![]() |
Silnik, najmniej awaryjne ? - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221) +--- Wątek: Silnik, najmniej awaryjne ? (/showthread.php?tid=42597) Strony: 1 2 |
Silnik, najmniej awaryjne ? - kacperszkudlarek - 05-01-2017 18:44:39 Jakie są najmniej awaryjne silniki polskiej produkcji do rometów ![]() ![]() ![]() ![]() RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - plusminus - 05-01-2017 18:58:03 Każdy ma swoje bolączki, każdy będzie się sprawował tak, jak o niego zadbasz. Te silniki mają już przynajmniej 30 lat i wiele przejechały, a to jak je ktoś kiedyś użytkował i remontował, tak teraz wychodzi. Zależy od egzemplarza. RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - Kanilox - 05-01-2017 19:06:24 Ja uważam że najlepszej jakości były te s38 na pedały, wtedy do produkcji używana wyższej jakości materiałów niż później. RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - Odrestaurator - 05-01-2017 19:20:39 Też uważam że najlepszy jest s38. Nie wiem natomiast jak z 027 bo nigdy takowego nie miałem. A 223 to czeski a nie polski silnik. RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - kacperszkudlarek - 05-01-2017 19:24:57 Jak by co wiem że silnik 223 nie jest polski ![]() ![]() RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - Michał - 05-01-2017 20:29:30 Najlepszy jest ten, który jest nie dotykany przez polskich ''mechaników''-kowali.Jeśli był użytkowany przez osobę mającą podstawową kulturę techniczną, to każdy będzie trwały ![]() RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - Kanilox - 05-01-2017 21:11:28 (05-01-2017 20:29:30)Michał napisał(a): Najlepszy jest ten, który jest nie dotykany przez polskich ''mechaników''-kowali.Jeśli był użytkowany przez osobę mającą podstawową kulturę techniczną, to każdy będzie trwałyNo może poza 019 027 jest najmniej awaryjny jeśli chodzi o drobne usterki czyli problemy z zapłonem. Ale 027 14 000 i łożyska są do wymiany a wał nie wiele więcej wytrzymuje. RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - Odrestaurator - 05-01-2017 21:56:33 No i wał do 027 to teraz tylko regeneracja lub stare-nieużywane, bo nowych z tego co wiem ostatnio nie ma. s38 ma też to do siebie że jest słabszy niż 023, co prawda dziesiąte konia mechanicznego ale to pewnie też wpływa na trwałość. RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - kacperszkudlarek - 05-01-2017 22:32:43 Nie wiem ![]() ![]() RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - bigos-98@wp.pl - 05-01-2017 22:35:44 k**wa kazdy polski silnik jest dobry z wyjątkiem 019 bo biegi się pier***iły RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - hvil - 05-01-2017 23:08:16 A ja mam pytanie z innej beczki...użytkownika "kowalskiego". Większość silników Rometa jest zamiennych. Chyba tylko poza Chartem? Który z tych wszystkich pasujących silników, wszakże Ogar 205, komar, motorynka, mają zamienne silniki (POMIJAMY FASCYNACJĘ ORYGINAŁAMI), jest najżwawszy i przyprawia "Kowalskiego" o najprzyjemniejszy komfort jazdy. Nie mówię tu o katowaniu, ale o użytkowaniu normalnym? RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - bigos-98@wp.pl - 05-01-2017 23:12:41 no k**wa 019 ale psuje się w ch*j RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - hvil - 05-01-2017 23:49:16 wyjątkowo rzeczowa i poparta argumentami wypowiedź. Witki opadają.... RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - nie_mientki - 06-01-2017 00:32:59 (05-01-2017 23:08:16)hvil napisał(a): A ja mam pytanie z innej beczki...użytkownika "kowalskiego". Większość silników Rometa jest zamiennych. Chyba tylko poza Chartem? S38 wydaje się najlepiej wykonany i pancerny. 019 najżwawszy i największy komfort, zawsze to jeden bieg więcej do jazdy choćby po polnej dróżce. Tyle że to nie jest silnik do katowania. RE: Silnik, najmniej awaryjne ? - Odrestaurator - 06-01-2017 00:44:43 Potwierdzam, 019 najżwawszy ale delikatny, biegi no trzeba się nauczyć wrzucać, s38 fajny, nie ma problemów z automatem biegów, lepsze materiały jeszcze, nieco słabszy ale można zastosować np. inny wydech w 023, 017, s38 nie nadają się do przede wszystkim do tuningów (czyli te wszystkie dowierty, okienka, spawaki) bo między biegiem 1 i 2 jest za duża dziura przez co silnik dostaje zamuła. Inna sytuacja jest w 019, tu można się pobawić w podkręcanie natomiast najczęściej sypie się wtedy skrzynia... 027, s38 wypadają najlepiej No nie ma co ukrywać te silniki nigdy nie były najlepsze ![]() |