+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Problemy techniczne - Elektryka (/forumdisplay.php?fid=222)
+--- Wątek: Zapłon z silnika 027 do 023 (/showthread.php?tid=40817)
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - damian94 - 09-08-2016 12:29:31
Elektronika ustawiasz tak samo jak przerywacz. Teoretycznie im szybszy zapłon tym silnik mocniejszy, w praktyce różnie z tym bywa, jak coś nie działa jak powinno.
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - Maciek_Krk - 09-08-2016 13:04:45
Czyli ma byc 3mm przed GMP na przerywaczu i na elektroniku w 023 ?
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - damian94 - 09-08-2016 17:54:34
Oczywiście
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - Maciek_Krk - 10-08-2016 01:00:43
A to musze zmienic.. mam ustawione na 2.5mm przy znaku L na magneto ...
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - damian94 - 10-08-2016 12:48:59
W 023 ustawiasz według P. L jest do Charta. 2.5mm też może być. Nie powinno być problemów.
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - Maciek_Krk - 10-08-2016 17:03:47
Czyli jak dobrze rozumiem kreska na impulsatorze ma pokryc sie z 'P' na magneto przy 3mm do GMP lub gdzieś pomiedzy 3 a 2,5 w celu znalezienia idealngo ustawienia.
Chce też założyć na próbe gaźnik GM13F1. Czy ustawienie zapłonu dla takiego gaźnika jest bez zaczenia ( w sensie takie samo dla GM12F1 )czy mozna coś poczarować dla lepszego efektu ?
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - damian94 - 10-08-2016 17:14:21
Tak, dokładnie. Kreska na impulsatorze z kreską na magnecie obok P. Co do gaźnika, jak gdzieś dostaniesz w dobrym stanie to możesz pokusić się o gaźnik 14MC z Charta. Powinien idealnie pasować w miejsce oryginalnego, skoro GMy pasują do Charta. Zapłon ustaw tak jak przewiduje fabryka.
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - Maciek_Krk - 11-08-2016 21:02:03
Zapłon ustawiony na 3,05 przed GMP bo bardziej podstawy zapłonu nie jestem w stanie przekrecic :/ w sumie romet pali i jedzie wydaje mi sie tak samo jak przy poprzednim ustawieniu czyli 2.5mm na znaku 'L' . Nie wiem ile to mm przed GMP dla znaku 'P' było wczesniej..
w kazdym razie na krotkiej trasie jechal moim zdaniem poprawnie. Zalozylem potem gaznik GM13F1 i tutaj napewno jest roznica. Stary gaźnik jakoś ciezko było wyregulowac i przerywało przy pełnym gazie a na GM13F jest w porzo. Szkoda ze nie mam porownania z innym 023 
jeszcze trzeba go ladnie dotrzec tylko. A co do zamocowania podstawy to poza rozwiercaniem otworow jest jakis sposob zeby lekko jescze zapłon przyspieszyc ?
RE: Zapłon z silnika 027 do 023 - Maciek_Krk - 28-08-2016 21:35:25
Czy jest mozliwość że cewka zapłonowa "chińska" która prawdopodobnie jest na 12V bedzie dawać słabszą iskrę niż cewka butelkowa 6V (np od Simsona ?) ? Ogolnie iskra jest i Kadet jezdzi dobrze jednak porownywalem z iskra na zapłonie tradycyjnym i tam iskra jest grubsza i fioletowa a w tym przypadku cieńsza biało-żółta.