Post: #37

młotek + wał to nie na pewno nie jest dobry pomysł. Wał to bardzo delikatny element i nic tam młotkiem NIE WOLNO stukać. Łożyska zakłada się podgrzane na schłodzony wał. Wtedy po prostu luźno wpadają no chyba że ten chiński wał nie trzyma wymiarów.

Łożyska można wklejać w kartery. Polecam klej Loctite 638.

Jeżeli chcesz nim rzeczywiście jeździć to musisz robić wszystko solidnie co niestety nie jest tanie w przypadku starych motocykli. Taki już urok renowacji starych maszyn - nie jest to najtańsze hobby.

ps. Ciekawostka dotycząca wałów. Jak odebrałem wał do Osy po regenracji to facet nawet powiedział, żeby go tak położyć w aucie na czas transportu, żeby za bardzo się nie nie kotłował i przetaczał bo może to pogorszyć jego wyważenie. Taki to "wrażliwy" element więc o młotku zapomnij przy składaniu silnika ...jeżeli chcesz to zrobić dobrze.

Ja na twoim miejscu najpierw zbadał sprawę tłok - cylinder. Jak nie będzie sprężania właściwego to nie pojedzie. Następnie wał. Jeżeli (proste) magneto obciera o cewki to znaczy, że wał jest skrzywiony i trzeba go wyprostować, najlepiej przy użyciu czujnika zegarowego (np. w warsztacie robiącym regeneracje i szlify). Potem sprawdź iskrę. Jeżeli silnik masz poskładany dobrze, iskra jest dobra to pozostaje gaźnik i dopływ paliwa.

Powodzenia!