Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! - Dwa kółka

Stare miejscówki na "nowym" sprzęcie

Sun, 09 Mar 2025 15:56:53 +0100

Postanowiłem że sie może troche pochwale paroma zdjęciami zrobionymi praktycznie dokładnie w tych samych miejscach co kilka lat temu byliśmy pierdzikami tj. Rometem Ogarem 200 i Ogarem Caffe 50. Troche różnic widać, np. troche mniej zielono xD

Tutaj np. Ogarka:

  IMG_20250309_155352_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 413.18 KB / Pobrań: 25)
  IMG_20250309_155412_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 355.15 KB / Pobrań: 19)

  IMG_20250309_154858_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 395.09 KB / Pobrań: 11)
  IMG_20250309_154845_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 405.61 KB / Pobrań: 11)

Zamek w Mirowie:

  IMG_20250309_154911_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 393.35 KB / Pobrań: 12)
  IMG_20250309_155426_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 419.31 KB / Pobrań: 13)

I zamek w Bobolicach:

  IMG_20250309_155444_(1200_x_675_piksel).jpg (Rozmiar: 465.64 KB / Pobrań: 17)
  IMG_20250309_154930_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 451.33 KB / Pobrań: 15)

Jeszcze kilka miejsc jest do odwiedzenia, ale coś mi sie wydaje, że to tylko przedsmak tego co będzie już bardziej w okolicy lata. Ale dupa boli podobnie na Hondzie i na Romecie xD

Trochę większy motorek

Wed, 06 Nov 2024 16:47:34 +0100

Witajcie Szanowni Romeciarze! No i stało się, jestem już pełnoprawnym motocyklistą, a oto moja Honda:

  IMG_20241106_162909_(1400_x_788_piksel).jpg (Rozmiar: 444.26 KB / Pobrań: 28)

Udało mi sie zdać egzamin na kat. A jeszcze we wrześniu, a potem po dość intensywnych poszukiwaniach sprzętu idealnego na początek, padło (troche przypadkiem) na Hondę NTV 650. Odkąd zapisałem się na kurs prawa jazdy zacząłem się od razu rozglądać za jakimś fajnym motocyklem na początek (wiadomo Honda CB500, Kawasaki ER5, Suzuki GS500 - czyli standardowa trójka) i po pewnym czasie dość mocno zaczął mi sie podobać KAWASAKI GPZ 500 - dwa tłumiki, dość sportowa sylwetka i w ogóle. Potem im dłużej jeździłem Gladiusem i SVką na kursie, tym bardziej skręcałem w stronę turystyków - Honda NT650V Deauville i Honda ST1100 Pan European (przy czym ten drugi ponad litrowy kloc byłby raczej niezbyt fortunnym wyborem na pierwszy motocykl zaraz po zdaniu egzaminu). No i tak po jakimś miesiącu wybór padł właśnie na NTV 650 (która to bardzo podobała sie bratu, a ja wolałem Deauville z niezastąpionymi walorami turystycznymi - kufry, owiewki i takie tam), głównie ze względu na dystans od miejsca zamieszkania no i ta cena 3 900zł. Wygląda w sumie nieźle, mechanicznie prawie wszystko sprawne, trzeba zmienic koniecznie oponki i zająć sie wyciekiem z lag. Poza tym jest super, silnik chodzi jak zegarek, pali na zimno ciepło, wolne trzyma, cała elektryka sprawna, no i ten wał Kardana - koniec ze smarowaniem/napinaniem łańcucha. Ehh powiem wam że po przesiadce z Ogarka 200 na takiego bydlaka to jest jak wsiaść do rakiety xD Ale żeby nie było, Ogarek 200 zostaje nie mam zamiaru oddawać go w niepowołane ręce.

  IMG_20241106_162835_(1300_x_731_piksel).jpg (Rozmiar: 469.95 KB / Pobrań: 15)
  IMG_20241106_162638_(1250_x_703_piksel).jpg (Rozmiar: 470.36 KB / Pobrań: 14)
  IMG_20241106_162820_(1600_x_900_piksel).jpg (Rozmiar: 466.21 KB / Pobrań: 12)
  IMG_20241106_162845_(1600_x_900_piksel).jpg (Rozmiar: 414.06 KB / Pobrań: 11)

Do tego ten piękny dźwięk V2 Już nieco pojeździłem i tak do 100kph jest w porządku, powyżej - daje sie we znaki brak owiewek. No ale bez przesady to nie ścigacz żeby lecieć 200 cały czas. Wielka szkoda że skończyła sie pogoda, bo chęć pojeżdżenia Hondą jest ogromna, każde odpalenie tego silniczka to mini święto xD (tak wiem, za bardzo sie jaram, ale jakby nie patrzeć właśnie sie spełniają moje marzenia). Mam zamiar dać maszyne do serwisu, bo sam sie boje narazie przy takim sprzęcie grzebać cokolwiek, na wiosnę żeby już mieć gotowy strój i ogień.

No i sam zakup i powrót na kołach do domu to też, przynajmniej dla mnie, troche wyczyn. 70km dużym motocyklem, z zerowym praktycznie doświadczeniem za kierownicą tego typu pojazdu (na kursie prawa jazdy tylko 2h jeździłem po mieście a potem jakies 20min na egzaminie), a do tego w dość niskiej temperaturze - było jakieś 8 może 10 stopni, no i od połowy drogi już było ciemno. Na szczęście doposażyłem sie w jako takie ubranie - spodnie zimowe, podpinka, kurtka, kominiarka z polarem, także zimno mi nie było. No i to uczucie kiedy już wjechałem na podwórze xDD

Mam pytanie o głosność komarów

Tue, 24 Sep 2024 15:05:41 +0200

Cześć.
Od kilku miesięcy planuje kupić komara
Lecz kilka osób powiedziało mi że komary są bardzo głośne i lepiej kupić coś innego
Czy jest to prawda że komary są głośne?

Dzięki.

Motocykl za 3000zł - 4000zł

Fri, 07 Jul 2023 19:32:33 +0200

Witam. Zdałem prawo jazdy na motocykl i poszukuje właśnie takowy jako pierwszy. Zdawałem egzamin na Suzuki Gladius i on na miasto jest za mocne. Poszukuje coś o mniejszej mocy, ale żeby była ta moc w manetce. Myślałem nad Suzuki gs 500, ale jak ktoś ma jakieś doświadczenie niech poradzi co innego

Opis cewek skuter

Tue, 02 May 2023 20:25:54 +0200

Cześć

Czy ktoś może powiedzieć mi za co która cewka odpowiada i jaki kabelek jest podpięty.

Dzięki
[img] http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image..._3257.jpeg[/img]
[img] http://chlopcyrometowcy.pl/hosting/image..._3258.jpeg[/img]

Jawa Bistella 500 (10x 50cm³ z jawki)

Fri, 28 Apr 2023 14:17:20 +0200

Na Simsony z silnikami 2,3,4 w rzędzie (poprzecznie) chyba wielu z was już natrafiło na niecie, natomiast na Jawę "Bistella" pewnie niekoniecznie. W każdym razie forumowa szukajka na hasło "Bistella" nie nie daje żadnego trafienia.

Ponad rok temu ma necie pojawiło się nieco wiecej informacji o tzw. Jawie Bistella 500. Gość z Czech na bazie Jawy 18 (z 1953r.), którą odrestaurowal, zbudował dwusuwowy, niezwykle oryginalny silnik, w ktorym zastosowal 10 cylindrów (wraz z "przyległościami";) ) z jawki 50 w układzie podwójnej gwiazdy, jedna nad drugą, obrócone względem siebie o 36*. Do tego dołożone jest doładowanie za pomocą kompresorów. Z resztą poczytajcie i poglądajcie sami:

https://www.bistella.cz/bistella-500-motorcycle/
https://www.garaz.cz/clanek/motorky-cesk...k-21007942
https://motogen.pl/bistella-500-dwusuw-o...h-z-czech/
https://www.youtube.com/watch?v=XR-87KWeSMk

P.S. nazwa "Bistella" nie jest w przypadku tego oryginalnego projektu przypadkowa - z łaciny znaczy właśnie "podwójna gwiazda".

"Dziki"Honda Mtx 50sh i simson z silnikiem dt 80mx 100ccm

Thu, 23 Feb 2023 11:55:38 +0100

Poniesiony fantazją kolegów z forum prezentuję moje dwa byłe ulepy sprzed 10lat. Honda znaleziona w agonalnym stanie pod śmietnikiem w Norwegii Silnik był rozwiercony na 70ccm z tego co pamiętam i nie miał już kompresji, tzn założyłem nowy tłok i z 30min pochodził(skończyła się tuleja), ale ostatecznie go sprzedałem i miałem plan wsadzić 125 z Hondy Cr ale do tego teź nie było części. Po jakimś czasie wpadł mi silnik ebs z derbi sendy w idealnym stanie i go zaaplikowałem do ramy jeździło to naprawde spoko 95km/h bez problemu, wydech z mtx dobrze się zgrał z Ebsem. Przez 3msc jazdy przez kumpla wypaliło dziurę w tłoku xD (zapłon ustawiony na oko) raz się skrzynia posypała (a w derbi są naprawde mocne) a innym razem uszkodziło impulsator(hall albo kontaktron) w ciekawym zapłonie Leonelli Energia który miałem chyba z silnika minarelli am3. ebs miał jakiegoś pecha do tłoków bo z 2x wypadło zabezpieczenie w tym raz na nówka cylku żeliwniaku, na 3 cylindrze już długo chodzi i jest zrobiony mały porting. Honda stoi teraz w szopie u kolegi i czeka na lepsze czasy.

Na ostatnich zdjeciach simson s50 z silnikiem dt 100ccm malossi na nikasilu gaźnik amal21 spawak i zapłon platynowy xD, nie nacieszyłem się nim długo bo wysypało się łożysko na główce korby i rozwaliło tłok. Ale rozpędzał się do ponad 110km/h i rwał na koło. Nie mam niestety więcej zdjęć, silnik sprzedałem a ramę wziął chyba Chylo

Naprawa skutera 2T

Wed, 18 Jan 2023 18:46:03 +0100

Cześć

Kupiłem sobie skuter 2t ale mam problem z naprawa jego. Skuter na przerywa na wysokich obrotach albo ma problem z odpaleniem.
Gaźnik webber 12om
Wymieniłem świece/fajkę przeczyscilem gaźnik ale nic to nie dało.
Może to cewkomodul można go jakoś sprawdzić ?

Czy coś innego?
ABardziej siedzę w platynowych i prostych motocyklach bez elektroniki.

Gas Gas EC50 by seler1500

Sat, 02 Jul 2022 02:22:43 +0200

Trafił się taki parch po taniości:

Przeszedł remont silnika i nie tylko (pompa wody, łożyska, uszczelniacze, oringi, korbowód, tłok z pierścieniami, dorobienie brakującego mechanizmu kopki, ogarnięcie instalacji elektrycznej po pewnym serwisie z Opola, zawieszenie przód tył, hamulce przód tył).

Dyfuzor (przegroda, wywaliłem, wyfrezowałem na gładko resztki spawów)

Stator dostał nowe przewody, otuliny itp. Zapłonik to znany z am6/derbi ducati energia.

Góra złożona po bożemu na oringi, poprzednio była blaszka po puszce + silikon. Uszczelką pod cylindrem dobrany squish 0,65-0,70 mm.

Lagi były w tak tragicznym stanie, że postanowiłem kupić drugie z Rieju SMX i podmienić "doły" i górne rury. Budową takie same, oba zawieszenia to Showa 35.

Pali, jeździ.
To teraz rzeczy ciekawsze, czyli modyfikacje/poprawianie fabryki.

Cylinder dostał lekki porting, ale to nie koniec bo niespecjalnie mi się podoba jego strojenie. Na razie musi poczekać, aż naprawię kątnicę.

Jak na razie takie coś, ale docelowo wydech główny na 185°, dowiercane dodatkowe na 190°. I oczywiście płuki, boost odpowiednio wyżej, okolice 123-125 płuki i 128-130 boost porty. Staram się robić małe zmiany, bo cylinder nie dość, że na nikasilu, to jeszcze ciężki do dostania. Poprzednio wydech był na około 165°, jak dla mnie bez sensu, bo dyfuzor ma rezonans w okolicach 10-12k. Stąd zmiany. Nakierowania sprawdzane, poszerzenie kanałów praktycznie ich nie zmieniło, płuki równolegle do denka, boosty w komorę spalania. Tak, wiem, że na mapce są błędy, to tylko takie poglądowe dla samego siebie żeby spamiętać, co tam zmieniałem. Stan obecny:

Oczywiście żeby się to kupy trzymało, króciec (poniżej tymczasowy do testów) Φ21, tymczasowo gaźnik PHVA17,5, docelowo 21.

Dolny to króciec oryginalny (14 mm pod sha1412, gaźnik na sprzedaż jeśli ktoś chętny - ori dellorto, niedługo wleci jakieś ogłoszenie na giełdę, powinien się znakomicie sprawdzić w Romecie)

przy okazji na szybko zaślepka dozownika (tymczasowo, kiedyś planuję go uruchomić)

Jako, że silnik świeżo po remoncie na dobrych częściach, niedługo wleci dużo lepszy cylinder, coś dopasuję. Waham się między 2fast 70 skuterkowym (pasuje dolne mocowanie na 4 krótkie szpilki z głowicą mocowaną do cylindra). Skok tłoka ciut za mały, 2fast 70 wymaga 44mm, u mnie 42,8. Druga opcja to sprowadzanie Italkitu 74 dedykowanego do tego silnika, niestety na razie wszędzie niedostępny i z tego co wiem - produkcja zakończona. Ewentualnie pójdę po bandzie i cylinder z Derbi EBS, jakiś Airsal 70 - do tego będzie trzeba wykonać nowe gwinty na szpilki w karterach (miejsce niby jest), ale na razie wolałbym uniknąć tej opcji i raczej przerabiać cylinder, niż kartery. Jak na razie pomodzona 50 buja się 90-95, w miarę przyspiesza jako, że sprzęt na mokro waży 90 (!) kg. Hamulce bez problemu zniosą modyfikacje, przód 280 mm + 2-tłok, tył 240 mm + 4-tłok. Z ciekawostek - nietypowo jak na 50cc - fabryczne hydrauliczne sprzęgło, w układzie DOT 4, więc na pewno nie Magura. Niestety ktoś zmienił pompy hamulca i sprzęgła na akcesoryjne, więc ciężko mi stwierdzić co to właściwie jest.
Jak na razie mimo upałów 35+ jedna chłodnica bez problemu sobie radzi, ale przy wpakowaniu jakiegoś lepszego cylindra na pewno dołożę drugą, miejsce jest nawet fabrycznie przewidziane. Zanim dopasuję jakiś cylinderek pewnie pobawię się tym co jest, silnik ma jakiś potencjał bo już jedzie całkiem ładnie jak na 50, seryjne am6 zjada na śniadanie.

Wsk z silnikiem hondy

Fri, 03 Jun 2022 15:26:28 +0200

Witam potrzebuje informacji na temat silnika HONDA SHADOW PC21 600 z 2001r a mianowicie jego wymiarów wysokość i długość szukam po internetach ale nic nie umiem znaleźć. Bardzo proszę o pomoc.

Daelim VJ125 Roadwin

Sat, 28 May 2022 10:07:20 +0200

Miał być japończyk padło na koreę.

Miałem znowu odciągnąć plany na moto w przyszłość ale oferta kuzyna dość mocno przyciągnęła moje oczy. Parę dni się gryzłem z sobą, aż pojechałem... i kupiłem

Taak, wiem, że to nie Honda etc aczkolwiek do ceny hondy też mu daleko. Rozmawiałem z kilkoma użytkownikami i tak naprawdę największy problem z tymi moto to części..

Co do mojego egzemplarza to jak na razie poprawiłem tylko mocowanie linki do przyspieszacza, ustawiłem zawory bo klepały jak matka schabowe na niedziele i wsadziłem DB-killer do atrapovicza. Pozostało wymienić króciec gaźnika - stary jest poklejony jakimś klejem, wyregulować gaźnik (chyba go ciutkę przelewa) i wyeliminować wszelkie druty poprzednich właścicieli.

Co do osiągów to jak na razie mi wystarcza. Co prawda masywna rama i szerokie gumki odbierają mu trochę wigoru aczkolwiek chyba lepiej się przyzwyczajać do większego

Zagadka dnia :)

Mon, 07 Feb 2022 11:09:05 +0100

Cześć wszystkim!
Potrzebna jest pomoc w zidentyfikowaniu tego wynalazku
na ten moment wiadomo, że to Jawa 175 special, ale z którego roku? Części ewidentnie są z różnych wersji, więc pytanie..z jakich?

  IMG_1838.jpg (Rozmiar: 372.66 KB / Pobrań: 25)
  IMG_1834.jpg (Rozmiar: 350.14 KB / Pobrań: 19)
  IMG_1840.jpg (Rozmiar: 376.55 KB / Pobrań: 10)
  IMG_1835.jpg (Rozmiar: 341.86 KB / Pobrań: 10)
  IMG_1837.jpg (Rozmiar: 334.36 KB / Pobrań: 11)

Rieju/Derbi i pochodne

Fri, 21 Jan 2022 19:23:47 +0100

Witam.

Zrobienie Kat. A i kupienie motocykla typu gs500 jest teraz drogie oraz sądzę, że mało opłacalne, jak tylko do miasta - co jakiś czas krzyżowanie czy rondo - dlatego myślę może nad jakimś małym 50/70/125. Co sądzicie do miasta i do pracy zakupić Derbi sednę czy Rieju Mrx? Mam 179 i 74kg wagi - nie szukam ciężkiej maszyny

JC50Q-8 "Knight"

Thu, 30 Dec 2021 18:28:02 +0100

Serwus!

Dziś chciałbym przedstawić Wam mój najnowszy nabytek - tytułowego Knight'a.
Ponad rok szukałem dla siebie jakiejś 50-tki do jazdy na co dzień, jak to mówią - takiego 'daily'... Obejrzałem kilka TZR-ek, Junaków, Simsonów, Zumico i innych, ale tak na prawdę odkąd zobaczyłem ogłoszenie tego motoroweru, a było to w sierpniu - nie wyszedł już on z mojej głowy. Nie udało mi się go wówczas nabyć, ale numer z ogłoszenia miałem i miesiąc temu zadzwoniłem - tydzień później stałem się jego szczęśliwym posiadaczem
Na dowód tego szczęścia, choć nie mam w zwyczaju - zrobiłem nam selfie, w trasie podczas postoju:

OK, słów parę o tym motocyklu.
Jincheng Knight 50 to w zasadzie kopia produkowanej (tu nie mam pewności) w latach 1995-2002 Hondy Magny Fifty (na zdjęciu poniżej).

"Mała Magna" choć początkowo odbierana jako efekt specyficznego poczucia humoru Japończyków, szybko została doceniona za swoją prezencję - Honda de facto "przeskalowała" proporcje "dorosłych" motocykli i nie wyszło im to źle. Dość wspomnieć, że powstał nawet model w skali (1:6) tegoż motoroweru, produkowany przez firmę Tamiya...

Po zakończeniu produkcji przez Japończyków chińska wytwórnia Jincheng prawie od razu zaczęła składać Knighty - niemal idealne kopie modelu Fifty. Najistotniejsze różnice to kanapa - w Japonii bądź co bądź zdawali sobie sprawę z osiągów i w oryginale siodło było jednoosobowe, mniej na oko "puszyste" od wersji z Chin - Knight jest motorowerem dwuosobowym. Poza tym "Rycerz" otrzymał też tylną felgę o cal większą i w nieco innym kształcie. Silnik Hondy nie posiadał także rozrusznika, co akurat zrozumiałe - ten w Knight-cie jest jakimś nieporozumieniem: sposób poprowadzenia wydechu wymusza bardzo dziwną pracę dźwigni, przez co ciężko jest porządnie "kopnąć"...
Mój egzemplarz nie posiadał też "daszka" nad przednim reflektorem - poza tym jest cały w oryginale. Dostałem także wraz z motorowerem oryginalną instrukcję użytkowania, a to niesamowity plus - po pierwsze, mało jest o tych motorowerach informacji w sieci (przynajmniej w znanym mi alfabecie) i niektóre są wręcz sprzeczne, po drugie - wpisy serwisowe ujawniły, że motocykl został jako nowy sprzedany w Szczecinie, czyli przywieźliśmy go niejako do domu

Pojechaliśmy po niego z koleżką do Zielonej Góry, ale zabraliśmy po drodze też jego Malaguti na serwis gwarancyjny do Kłodawy pod Gorzowem - czyli w sumie po drodze. W ten sposób Knight wracał do nowego-starego domu pod niezłą obstawą

Przyznam, że nieco ryzykowałem, ponieważ nigdy na żywo nie widziałem tego modelu i bałem się nieco, że będzie mu bliżej do czegoś w rodzaju King Łoś Czopera, ale nic z tych rzeczy. Oczywiście mój kolega Broda, słusznej postury człowiek, wygląda na nim nieco zabawnie, pamiętać należy jednak że to przecież motorower. No i dla mojej postury jest jak szyty na miarę. A prezentuje się on tak:

Nie brak mu oczywiście mankamentów - z konsoli na zbiorniku schodzi chrom, miejscami na ramie widać rude piegi, a instalacja elektryczna była "łatana". Niemniej to raczej kosmetyczne sprawy, akurat na zimową porę, poza tym w ogólnym rozrachunku wypada wcale dobrze jak na 2004-ty rok oraz made in china...
Póki co tylko go uruchomiliśmy na krótko, na baterii z Malaguti. Choć ten wydech wygląda jak jakaś wuwuzela, to trzeba przyznać, że całkiem dobrze brzmi.
Na wrażenia z jazdy przyjdzie jeszcze pora, dziś chciałem Wam po prostu tą ciekawostkę przybliżyć, a na zakończenie jeszcze jedno zdjęcie już zadomowionego Knight'a:

Pozdro600

Jakieś dziwne coś

Fri, 20 Aug 2021 23:48:55 +0200

rama yzf450 2009
silnik dt125re (rozrusznik, brak kopki)

jak na razie - w silniku otwór tylnego mocowania 17 mm, w ramie oś 18 mm - do rozwiercenia. Zębatka jakimś cudem idealnie w jednej linii z tylną i nawet na dobrej wysokości. Króćce chłodnic do przeróbki, nic nie pasuje, haczą o dyfuzor i głowicę + rozdzielacz do wyspawania (na 2 chłodnice). Gaźnik jako tako siedzi, ale nowy króciec ssący do wydrukowania i adapter średnicy airboxa. Do dorobienia przednie i górne mocowanie silnika, alu 8 albo stal 5-6 mm. Akumulator wlatuje litowy takiej samej budowy jak w mojej DT, czyli 4s1p na jakichś fajnych 18650, testowałem i 4s1p z VTC4 i daje radę bez problemu kręcić nawet szybciej niż z akumulatora kwasowego. I odpada problem ogromnej masy, bo taki pakiecik waży 180g. Poza akumulatorem oczywiście makaron do ogarnięcia. Nie wiem czemu Yamaha zdecydowała się na elektronicznie sterowany ypvs, w YZ zrobili to w pełni mechanicznie i się dało to ładnie w silniku upakować zamiast dowalać ogromny silnik krokowy na dwóch linkach. Do niewielkiej przeróbki dyfuzor, ale zaskakująco dobrze siedzi na swoim miejscu, jak na ramę z innych lat, z innego typu motocykla i w dodatku z czterosuwa.

Silnikowo wał bez luzu, sprzęgło git, tłok już siedzi świeży Wossner. cdn.

Zipp Basic problem

Thu, 22 Jul 2021 15:08:36 +0200

Cześć, witajcie.
Brat ma problem z odpalaniem takiego skuterka Zipp Bassic.
Otóż gdy postoi, nawet jeden dzień, nie można go odpalić.
Czyściliśmy gaźnik, wymieniliśmy kranik podciśnieniowy, wyczyściliśmy filtr powietrza.
Gdy podlejemy paliwa pod świece to coś się odzywa, aż w końcu zalapie i wtedy działa.
Jak zdejmujemy wężyk paliwowy z gaźnika i próbujemy odpalić to paliwo się leje.
Gaźnik też chyba jest ok, bo jak odpali to normalnie jeździ, i odpala normalnie.
Ale jak odstawimy go na noc to kolejnego dnia znow problem.

Kawasaki El250 92r.

Mon, 03 May 2021 22:25:47 +0200

Dzieńdoberek Nadrabiam zaległości związane z forum

Dzień 24, marzec. Środek tygodnia. A ja o 23 wracam z tatą z nowym motocyklem

Przelot Ubrany, wszystko prócz sakiew robione na zamówienie, lekko zmodowany (inna kiera, kierunki, wydech). Kupiony od starszego Pana, motocyklisty który przerzucił się na coś ponad litra.

A tak wygląda pode mną

Cena? Gdyby nie to że jest ubrany, nigdy bym tyle za ten model nie dał Ale mówię sobie dopłacę, a nie będę potem żałował, będę mieć coś co będzie bezproblemowo jeździć, jak moja poprzednia Yamaha Sr. I ten..

No..

Em...

*To be continued*

Suzuki GN125 Justynki <3

Sat, 03 Apr 2021 00:39:29 +0200

Dzieńdobrywieczór

Zrobię sobie tu pamiętnik, a co!

W primaaprilisowe popołudnie stałam się posiadaczką Suzuki GN125
Rocznik 97, stare to jak ja przebieg 36 tys. i na razie w sumie dużo więcej nie wiem

Zetka trochę zniechęciła mnie do dwóch kółek i chyba jest dla mnie za młoda, nie mam co w niej dłubać więc postanowiłam sobie przypomnieć czasy majsterkowania przy ogarze
Poprzedni właściciel z tego co słyszałam za bardzo nie ogarniał tematu, więc będzie co robić

Tomuś przywiózł mi ją z Poznania, niestety nie uczestniczyłam w zakupie bo byłam w pracy :<

Czemu Genowefa? Podoba mi się to, że jest w stylu starego choppera ale do końca nim nie jest, części do tego jest w pip, nie jest chinolem, no i najważniejsze... taki kurdupel jak ja sięga stopami do podłoża

Dobra, koniec pierdzielenia... czas na foteczki

Tomek wykorzystał to, że mam popołudniówki i już sie bawił

A nawet trochę wypucował, czasami mam wrażenie, że jara się bardziej ode mnie

W gratisie nowy błotnik, gaźnik, jakieś duperele i kufer którego jeszcze na oczy nie widziałam

Także no Jeszcze tylko Tomka poproszę żeby coś naskrobał tutaj bo jak narazie to miał więcej do czynienia z mą maszyną

Nowy motocykl w moim garażu - Honda Varadero XL 1000

Wed, 17 Mar 2021 08:53:38 +0100

Witam wszystkich forumowiczów!

Przyszedł najwyższy czas aby pochwalić się moim nowym nabytkiem jakim jest Honda Varadero XL 1000 z 2004 roku. Motocykl już na wtrysku, sprowadzony z Włoch, w tak naprawdę świetnym stanie. Łapcie materiały z prezentacji sprzętu i pierwszej przejażdżki:

https://youtu.be/mZ4l_55a0xg

https://youtu.be/4ckvnvmhgQc

IMG_20210310_131849467_2-01 — kopia_Easy-Resize.com (1).jpg (Rozmiar: 477.1 KB / Pobrań: 15)

Karpatka, czyli 16 moto w naszym domu :D

Wed, 10 Mar 2021 19:52:30 +0100

Witam witam. Nic nowego, raz na pół roku trzeba kupić coś nowego
Oczywiście trzeba było najpierw przygotować powód po co mi "kolejny złom"

Karpatka, znaczy Karpaty 50, wczoraj zmieniła właściciela Wystawiona za 700, kupiona za 475zł. 95% kompletna, a co najważniejsze jeżdząca (przynajmniej była, ale o tym zaraz )

Ten Galaxy nie jeden motor już miał na pace

Ogólnie to tak. Malowana pędzlem, rama w miarę wyszła, ale jakiś ciumciok pomalował kierownice, koła, a nawet troche silnika . Co ciekawsze, pod lakierem na kierownicy jak i felgami jest ładny chrom. Po co to wszystko? Nie mam pojęcia

Odpaliła na zimnym od 1 kopa u sprzedającego, ale nie trzymała wolnych obrotów, zalewało ją i przerywała. Jak weszła na obroty, kopa miała, więc pewnie kwestia regulacji gaźnika lub lewego powietrza. Bak czyściutki, nowe lusterka i opony, prędkościomierz działa, sprzęgło jest, będzie jeździć Kupiony. Spakowany. I do domu. A podczas drogi w jedną i drugą zebranie rodziców Wesoło

Plan na dzisiejszy dzień był taki. Rozebrać gaźnik, wszystko poczyścić, wyregulować, no i oczywiście jeździć
Tak też zrobiłem. Zagadał tylko raz, trzymał obroty po czym zgasł, i już dziś więcej się nie odezwał. Nie zliczę ile razy wyciągnąłem z niego dzisiaj ten cholerny gaźnik. Iskra jest, kompresja 6 bar, paliwo dochodzi. Przy okazji zerwała mi się linka gazu przy manetce, a że nie ma dostępnych części do niego to lipa. Na szczęście tata mi jutro dorobi na wymiar lineczkę i będzie nówka funkiel sztuka
Co do gaźnika. Poddałem się wieczorem, i poprosiłem tate o pomoc. Wyszło prawdopodobnie na to, że powodem jest woda w paliwie. O tym nie pomyślałem. Paliwo zlałem, dostanie nowe jutro, a stare z ciekawości zlałem do przezroczystej butelki, i rano zobaczę czy rzeczywiście w paliwie była woda (opadnie na dno).

Oczekujcie dalszych postów. Miłego wieczoru!

---------------------------
PS. W piątek odbieram komara 2350 z lakierni