20-11-2012, 19:19:50
20-11-2012, 19:22:37
Iskrę będziesz mieć cholernie mocną, ale podobno na ładowaniu i z akumulatorem pojeździsz tylko 15 minut, bez ładowania 5. Lepiej tyrystorowy. I proszę cię, pisz na drugi raz małymi literami, bo to aż źle się czyta.
20-11-2012, 19:25:47
ja mam założony bateryjny z cewką 6v od cz założyłem to dla tego że oryginalna cewka się zepsułam a chciałem sobie pojeździć nie raz jeżdże godzine albo dłużej i nic się nie dzieje napewno lepiej odpala i lepiej czyma niskie obroty
20-11-2012, 19:41:40
Jeszcze jeden post z kaps lokiem a polecą warny.
20-11-2012, 19:44:41
Tyle daje, że już przy minimalnym rozwarciu przerywacza następuje iskra, i jest ona taka sama niezależnie od obrotów silnika . Da sie to zrobić, tylko cewke zapłonową trzeba zastąpić napięciową (może od Simsona pasuje) i z tej cewki przez mostek diodowy podłączyć ładowanie akumulatora . No i oczywiście potrzebna jest butelkowa cewka WN i przeróbka instalacji tak by przy wyłączonym zapłonie prąd z akumulatora nie zasilał zapłonu
21-11-2012, 18:34:18
a ten tyrystowy to co on takiego robi on jest jakiś lepszy??
21-11-2012, 19:08:03
Iskra jest mocniejsza i stabilniejsza (większa odporność na zakłócenia itd), co ma wpływ pozytywny wpływ na prace silnika, no i kondensator w statorze jest już niepotrzebny .
Najlepszy i tak jest bezstykowy
Najlepszy i tak jest bezstykowy