świetlnej.

Póki co, to tyle, co mogę napisać o historii i różnicach, więc teraz o problemach technicznych, jakie musiałem rozwiązać, żeby zaczęła chodzić. Pierwszą rzeczą, jaką musiałem zrobić, to umyć gaźnik, bo ktoś postanowił go pomalować farbą i to w środku. Potem dogiąłem odpowiednio pływak według tej ilustracji, może komuś się przyda.

  obraz_2025-08-18_133510678.png (Rozmiar: 13.54 KB / Pobrań: 3)
Po tym zabiegu odpaliła, mimo to nie chciała za bardzo się wkręcać na obroty. Dodatkowo musiałem ją odpalać na paliwie ze strzykawki, bo bak okazał się zardzewiały w środku. Musiałem zostawić go na noc zalanym kwaskiem cytrynowym i wodą. Ten patent daje rewelacyjne efekty! Następnego dnia wypłukałem bak, zalałem go normalnie paliwem i dalej walczyłem z problemem nie wkręcania się na obroty i brakiem mocy. Dopiero po którymś wyjęciu gaźnika z tego motorka, co jest dosyć problematyczne z racji na słaby dostęp, zdałem sobie sprawę, że dysza główna ma na swoich bokach resztki farby. Postanowiłem zastosować brutalną metodę i cienkim wiertłem 0,5 mm przepchnąłem dyszę, złożyłem gaźnik i rewelacja – motor działa, jeździ, ma moc!

Tak w skrócie wyglądały moje zmagania. Miałem jeszcze o tyle szczęścia, że światła działały bez żadnego kombinowania. Kiedy wszystko to opisuje się, wydaje się to proste, ale w rzeczywistości łatwo nie było i trzeba było się trochę pomęczyć, ale warto! W ten sposób jestem coraz bliższy dopełnienia swojej kolekcji Babett. Jeszcze tylko kupić 210 i może 228!

PS. zapomniał bym wam jej pokazać oto link do zdjęć:
https://drive.google.com/drive/folders/1...QoRWmIW6X8]]>
Moja 206 różni się też od mojej 207 posiadaniem świateł długich i krótkich. Nie dla wszystkich może być oczywiste, że ZVL Babetta 215 czy Jawa Babetta 207 nie mają świateł długich i to w oryginale. Ciekawe, co by powiedzieli o tym na przeglądzie. Dodatkowo, mimo tego, że 206 ma światła długie i krótkie, ma słabszą prądnicę bez jednej cewki świetlnej.

Póki co, to tyle, co mogę napisać o historii i różnicach, więc teraz o problemach technicznych, jakie musiałem rozwiązać, żeby zaczęła chodzić. Pierwszą rzeczą, jaką musiałem zrobić, to umyć gaźnik, bo ktoś postanowił go pomalować farbą i to w środku. Potem dogiąłem odpowiednio pływak według tej ilustracji, może komuś się przyda.

  obraz_2025-08-18_133510678.png (Rozmiar: 13.54 KB / Pobrań: 3)
Po tym zabiegu odpaliła, mimo to nie chciała za bardzo się wkręcać na obroty. Dodatkowo musiałem ją odpalać na paliwie ze strzykawki, bo bak okazał się zardzewiały w środku. Musiałem zostawić go na noc zalanym kwaskiem cytrynowym i wodą. Ten patent daje rewelacyjne efekty! Następnego dnia wypłukałem bak, zalałem go normalnie paliwem i dalej walczyłem z problemem nie wkręcania się na obroty i brakiem mocy. Dopiero po którymś wyjęciu gaźnika z tego motorka, co jest dosyć problematyczne z racji na słaby dostęp, zdałem sobie sprawę, że dysza główna ma na swoich bokach resztki farby. Postanowiłem zastosować brutalną metodę i cienkim wiertłem 0,5 mm przepchnąłem dyszę, złożyłem gaźnik i rewelacja – motor działa, jeździ, ma moc!

Tak w skrócie wyglądały moje zmagania. Miałem jeszcze o tyle szczęścia, że światła działały bez żadnego kombinowania. Kiedy wszystko to opisuje się, wydaje się to proste, ale w rzeczywistości łatwo nie było i trzeba było się trochę pomęczyć, ale warto! W ten sposób jestem coraz bliższy dopełnienia swojej kolekcji Babett. Jeszcze tylko kupić 210 i może 228!

PS. zapomniał bym wam jej pokazać oto link do zdjęć:
https://drive.google.com/drive/folders/1...QoRWmIW6X8]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55449 Mon, 18 Aug 2025 12:07:13 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55449 W zasadzie strasznie mnie to cieszy, bo ruch w garażu musi być. W wątku o Babettcie 207 nie wspominałem, że mam dwie 207 – jedną do zrobienia na "lalkę", a drugą na części. Ostatecznie tę drugą, która miała posłużyć jako dawca części, odszykowałem i wymieniłem na 215. Była niesprawna, ale była też trzecią Babettą, jaką robiłem, więc pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem przy jej odpalaniu, to zmiana wygięcia pływaka. Jak się okazało, trzeba było również pozbyć się rdzy z baku, do czego świetnie nadaje się kwasek cytrynowy. Do jednego baku 4 l wsypałem 6 kwasków cytrynowych po 20 g i efekt rewelacyjny – bak jak nowy! Teraz stosuję tę metodę we wszystkich bakach i polecam spróbować.

Ale wracając do tematu Babett, po dokładnym wyczyszczeniu gaźnika w myjce ultradźwiękowej i dogięciu pływaka, zagadała, a po lekkim kombinowaniu z dyszami zaczęła pracować bardzo ładnie i nawet jeździć. Moja Babetta jest z 1996, więc stosunkowo młoda. Model 215 jest najbardziej nowoczesny, od 210 wyróżniają go inne manetki, które są bardziej przyjazne, niczym wyjęte z Simsona. Nad 215 jest tylko 225, z wyglądu jest taka sama, zwiększony tylko skok zawieszenia. Nie udało mi się ustalić, jakiego przedniego czy tylniego. W niektórych wersjach były też kierunkowskazy i inne gadżety, jak np. klakson. 225 i 215 to dwa motorowery ograniczone do prędkości 25 km/h, dzięki czemu w między innymi RFN miały status "mofa", czyli chyba nie trzeba było mieć na to żadnych uprawnień i papierów, tylko skończone 15 lat. Tego nie jestem pewny, ale raczej tak było. Żeby utrudnić odblokowanie tego motoroweru, zmieniono przełożenia i króciec gaźnika, czy coś jeszcze – nie wiem. Swojej nie zamierzam odblokowywać, to 25 km/h wystarcza mi, żeby dojechać na małe dystanse.

Dla potomnych: jeżeli macie problem z dobraniem dysz albo chcecie ją odblokować:

Dysza jałowa: 40
Dysza główna: 53 Bez zmiany króćca gaźnika na innych dyszach zalewa!
Jeżeli chcecie nabyć 215 i ją odblokować, to szukajcie takiej bez dopisku A2/AII. Bierzcie tylko A1/AI. Przy A2 nie będziecie mogli zmienić przełożenia silnika, jest dodany taki jakby kołek wystający z karteru, bez którego ucięcia nie da się założyć większej zębatki na przód. Podobno w A1 tego nie ma, w A2 jest na pewno, bo jest u mnie. Nie mam jeszcze 210, więc nie podam Wam, jakie powinny być przełożenia dla uzyskania wyższych prędkości. Jeżeli ktoś ma 210 i wie, ile jest zębów z przodu i z tyłu, niech pisze tutaj, będziemy mieli część poradnika, jak odblokować 215/225.

Oczywiście wrzucam też ilustrację, jak dogiąć pływak:

  obraz_2025-08-18_115712550.png (Rozmiar: 13.54 KB / Pobrań: 6)
Zdjęcie tego "kołka" (jakby się ktoś postarał to mógłby go wyciąć):

  obraz_2025-08-18_120251935 (1) (1).png (Rozmiar: 424.36 KB / Pobrań: 12)
Celowo nie piszę przy Babettcie 215, że jest to Jawa Babetta, bo nie jest. Po rozpadzie Czechosłowacji w 1993 Jawa została czeska, a zakłady produkujące Babettę były na terenie Słowacji. Chwilę po rozpadzie Czechosłowacji Babetty produkowane w Słowacji były sprzedawane jeszcze pod nazwą Jawa Babetta, ale w roku chyba 1994 wygasła licencja na używanie nazwy Jawa. Od tamtej pory moja Babetta i inne Babetty były sprzedawane pod nazwą ZVL, ale żeby chyba nie zniechęcać do zakupu takiego motoroweru, na baku został zamieszczony napis "Babetta".

A więc to na tyle z historii Babetty. Przyszła pora, żebym pokazał Wam swoją 215:
https://drive.google.com/drive/folders/1...ZzfMFItlcU

Ta Babetta jest ze mną już od trochę dłuższego czasu, tylko że nie miałem jej kiedy opisać, więc trochę już na niej pojeździłem. O wszystkich Babettach mogę powiedzieć tyle: wyglądają uroczo, ale do momentu, kiedy się nie zepsują. Wtedy wychodzi, że dostęp do elementów silnika jest niestety słaby. Dodatkowo części takie jak nowe gaźniki czy cylindry i tłoki są dość drogie w porównaniu do np. polskiego Kadeta. Mimo wszystko da się do tego przyzwyczaić. Ja na początku nie byłem do Babetty jakoś bardzo przekonany, a teraz mam już trzy. O trzeciej już niedługo osobny wątek (tym razem 206!).

Pozdrowionka dla wszystkich czytających ten wątek, którzy dotrwali do końca, i dla tych, którym nie chciało się go czytać!]]> W zasadzie strasznie mnie to cieszy, bo ruch w garażu musi być. W wątku o Babettcie 207 nie wspominałem, że mam dwie 207 – jedną do zrobienia na "lalkę", a drugą na części. Ostatecznie tę drugą, która miała posłużyć jako dawca części, odszykowałem i wymieniłem na 215. Była niesprawna, ale była też trzecią Babettą, jaką robiłem, więc pierwszą rzeczą, jaką zrobiłem przy jej odpalaniu, to zmiana wygięcia pływaka. Jak się okazało, trzeba było również pozbyć się rdzy z baku, do czego świetnie nadaje się kwasek cytrynowy. Do jednego baku 4 l wsypałem 6 kwasków cytrynowych po 20 g i efekt rewelacyjny – bak jak nowy! Teraz stosuję tę metodę we wszystkich bakach i polecam spróbować.

Ale wracając do tematu Babett, po dokładnym wyczyszczeniu gaźnika w myjce ultradźwiękowej i dogięciu pływaka, zagadała, a po lekkim kombinowaniu z dyszami zaczęła pracować bardzo ładnie i nawet jeździć. Moja Babetta jest z 1996, więc stosunkowo młoda. Model 215 jest najbardziej nowoczesny, od 210 wyróżniają go inne manetki, które są bardziej przyjazne, niczym wyjęte z Simsona. Nad 215 jest tylko 225, z wyglądu jest taka sama, zwiększony tylko skok zawieszenia. Nie udało mi się ustalić, jakiego przedniego czy tylniego. W niektórych wersjach były też kierunkowskazy i inne gadżety, jak np. klakson. 225 i 215 to dwa motorowery ograniczone do prędkości 25 km/h, dzięki czemu w między innymi RFN miały status "mofa", czyli chyba nie trzeba było mieć na to żadnych uprawnień i papierów, tylko skończone 15 lat. Tego nie jestem pewny, ale raczej tak było. Żeby utrudnić odblokowanie tego motoroweru, zmieniono przełożenia i króciec gaźnika, czy coś jeszcze – nie wiem. Swojej nie zamierzam odblokowywać, to 25 km/h wystarcza mi, żeby dojechać na małe dystanse.

Dla potomnych: jeżeli macie problem z dobraniem dysz albo chcecie ją odblokować:

Dysza jałowa: 40
Dysza główna: 53 Bez zmiany króćca gaźnika na innych dyszach zalewa!
Jeżeli chcecie nabyć 215 i ją odblokować, to szukajcie takiej bez dopisku A2/AII. Bierzcie tylko A1/AI. Przy A2 nie będziecie mogli zmienić przełożenia silnika, jest dodany taki jakby kołek wystający z karteru, bez którego ucięcia nie da się założyć większej zębatki na przód. Podobno w A1 tego nie ma, w A2 jest na pewno, bo jest u mnie. Nie mam jeszcze 210, więc nie podam Wam, jakie powinny być przełożenia dla uzyskania wyższych prędkości. Jeżeli ktoś ma 210 i wie, ile jest zębów z przodu i z tyłu, niech pisze tutaj, będziemy mieli część poradnika, jak odblokować 215/225.

Oczywiście wrzucam też ilustrację, jak dogiąć pływak:

  obraz_2025-08-18_115712550.png (Rozmiar: 13.54 KB / Pobrań: 6)
Zdjęcie tego "kołka" (jakby się ktoś postarał to mógłby go wyciąć):

  obraz_2025-08-18_120251935 (1) (1).png (Rozmiar: 424.36 KB / Pobrań: 12)
Celowo nie piszę przy Babettcie 215, że jest to Jawa Babetta, bo nie jest. Po rozpadzie Czechosłowacji w 1993 Jawa została czeska, a zakłady produkujące Babettę były na terenie Słowacji. Chwilę po rozpadzie Czechosłowacji Babetty produkowane w Słowacji były sprzedawane jeszcze pod nazwą Jawa Babetta, ale w roku chyba 1994 wygasła licencja na używanie nazwy Jawa. Od tamtej pory moja Babetta i inne Babetty były sprzedawane pod nazwą ZVL, ale żeby chyba nie zniechęcać do zakupu takiego motoroweru, na baku został zamieszczony napis "Babetta".

A więc to na tyle z historii Babetty. Przyszła pora, żebym pokazał Wam swoją 215:
https://drive.google.com/drive/folders/1...ZzfMFItlcU

Ta Babetta jest ze mną już od trochę dłuższego czasu, tylko że nie miałem jej kiedy opisać, więc trochę już na niej pojeździłem. O wszystkich Babettach mogę powiedzieć tyle: wyglądają uroczo, ale do momentu, kiedy się nie zepsują. Wtedy wychodzi, że dostęp do elementów silnika jest niestety słaby. Dodatkowo części takie jak nowe gaźniki czy cylindry i tłoki są dość drogie w porównaniu do np. polskiego Kadeta. Mimo wszystko da się do tego przyzwyczaić. Ja na początku nie byłem do Babetty jakoś bardzo przekonany, a teraz mam już trzy. O trzeciej już niedługo osobny wątek (tym razem 206!).

Pozdrowionka dla wszystkich czytających ten wątek, którzy dotrwali do końca, i dla tych, którym nie chciało się go czytać!]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55292 Mon, 18 Aug 2025 10:43:09 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55292
  mapa cylindra delta.png (Rozmiar: 27.55 KB / Pobrań: 13)
Może przyda się komuś kto będzie chciał zrobić jakiś porting
Okno W - wydech: szerokość 20 wysokość okna 13 mm wysokość górnej krawędzi 33,5 mm wysokość dolnej krawędzi 48,5 mm
Okna P - płuczące: szerokość 18 wysokość okien 8 mm wysokość górnej krawędzi 38 mm wysokość dolnej krawędzi 46 mm
Okno D - dolotowe: szerokość 23 wysokość okna 13 mm wysokość górnej krawędzi 52 mm wysokość dolnej krawędzi 65 mm]]>
  mapa cylindra delta.png (Rozmiar: 27.55 KB / Pobrań: 13)
Może przyda się komuś kto będzie chciał zrobić jakiś porting
Okno W - wydech: szerokość 20 wysokość okna 13 mm wysokość górnej krawędzi 33,5 mm wysokość dolnej krawędzi 48,5 mm
Okna P - płuczące: szerokość 18 wysokość okien 8 mm wysokość górnej krawędzi 38 mm wysokość dolnej krawędzi 46 mm
Okno D - dolotowe: szerokość 23 wysokość okna 13 mm wysokość górnej krawędzi 52 mm wysokość dolnej krawędzi 65 mm]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55439 Mon, 11 Aug 2025 08:57:01 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55439

Po wstąpieniu na tak zwaną "nową drogę życia", tj. po ślubie, postanowiłem zrealizować jedno ze swoich kawalerskich marzeń. Tym samym już w dzień po ślubie wskoczyliśmy z Tomkiem w Trucka i bez większego zastanowienia kupiłem coś takiego:



Jak widać poniosła mnie fantazja

Na tym forum to myślę, że nikomu Wueski przedstawiać nie muszę. Ot typowa "b3" w typowym dla prawdziwej polskiej wski stanie. Może nie wygląda jak milion dolarów, ale kosztowała dużo mniej niż najniższa krajowa pensja na rękę i co najważniejsze... Jeździ!

Otóż to To co sprawiło, że przekonałem się do zakupu to fakt, że owy sprzęt jest w jednym kawałku (w podobnej cenie były same "puzzle") i na dodatek jest sprawny. Silnik według sprzedającego jest po przeglądzie, podobno jego znajomy, czy ktoś z rodziny (nie pamiętam ) rozbierał silnik, powymieniał co trzeba, a silnik został elegancko wyregulowany. No i mam prawo mu wierzyć, bo motór pali na kopa i rwie do jazdy jak wściekła kuna w agrest

Poza tym WSK oczywiście skręca i hamuje, ale nie świeci Na zdjęciach w ogłoszeniu nie było też jednego z boczków, ale sprzedający na miejscu powiedział, że go znalazł i dorzuci mi do motocykla, więc odszedł mi jeden z zapewne droższych zakupów, bo jak zgaduję to takie duperele będą kosztować najwięcej. Kupić za to muszę kanapę, bo ta trzyma się tylko na słowo honoru i nie przypomina już siedziska.

I tu uprzedzam też, że nie będę się tutaj bawił w jakieś super renowacje i tym podobne. Powiem szczerze jak na spowiedzi, że zamierzam ją trochę odzsczurzyć, psiknąć w inny kolor, zarejestrować na zabytek i po prostu tym jeździć Nie bardzo zamierzam przejmować się tym, że bak jest tu i tam wgnieciony, że to czy tamto jest porysowane czy zrobione inaczej niż fabryka, bo to czyni ten sprzęt takim "rasowym", "prawdziwym", niczym wyjęty z PGRów, skąd poniekąd faktycznie go wydostałem ]]>

Po wstąpieniu na tak zwaną "nową drogę życia", tj. po ślubie, postanowiłem zrealizować jedno ze swoich kawalerskich marzeń. Tym samym już w dzień po ślubie wskoczyliśmy z Tomkiem w Trucka i bez większego zastanowienia kupiłem coś takiego:



Jak widać poniosła mnie fantazja

Na tym forum to myślę, że nikomu Wueski przedstawiać nie muszę. Ot typowa "b3" w typowym dla prawdziwej polskiej wski stanie. Może nie wygląda jak milion dolarów, ale kosztowała dużo mniej niż najniższa krajowa pensja na rękę i co najważniejsze... Jeździ!

Otóż to To co sprawiło, że przekonałem się do zakupu to fakt, że owy sprzęt jest w jednym kawałku (w podobnej cenie były same "puzzle") i na dodatek jest sprawny. Silnik według sprzedającego jest po przeglądzie, podobno jego znajomy, czy ktoś z rodziny (nie pamiętam ) rozbierał silnik, powymieniał co trzeba, a silnik został elegancko wyregulowany. No i mam prawo mu wierzyć, bo motór pali na kopa i rwie do jazdy jak wściekła kuna w agrest

Poza tym WSK oczywiście skręca i hamuje, ale nie świeci Na zdjęciach w ogłoszeniu nie było też jednego z boczków, ale sprzedający na miejscu powiedział, że go znalazł i dorzuci mi do motocykla, więc odszedł mi jeden z zapewne droższych zakupów, bo jak zgaduję to takie duperele będą kosztować najwięcej. Kupić za to muszę kanapę, bo ta trzyma się tylko na słowo honoru i nie przypomina już siedziska.

I tu uprzedzam też, że nie będę się tutaj bawił w jakieś super renowacje i tym podobne. Powiem szczerze jak na spowiedzi, że zamierzam ją trochę odzsczurzyć, psiknąć w inny kolor, zarejestrować na zabytek i po prostu tym jeździć Nie bardzo zamierzam przejmować się tym, że bak jest tu i tam wgnieciony, że to czy tamto jest porysowane czy zrobione inaczej niż fabryka, bo to czyni ten sprzęt takim "rasowym", "prawdziwym", niczym wyjęty z PGRów, skąd poniekąd faktycznie go wydostałem ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55406 Mon, 28 Jul 2025 15:10:06 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55406 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55237 Wed, 16 Apr 2025 23:58:16 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55237
Jak już wiecie z innych postów mój Ogarek żyje, ma się dobrze i nie narzeka na nudę. Tymczasowo dostał towarzystwo w postaci rometa 2350 kolegi, który stoi u mnie oraz moja luba uznała, że też by się nauczyła jeździć na pizdryku. Kupiliśmy jej więc skuter. który można było już zobaczyć gościnnie w poście o Ogarku. Jednakże skuter jest dla niej za duży i za ciężki i uznała, że ona nie da rady się na nim nauczyć jeździć i jeżeli miałaby na czymś jeździć to "z epoki". Warunki były dwa: sprzęt mniejszy niż 90kg skuter i automatyczna skrzynia biegów żeby ich nie musiała zmieniać (wspominałem już że Ogarka tak strzeliła ze sprzęgła, że postawiła go na koło?).
Zaczęły się wstępne poszukiwania... 2 miesiące przeglądania OLXa, Sprzedajemy i tego typu portali i wstepnych kandydatów mieliśmy, choć nie było ich dużo. W tym Jawa Babetta.
Pewnego dnia "Babetka" zniknęła z ogłoszeń, zrobiłem lekki dym, że trzeba było brac jak było, teraz nie będzie itp ale po paru dniach ogłoszenie wróciło. Mówię "stara, to jest znak, trzeba jechać oglądać". Umówiłem się z właścicielem, po mojej pracy wyruszyliśmy na oględziny z zamiarem, że o jak nam się spodoba to może jakaś umowa wstępna i dobierzemy kiedyś tam. Babetta jednak tak nam się spodobała, że podjęliśmy decyzje o zakupie - kierunek bankomat, szybki telefon do kumpla żeby brał auto i się zbierał (moje Punto u mechanika - wymiana wysprzęglika) i robimy "patotransport".
Wróciliśmy z kasą, dopełniliśmy formalności i w ten oto sposób zatargaliśmy parędziesiąt kilometrów Babette w bagażniku Daewoo Espero bez składanej kanapy



Babetka już u nas, ma pewne mankamenty jak np. ewidentny brak hamowania (szczęki do wymiany), przednie koło do wycentrowania i odwrotnie założona linka licznika ale działa, pali od pół kopa i rwie do przodu jak szalona
Martynie zaś w końcu tak się spodobał ten sprzęt, że uznała że zostaje u niej na dożywocie
Teraz Ogarek ma doborowe towarzystwo



]]>
Jak już wiecie z innych postów mój Ogarek żyje, ma się dobrze i nie narzeka na nudę. Tymczasowo dostał towarzystwo w postaci rometa 2350 kolegi, który stoi u mnie oraz moja luba uznała, że też by się nauczyła jeździć na pizdryku. Kupiliśmy jej więc skuter. który można było już zobaczyć gościnnie w poście o Ogarku. Jednakże skuter jest dla niej za duży i za ciężki i uznała, że ona nie da rady się na nim nauczyć jeździć i jeżeli miałaby na czymś jeździć to "z epoki". Warunki były dwa: sprzęt mniejszy niż 90kg skuter i automatyczna skrzynia biegów żeby ich nie musiała zmieniać (wspominałem już że Ogarka tak strzeliła ze sprzęgła, że postawiła go na koło?).
Zaczęły się wstępne poszukiwania... 2 miesiące przeglądania OLXa, Sprzedajemy i tego typu portali i wstepnych kandydatów mieliśmy, choć nie było ich dużo. W tym Jawa Babetta.
Pewnego dnia "Babetka" zniknęła z ogłoszeń, zrobiłem lekki dym, że trzeba było brac jak było, teraz nie będzie itp ale po paru dniach ogłoszenie wróciło. Mówię "stara, to jest znak, trzeba jechać oglądać". Umówiłem się z właścicielem, po mojej pracy wyruszyliśmy na oględziny z zamiarem, że o jak nam się spodoba to może jakaś umowa wstępna i dobierzemy kiedyś tam. Babetta jednak tak nam się spodobała, że podjęliśmy decyzje o zakupie - kierunek bankomat, szybki telefon do kumpla żeby brał auto i się zbierał (moje Punto u mechanika - wymiana wysprzęglika) i robimy "patotransport".
Wróciliśmy z kasą, dopełniliśmy formalności i w ten oto sposób zatargaliśmy parędziesiąt kilometrów Babette w bagażniku Daewoo Espero bez składanej kanapy



Babetka już u nas, ma pewne mankamenty jak np. ewidentny brak hamowania (szczęki do wymiany), przednie koło do wycentrowania i odwrotnie założona linka licznika ale działa, pali od pół kopa i rwie do przodu jak szalona
Martynie zaś w końcu tak się spodobał ten sprzęt, że uznała że zostaje u niej na dożywocie
Teraz Ogarek ma doborowe towarzystwo



]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55236 Wed, 16 Apr 2025 23:56:18 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55236
Jak już wiecie z innych postów mój Ogarek żyje, ma się dobrze i nie narzeka na nudę. Tymczasowo dostał towarzystwo w postaci rometa 2350 kolegi, który stoi u mnie oraz moja luba uznała, że też by się nauczyła jeździć na pizdryku. Kupiliśmy jej więc skuter. który można było już zobaczyć gościnnie w poście o Ogarku. Jednakże skuter jest dla niej za duży i za ciężki i uznała, że ona nie da rady się na nim nauczyć jeździć i jeżeli miałaby na czymś jeździć to "z epoki". Warunki były dwa: sprzęt mniejszy niż 90kg skuter i automatyczna skrzynia biegów żeby ich nie musiała zmieniać (wspominałem już że Ogarka tak strzeliła ze sprzęgła, że postawiła go na koło?).
Zaczęły się wstępne poszukiwania... 2 miesiące przeglądania OLXa, Sprzedajemy i tego typu portali i wstepnych kandydatów mieliśmy, choć nie było ich dużo. W tym Jawa Babetta.
Pewnego dnia "Babetka" zniknęła z ogłoszeń, zrobiłem lekki dym, że trzeba było brac jak było, teraz nie będzie itp ale po paru dniach ogłoszenie wróciło. Mówię "stara, to jest znak, trzeba jechać oglądać". Umówiłem się z właścicielem, po mojej pracy wyruszyliśmy na oględziny z zamiarem, że o jak nam się spodoba to może jakaś umowa wstępna i dobierzemy kiedyś tam. Babetta jednak tak nam się spodobała, że podjęliśmy decyzje o zakupie - kierunek bankomat, szybki telefon do kumpla żeby brał auto i się zbierał (moje Punto u mechanika - wymiana wysprzęglika) i robimy "patotransport".
Wróciliśmy z kasą, dopełniliśmy formalności ii w ten oto sposób zatargaliśmy parędziesiąt kilometrów Babette w bagażniku Daewoo Espero bez składanej kanapy

  20250415_230716.jpg (Rozmiar: 143.1 KB / Pobrań: 19)

Babetka już u nas, ma pewne mankamenty jak np. ewidentny brak hamowania (szczęki do wymiany), przednie koło do wycentrowania i odwrotnie założona linka licznika ale działa, pali od pół kopa i rwie do przodu jak szalona
Martynie zaś w końcu tak się spodobał ten sprzęt, że uznała że zostaje u niej na dożywocie
Teraz Ogarek ma doborowe towarzystwo

  20250415_230729.jpg (Rozmiar: 235.34 KB / Pobrań: 15)

  20250415_230809.jpg (Rozmiar: 388.42 KB / Pobrań: 16)

  censored 20250415_215521.jpg (Rozmiar: 247.89 KB / Pobrań: 14) ]]>
Jak już wiecie z innych postów mój Ogarek żyje, ma się dobrze i nie narzeka na nudę. Tymczasowo dostał towarzystwo w postaci rometa 2350 kolegi, który stoi u mnie oraz moja luba uznała, że też by się nauczyła jeździć na pizdryku. Kupiliśmy jej więc skuter. który można było już zobaczyć gościnnie w poście o Ogarku. Jednakże skuter jest dla niej za duży i za ciężki i uznała, że ona nie da rady się na nim nauczyć jeździć i jeżeli miałaby na czymś jeździć to "z epoki". Warunki były dwa: sprzęt mniejszy niż 90kg skuter i automatyczna skrzynia biegów żeby ich nie musiała zmieniać (wspominałem już że Ogarka tak strzeliła ze sprzęgła, że postawiła go na koło?).
Zaczęły się wstępne poszukiwania... 2 miesiące przeglądania OLXa, Sprzedajemy i tego typu portali i wstepnych kandydatów mieliśmy, choć nie było ich dużo. W tym Jawa Babetta.
Pewnego dnia "Babetka" zniknęła z ogłoszeń, zrobiłem lekki dym, że trzeba było brac jak było, teraz nie będzie itp ale po paru dniach ogłoszenie wróciło. Mówię "stara, to jest znak, trzeba jechać oglądać". Umówiłem się z właścicielem, po mojej pracy wyruszyliśmy na oględziny z zamiarem, że o jak nam się spodoba to może jakaś umowa wstępna i dobierzemy kiedyś tam. Babetta jednak tak nam się spodobała, że podjęliśmy decyzje o zakupie - kierunek bankomat, szybki telefon do kumpla żeby brał auto i się zbierał (moje Punto u mechanika - wymiana wysprzęglika) i robimy "patotransport".
Wróciliśmy z kasą, dopełniliśmy formalności ii w ten oto sposób zatargaliśmy parędziesiąt kilometrów Babette w bagażniku Daewoo Espero bez składanej kanapy

  20250415_230716.jpg (Rozmiar: 143.1 KB / Pobrań: 19)

Babetka już u nas, ma pewne mankamenty jak np. ewidentny brak hamowania (szczęki do wymiany), przednie koło do wycentrowania i odwrotnie założona linka licznika ale działa, pali od pół kopa i rwie do przodu jak szalona
Martynie zaś w końcu tak się spodobał ten sprzęt, że uznała że zostaje u niej na dożywocie
Teraz Ogarek ma doborowe towarzystwo

  20250415_230729.jpg (Rozmiar: 235.34 KB / Pobrań: 15)

  20250415_230809.jpg (Rozmiar: 388.42 KB / Pobrań: 16)

  censored 20250415_215521.jpg (Rozmiar: 247.89 KB / Pobrań: 14) ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55166 Thu, 06 Mar 2025 00:08:15 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55166 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55095 Sun, 02 Feb 2025 12:44:17 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55095
Za niedługo stanę się szczęśliwym posiadaczem MZ'tki 250 w wersji Trophy, i chciałbym sie dowiedzieć co nie co o niej.

Ma ona taką gwiazdkę na błotniku o której nie potrafię się dowiedzieć czegokolwiek

Tutaj link do zdjęcia tej gwiazdki:
https://imgur.com/a/S4qQ58i

Jest ona w oryginale, więc wątpię, że to czyjaś fanaberia malownicza

Bardzo proszę w pomoc, pierwszy raz sie z takim czymś spotykam

Gorąco pozdrawiam i z góry dziękuje za wszelką pomoc ]]>
Za niedługo stanę się szczęśliwym posiadaczem MZ'tki 250 w wersji Trophy, i chciałbym sie dowiedzieć co nie co o niej.

Ma ona taką gwiazdkę na błotniku o której nie potrafię się dowiedzieć czegokolwiek

Tutaj link do zdjęcia tej gwiazdki:
https://imgur.com/a/S4qQ58i

Jest ona w oryginale, więc wątpię, że to czyjaś fanaberia malownicza

Bardzo proszę w pomoc, pierwszy raz sie z takim czymś spotykam

Gorąco pozdrawiam i z góry dziękuje za wszelką pomoc ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55085 Wed, 29 Jan 2025 00:08:59 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=55085 Zakupiłem nie tak dawno właściwie przed komarem kolejna jawkę a w sumie to dwie jedną na części, drugą do zrobienia w dużym skrócie kupiłem je bo były pod drodze pewniej podróży ciekawy w tych jawkach jest silnik który przekonał mnie do zakupu na wstępie powiem że nie jest to silnik 225 znany z motoroweru kadet automatic 110 różnią się przede wszystkim skrzynią biegów w jawie babetta 207 silnik jest jedno biegowy ze sprzęgłem odśrodkowym bardziej jak polski dezamet 010 lub S38SH w przypadku silnika z babetty 210 i kadeta automatic 110 jest to silnik z automatyczną dwu biegową skrzynią biegów. Silniki mają ten sam gaźnik, zapłon typu CDI z którym związana jest ciekawostka podobno jest to pierwszy na świecie silnik motorowerowy seryjnie produkowany z zapłonem CDI a na pewno pierwszy w bloku wschodnim będę też próbował przełożyć ten zapłon do silnika jawa 223. Jawa babetta to również nie standardowa konstrukcja ponieważ odpalana jest pedałami które mają osobny łańcuch względem łańcucha silnika. Obecnie staram się z dwóch posiadanych przeze mnie silników złożyć jeden sprawny mam jakieś problemy z odpalaniem a kiedy silnik już odpali gaśnie prawię od razu jednocześnie świeca nie jest zalana.
Dorzucam kilka fotek dla zainteresowanych:
https://drive.google.com/drive/folders/1...LYaXLrugvH
Będę też aktualizował wątek o jawce i kiedy uda mi się ją naprawić to napiszę co spowodowało problem.
Pozdrawiam Cześć]]> Zakupiłem nie tak dawno właściwie przed komarem kolejna jawkę a w sumie to dwie jedną na części, drugą do zrobienia w dużym skrócie kupiłem je bo były pod drodze pewniej podróży ciekawy w tych jawkach jest silnik który przekonał mnie do zakupu na wstępie powiem że nie jest to silnik 225 znany z motoroweru kadet automatic 110 różnią się przede wszystkim skrzynią biegów w jawie babetta 207 silnik jest jedno biegowy ze sprzęgłem odśrodkowym bardziej jak polski dezamet 010 lub S38SH w przypadku silnika z babetty 210 i kadeta automatic 110 jest to silnik z automatyczną dwu biegową skrzynią biegów. Silniki mają ten sam gaźnik, zapłon typu CDI z którym związana jest ciekawostka podobno jest to pierwszy na świecie silnik motorowerowy seryjnie produkowany z zapłonem CDI a na pewno pierwszy w bloku wschodnim będę też próbował przełożyć ten zapłon do silnika jawa 223. Jawa babetta to również nie standardowa konstrukcja ponieważ odpalana jest pedałami które mają osobny łańcuch względem łańcucha silnika. Obecnie staram się z dwóch posiadanych przeze mnie silników złożyć jeden sprawny mam jakieś problemy z odpalaniem a kiedy silnik już odpali gaśnie prawię od razu jednocześnie świeca nie jest zalana.
Dorzucam kilka fotek dla zainteresowanych:
https://drive.google.com/drive/folders/1...LYaXLrugvH
Będę też aktualizował wątek o jawce i kiedy uda mi się ją naprawić to napiszę co spowodowało problem.
Pozdrawiam Cześć]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54857 Wed, 11 Sep 2024 13:00:51 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54857 Czy może ktoś z forumowiczów posiadał/posiada deltę przychodzę z tym pytaniem ponieważ zastanawiam się nad zakupem ale interesuje mnie czy delty są awaryjne oraz czy mają jakieś ciekawe możliwości tuningu, oraz jeżeli ktoś posiada jakieś informacje niech pisze z chęcią poczytam.
Za wszystkie odpowiedzi dziękuje.]]> Czy może ktoś z forumowiczów posiadał/posiada deltę przychodzę z tym pytaniem ponieważ zastanawiam się nad zakupem ale interesuje mnie czy delty są awaryjne oraz czy mają jakieś ciekawe możliwości tuningu, oraz jeżeli ktoś posiada jakieś informacje niech pisze z chęcią poczytam.
Za wszystkie odpowiedzi dziękuje.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54783 Mon, 15 Jul 2024 10:26:42 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54783 Poszukuję części i informacji takich o motorze Ardie VF 125. Chciałbym się też dowiedzieć czy będzie można potem zarejestrować taki motor jest z 1941 więc wszystkie dokumenty zaginęły a kupieniu identycznego modelu jest w Polsce praktycznie nie możliwe.]]> Poszukuję części i informacji takich o motorze Ardie VF 125. Chciałbym się też dowiedzieć czy będzie można potem zarejestrować taki motor jest z 1941 więc wszystkie dokumenty zaginęły a kupieniu identycznego modelu jest w Polsce praktycznie nie możliwe.]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54546 Tue, 13 Feb 2024 18:36:07 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54546 Z góry dzięki za odpowiedź ]]> Z góry dzięki za odpowiedź ]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54432 Mon, 20 Nov 2023 20:58:41 +0100 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54432 Dane techniczne i historie przeczytacie siebie tutaj Tuataj opis

Historia mojego egzemplarza jest taka że pewnego razu obejrzałem ukraiński filmik o Karpaty 4 z polskimi silnikami. Myślę sobie przecież ja już takie widziałem wielokrotnie na różnych portalach i ze może warto by takiego nabyć. I trafiła się okazja. Miałem do niego tylko 280km w jedną stronę - sprzedawany przez handlarza. Okazało się już po przywiezieniu do domu że jest to ciut inna wersja niż tak robiona na Ukrainie. Mocowanie tłumika jest pod polski tłumik -(jest specjalne przedłużenie ramy w oryginalnym lakierze) i nie wygląda to na samoróbkę. Niestety motorower ma krzywe przednie zawieszenie i masę braków. Na już potrzebuje osłon pod siedzeniem oraz tylnych amortyzatorów - może ktoś takie ma i chciałby się pozbyć. Na razie plany to ogarnąć nieco sprzęta. I tyle.
zdjecie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
zdjęcie 4]]> Dane techniczne i historie przeczytacie siebie tutaj Tuataj opis

Historia mojego egzemplarza jest taka że pewnego razu obejrzałem ukraiński filmik o Karpaty 4 z polskimi silnikami. Myślę sobie przecież ja już takie widziałem wielokrotnie na różnych portalach i ze może warto by takiego nabyć. I trafiła się okazja. Miałem do niego tylko 280km w jedną stronę - sprzedawany przez handlarza. Okazało się już po przywiezieniu do domu że jest to ciut inna wersja niż tak robiona na Ukrainie. Mocowanie tłumika jest pod polski tłumik -(jest specjalne przedłużenie ramy w oryginalnym lakierze) i nie wygląda to na samoróbkę. Niestety motorower ma krzywe przednie zawieszenie i masę braków. Na już potrzebuje osłon pod siedzeniem oraz tylnych amortyzatorów - może ktoś takie ma i chciałby się pozbyć. Na razie plany to ogarnąć nieco sprzęta. I tyle.
zdjecie 1
zdjęcie 2
zdjęcie 3
zdjęcie 4]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54369 Tue, 17 Oct 2023 19:08:26 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54369 Proszę o identyfikację.
Nie posiada tabliczki znamionowej.



]]> Proszę o identyfikację.
Nie posiada tabliczki znamionowej.



]]> https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54140 Wed, 21 Jun 2023 19:07:01 +0200 https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=54140 ). Zrobione jest już trochę rzeczy takich jak zmodyfikowanie zazębienia biegu nr.2, lepszy zespół tłok cylinder pierścienie, obliczony stopień sprężania, cdi z chinolka i inne. Narazie robię mody w cylku, i dobieram dysze do gaźnika.
W planach przeróbka głowicy pod stopień sprężania 9, aby korbowodu od razu nie rozwalić i jak dam radę to 50/4. Cdi zrobiłem tego, że w platynkach nie chciało mi się grzebać a cdi miałem z silnika obok więc jeden wieczór roboty i tyle było pracy a chodzi o wiele lepiej i pewnie pomoże to w pracy na wysokich obrotach. To tyle narazie


Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka]]> ). Zrobione jest już trochę rzeczy takich jak zmodyfikowanie zazębienia biegu nr.2, lepszy zespół tłok cylinder pierścienie, obliczony stopień sprężania, cdi z chinolka i inne. Narazie robię mody w cylku, i dobieram dysze do gaźnika.
W planach przeróbka głowicy pod stopień sprężania 9, aby korbowodu od razu nie rozwalić i jak dam radę to 50/4. Cdi zrobiłem tego, że w platynkach nie chciało mi się grzebać a cdi miałem z silnika obok więc jeden wieczór roboty i tyle było pracy a chodzi o wiele lepiej i pewnie pomoże to w pracy na wysokich obrotach. To tyle narazie


Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka]]>