+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Części zamienne (/forumdisplay.php?fid=225)
+--- Wątek: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 (/showthread.php?tid=54620)
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 01-07-2024 12:15:52
Dzień dobry,
Teraz jest założona dysza główna 60. Czyli dać 62 czy 65?
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - wazniak96 - 01-07-2024 13:48:42
62, przejedź z 3-5km i zaś kontrola świecy.
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 03-07-2024 21:32:22
(01-07-2024 13:48:42)wazniak96 napisał(a): 62, przejedź z 3-5km i zaś kontrola świecy.
Zdjęcia z świecy z dziś. Zrobione 30km.
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - elmer - 04-07-2024 12:35:03
(03-07-2024 21:32:22)Franek P napisał(a):(01-07-2024 13:48:42)wazniak96 napisał(a): 62, przejedź z 3-5km i zaś kontrola świecy.
Zdjęcia z świecy z dziś. Zrobione 30km.
Zalana jak byk. Jak już przejechane 30km to dalej tylko jeździć i obserwować
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 04-07-2024 12:36:36
(04-07-2024 12:35:03)elmer napisał(a):(03-07-2024 21:32:22)Franek P napisał(a):(01-07-2024 13:48:42)wazniak96 napisał(a): 62, przejedź z 3-5km i zaś kontrola świecy.
Zdjęcia z świecy z dziś. Zrobione 30km.
Zalana jak byk. Jak już przejechane 30km to dalej tylko jeździć i obserwować
Czy na razie nic nie zmieniać?
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - elmer - 04-07-2024 15:45:10
(04-07-2024 12:36:36)Franek P napisał(a):(04-07-2024 12:35:03)elmer napisał(a):(03-07-2024 21:32:22)Franek P napisał(a):(01-07-2024 13:48:42)wazniak96 napisał(a): 62, przejedź z 3-5km i zaś kontrola świecy.
Zdjęcia z świecy z dziś. Zrobione 30km.
Zalana jak byk. Jak już przejechane 30km to dalej tylko jeździć i obserwować
Czy na razie nic nie zmieniać?
No jak nie zmieniać skoro nie przepala?
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 04-07-2024 16:07:32
(04-07-2024 15:45:10)elmer napisał(a): No jak nie zmieniać skoro nie przepala?
Przepraszam. Nie zrozumiałem. Czyli jak daje za dużo paliwa to mam zejść z rozmiarem dyszy w dół?
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - wazniak96 - 05-07-2024 09:42:37
Elmer nie sugerowałbym się za bardzo tym że świeca jest mokra po zgaszeniu jeśli silnik nie daje objawów zalewania w trakcie działania. Świeca może być mokra np. z tego powodu że podczas gaszenia gaźnik wciąż podaje paliwo. No chyba że świeca byłaby cała umyta to inna sprawa. Jednak w tym przypadku obserwowałbym zachowanie silnika i kolor elektrody, który wygląda znacznie lepiej na dyszy 62. Wręcz sprawdziłbym zachowanie bzyka i kolor na 65.
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - elmer - 05-07-2024 10:01:13
(05-07-2024 09:42:37)wazniak96 napisał(a): Elmer nie sugerowałbym się za bardzo tym że świeca jest mokra po zgaszeniu jeśli silnik nie daje objawów zalewania w trakcie działania. Świeca może być mokra np. z tego powodu że podczas gaszenia gaźnik wciąż podaje paliwo. No chyba że świeca byłaby cała umyta to inna sprawa. Jednak w tym przypadku obserwowałbym zachowanie silnika i kolor elektrody, który wygląda znacznie lepiej na dyszy 62. Wręcz sprawdziłbym zachowanie bzyka i kolor na 65.
Niby tak, ale zaraz połowa tego paliwa zamiast w chmurę pójdzie w tłumik.
"Spalanie" wzrośnie dwukrotnie a po co? Ja tam w swoich świece mam suche...
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 05-07-2024 10:02:21
Czyli mam zmniejszyć dyszę czy nie?
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - wazniak96 - 05-07-2024 12:24:06
(05-07-2024 10:01:13)elmer napisał(a):A co po oszczędnej jeździe jak w końcu od temperatury tłok spuchnie i przytrze cylinder?(05-07-2024 09:42:37)wazniak96 napisał(a): Elmer nie sugerowałbym się za bardzo tym że świeca jest mokra po zgaszeniu jeśli silnik nie daje objawów zalewania w trakcie działania. Świeca może być mokra np. z tego powodu że podczas gaszenia gaźnik wciąż podaje paliwo. No chyba że świeca byłaby cała umyta to inna sprawa. Jednak w tym przypadku obserwowałbym zachowanie silnika i kolor elektrody, który wygląda znacznie lepiej na dyszy 62. Wręcz sprawdziłbym zachowanie bzyka i kolor na 65.
Niby tak, ale zaraz połowa tego paliwa zamiast w chmurę pójdzie w tłumik.
"Spalanie" wzrośnie dwukrotnie a po co? Ja tam w swoich świece mam suche...
Ja wiem, że 2T najlepiej jeździ na granicy zatarcia ale z dwojga złego chyba wolę nieco zbyt bogatą mieszankę. A wg. informacji mi znanych biała elektroda = zbyt wysoka temp spalania z powodu zbyt ubogiej mieszanki w paliwo choć nie wykluczam, że wszechwiedzący nie jestem i mogę się mylić.
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 05-07-2024 12:41:04
(05-07-2024 09:42:37)wazniak96 napisał(a): Wręcz sprawdziłbym zachowanie bzyka i kolor na 65.
To zmienię na 65 i za niedługo prześlę zdjęcia świecy
Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - łogór 200 - 05-07-2024 13:34:50
Za gorąco może tez być przez zle ustawiony zapłon a zwłaszcza jeśli jest ustawiony książkowo, a jeździ na paliwie 95 lub o wyższym oktanie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - Franek P - 31-08-2024 23:32:51
Witam,
Dziś kolejna relacja z działania na nowym gaźniku. Od czasu ostatniego posta trochę pojeździłem. Dysza z tego co pamiętam to 65.
Okazało się, że jeden z nowszych kraników nie zatrzymywał paliwa, przez co prawdopodobnie przez cały czas był zalany podczas postoju, co mogło mieć wpływ, kiedy zrobiłem zdjęcie świecy kolejnego dnia
. Teraz udało mi się zregenerować stary kranik i jest dobrze.Dzisiaj, kiedy odpaliłem go pierwszy raz, chodził dobrze, trzymał niskie obroty itp. - po prostu rewelacyjnie. Przejechałem spokojnie 44km i wszystko było dobrze, jednak kiedy już dojechałem, podczas postoju, w ogóle nie chciał nie trzymał niskich obrotów. Zdjęcia świecy w załączniku.
Zorientowałem się też, że czasami, gdy np. podjeżdżam do skrzyżowania i gdy już się zatrzymam, na wciśniętym sprzęgle zrzucam bieg na 1, to gaśnie tak, jakby w jednym momencie odcięło mu iskrę, lub paliwo. W ogóle wtedy nie szarpie ani nic, więc wiem czy ma to związek z gaźnikiem, albo z nietrzymaniem niskich obrotów pod koniec przejażdżki. Potem pali od kopa.
Może jednak warto spróbować zmniejszyć rozmiar dyszy?
Mam jeszcze jedno pytanie. Czasem, gdy dochodzę do końca manetki, to silnik zaczyna się dziwnie zachowywać. Tak jakby się zalewa czy coś w tym stylu / dławi się. Czy problemem jest np. teren (niewystarczająco rozpędzony)? A może za duża dysza?
(05-07-2024 13:34:50)łogór 200 napisał(a): Za gorąco może tez być przez zle ustawiony zapłon a zwłaszcza jeśli jest ustawiony książkowo, a jeździ na paliwie 95 lub o wyższym oktanieZapłonu ja nie ustawiałem, ale był ustawiany na suwmiarkę i szczeliniomierz. Jeśli trzeba, to mogę dokładnie się dowiedzieć.
Dziękuję i pozdrawiam.
RE: Pomoc w dobraniu gaźnika do silnika 023 - tomangelo - 01-09-2024 01:46:26
Albo migawka w aparacie oszukuje (rozjaśnia obraz), albo masz jasny nalot na świecy, co oznaczałoby za ubogą mieszankę.