+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Giełda (/forumdisplay.php?fid=35)
+--- Dział: Usługi (/forumdisplay.php?fid=202)
+---- Dział: Wykonam (/forumdisplay.php?fid=216)
+---- Wątek: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet (/showthread.php?tid=39287)
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 09-07-2018 13:46:28
Maciek, właściciel 2351 z postu wyżej, szybko się poddał
nie minęło kilka dni, a Robak znów trafił do mnie, tym razem od razu na stół montażowy.
Wyśle, że do września stanie o swoich kołach
Jeden zawitał, a następny powiedział bay, bay ... T-1 z 1979 roku. Trochę kłopotów było z transportem, ku mojej rozpaczy
no ale dojechał. Taki wyszedł spod mojej ręki
Ok, dość chwalenia
kilka ostatnich prac, moich usługNajpierw naprawa pourywanych szpilko/ślimaków modelu 2351, wiadomo, towar deficytowy
Było z czego, to i zrobiłem 
Zestaw naprawczy tylnego wahacza. Elementy metalowe A2, a plastikowe z teflonu.
Na koniec, standard, przednie zawieszenie sprężynowe
Oczywiście, tylko przypomnę, ZAPRASZAM
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 06-08-2018 20:48:00
Po przerwie urlopowej witam i zapraszam osoby, które do mnie pisały, a także wszystkich zainteresowanych moimi usługami.
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 09-08-2018 13:24:20
Wczoraj odebrałem części ze szkiełkowania, w tym 7 kpl amortyzatorów krytych.
3 z nich są na sprzedaż. Wprawdzie cena za szkiełkowanie była wyższa niż do tej pory, ale cena za komplet amortyzatorów bez zmian.
Przypomnę tylko;
1. dolne tuleje stalowe - nowy ocynk
2. części aluminiowe; główki i osłona - szkiełkowane i przetarte watą stalową - efekt oryginał
3. nowe tuleje cierne z poliamidu - ja stosuję 3 szt, pasowanie 0,1 do 0,2 mm
4. oryginalne, umyte i przesmarowane smarem miedzianym sprężyny.
5. amortyzatory złożone w komplety.
6. Cena bez tulei metal/guma - wielokrotnie już pisałem - oryginały dawno się skończyły, a chińskie zamienniki to lipa.
No i oczywiście 1 kpl do ostatnich modeli Romet-a 100, 2352, 301
SERDECZNIE ZAPRASZAM
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - Szatek - 09-08-2018 13:42:36
Dlaczego nie szkiełkujesz w osłonie wodnej?
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 09-08-2018 15:06:49
Taaa, tylko kto za to tyle zaplaci ???
Przy okazji. Tym razem szkielkowane bylo drobniejszym kwarcem i efekt końcowy jest lepszy. Niweluje drobne rysy.
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - Szatek - 09-08-2018 15:48:21
Myślę że chętni by się znaleźli - tacy, którzy docenią lepszy sposób renowacji
Podejrzewam że w swoich motorowerach też się na to nie zdecydujesz - a szkoda...
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - gregorian2008 - 09-08-2018 15:50:50
Niestety teraz coraz więcej osób myśli że zrobi renowacje za 1000 zł sporo takich znam
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 09-08-2018 19:09:58
(09-08-2018 15:48:21)Szatek napisał(a): Myślę że chętni by się znaleźli - tacy, którzy docenią lepszy sposób renowacji
Co do pierwszego zdania - jeśli tacy się znajdą, odesle ich do Ciebie
Jesli chodzi o mnie, to powinieneś pamiętać, że ja zawsze chromuje amortyzatory moich Robaków. Natomiast jeśli chodzi o inne części np silnik, gaznik, kranik, slimak to jak najbardziej. W stosownym czasie, odezwę się
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - Szatek - 09-08-2018 22:37:40
Ale ja nie zajmuję się regeneracją amortyzatorów i nie zamierzam pośredniczyć w wysyłce ich elementów do osoby która szkiełkuje
Co do szkiełkowanych elementów w Twoch motorowerach, to nie miałem na myśli amortyzatorów. Cieszę się że jesteś chętny wypróbować szkiełkowanie strumieniowe
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 10-08-2018 13:48:41
Nowy dzień, nowe propozycje
Przypadkiem
został mi się jeden kpl amortyzatorów do Pony / Ogar / KadetOczywiście wszystkie elementy cierne nowe, a aluminiowe wyszkiełkowane i przetarte watą stalową. Oferta amortyzatorów jak na zdjęciu.
Czas też na urlopowe zaległości - niebieska smerfetka gotowa
JAK ZWYKLE ZAPRASZAM
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 14-08-2018 12:28:41
Tym razem zawieszenie do Pony, z zastosowaniem repera-turek lag od Grzegorza.
Niestety nie ma zdjęć przed operacją, ale na pierwszy rzut oka - zlom, do tego masakrycznie pospawany elektrodą.
Jedyny pozytywny powód, dla którego postanowiłem je reanimować, to to, że mimo poobijań i powierzchniowej rdzy, lagi były proste
Wyciąłem zbędne resztki i wspawałem repera-turki - Tig i drut nierdzewny.
Potem już tylko szybka polerka i ... lagi gotowe.
Efekt ... osadźcie sami.
Jak coś to mam jeszcze 2 kpl repera-turek.
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 20-08-2018 13:50:20
Witam
Tym razem trochę dłubaniny. Ograniczniki skrętu w widelcu i ramie, oraz ogranicznik stojaka centralnego. Do tego podnóżki kierowcy. Wszystko wystrugane na wzór oryginału.
Następna zaległa sprawa
skrzywiona "skarpetka" zawieszenia wahacz-owego widelca Komara 2350. Mam nadzieję, że właściciel będzie zadowolony, mimo czasu opóźnienia
A na koniec ... 2 kpl amortyzatorów krytych ...
oczywiście są na sprzedaż.
ZAPRASZAM
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 07-09-2018 18:41:29
Niestety, wszystko co było na sprzedaż, już poszło.
Pora na kolejny projekt. Tym razem za jednym zamachem, ramy modeli 710 (PEGAZ) i 760 (POLO).
Teoretycznie takie same, ale ...
Oprócz innego miejsca montażu zbiorników, kilka detali, tak więc ...
Rama 710 - zbiornik paliwa montowany na bagażniku, niestety nie mam wiedzy czy niski, czy wysoki (ostatnie lata produkcji i model 750).
Kolejne zmiany to tzw zastrzał sztycy główki ramy, a także jej kąt względem ramy (wynik braku mocowania w tym miejscu zbiornika - znajduje się za to w ramie 760).
No i oczywiście dodatkowa blacha pod ramą, na linkę do odprężnika - silnik 010.
Należy też wspomnieć o 2 gwintowanych otworach M8,na dodatkowy uchwyt do podnoszenia pojazdu - nie widoczna na zdjęciu druga strona.
Rama 760 - wiadomo, zbiornik paliwa od Sporta, ze wspomnianym mocowaniem przednim, przy sztycy główki ramy, ale także dodatkowe płaskowniki na bagażnik z pręta fi 10 - nie widoczny na zdjęciach.
Tu należy również wspomnieć o blaszanych osłonach ramy - nie widoczne na zdjęciach - są inne dla modelu 710, a 750/760, ale tylko lewa strona. W modelach 750/760 przetłoczenie na linkę zmiany biegów - silnik 017.
Ostatnie detale to uchwyty głowicy silnika, do ramy. W modelu 710 obie płaskie, a w modelu 750/760, znane z T-1 i Ogarów z profilem, umożliwiającym dociskanie ich do mocowania głowicy.
Ok, chyba tyle, teraz pora na to co dostałem i to co już zrobiłem
Podnóżki kierowcy - oba modele takie same, dorobiłem na podstawie moich.
Ten dodatkowy pierścień, przy pedale hamulca tylnego, dorobiłem celowo, taka moja poprawa fabryki. Ma na celu go zdystansować tak by jego tuleja wewnętrzna, nie zaczepiała o kątownik podnóżka kierowcy - częsta przypadłość w Komarach, z tym typem pedała.
Tuleje ramy, tylnego wahacza, tuleja i sworznie stojaka centralnego. No i brakujace uchwyty, uszy, głowicy silnika.
Byłbym zapomniał ... zacisk montażu siedzenia. Model 710, chromowana sztyca i siedzenie typu rowerowego, a w modelu 760 dodatkowa tuleja na tylne mocowanie zbiornika i inny typ kanapy siedzenia - blacha z cybantem.
Jeszcze jeden detal - z tyłu ramy, widoczne płaskowniki z 2 otworami fi 6 mm. Wieszak torebki narzędziowej. Występował w modelu 750 i 760, a w modelu 710 go nie było, bo torebka była pod siedzeniem, tak jak w Żaku.
wkrótce cdn ....
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - joozek - 19-09-2018 16:49:17
Minęły 2 tygodnie i można powiedzieć, że projekt PEGAZ 710 zakończony.
Jutro wiozę go do Grzegorza do malowania.
Mam nadzieję, ze zrobi chociaż 1 zdjęcie jak to wyjdzie, bo powiem szczerze, nawet nie wiem na jaki kolor, kolory dostanie
Oprócz wymienionych elementów w poście wyżej, dorobiłem nowy cybant stojaka centralnego z płaskownika 4 mm, nowe końcówki stojaka i sworzeń stojaka.
Wszystko zostało spasowane i wspawane.
RE: Regeneracja przedniego i tylnego zawieszenia Komar, Romet - kdudka - 19-09-2018 19:24:40
Fajna robota, tylko tak się zastanawiam po co w Pegazie 710 podnóżki kierowcy? Chyba że czegoś nie zrozumiałem.