Post: #16

Ten gaźnik się nie nadaje, już pisałem dużo o gaźnikach od pił i tego typy sprawach w romecie .

Post: #17

Jak zamontowałeś ten wąż? Może w tym leży problem?
Najsensowniej zastosować coś w tym stylu, jeśli nie chcesz robić nowego króćca


Dellorto jest bardzo fajnym gaźnikiem w dodatku łatwym w regulacjach.

Post: #18

hmmm szukałem różnych adapterów lecz tego nie spotkałem, spróbuję przetestować

---

Jak znajdę ....

---

Mógłbyś zarzucić linkiem ?

---

jeszcze sprawa rozstawu szpilek

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #19

Moje tegotygodniowe doświadczenie gaźnikowe udowodniło mi że na tle gaźników od pił i od inny kos jak i dellorto, to Jikov to bardzo dobry gaźnik i taki też będę poszukiwał, ew od simsona lecz od razu z króćcem

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #20

czy jeśli nie było uszczelki pod cylindrem to to mogła być wina ? bo zdjąłem cylek a tam sam silikon I pomyśleć że ja to na trzeźwo zakładałem Może ciągnął lewe i działał tylko na max poziomie paliwa. No nie wiem może jednak mój gaźnik jest jeszcze dobry ? tylko to mogło powodować zbyt dużą ilość paliwa ? jutro przyjdzie paczka i dotnę uszczelkę, wymienię pierścionki złożę i dam znać (jak ogarnę to cdi...)

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217

Post: #21

Mógł brać tam lewe, to ciężko dobrze dociągnąć samymi nakrętkami żeby nie przerwać gwintu (najlepiej zastosować dobre szpilki i wysokie nakrętki głowicy z podkładkami), dotnij uszczelkę, zasylikonuj, i powinno być dobrze. Sprawdź też w jakim stanie są przylgnie głowicy i cylindra (oczyść je dokładnie). W Ogarze od kolegi też się różne historie działy, potem okazało się że uszczelka pod cylem puszcza, to wziąłem na szybko dociąłem uszczelkę z tyłu bloku, dałem sylikon, poskręcałem i jeździ.

Post: #22

Wiem rozumiem ale tam była sama warstewka silikonu lul . Teraz dotnę i też dam cieniutko silikonu, nakrętki mam zwykłe cienkie m6 jakoś działa Przylgnie są dobre zawsze działało.

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217