Mam problem taki że chce wyregulować gaźnik a silnik nie chce zapalić, wszystko jest iskra paliwo też, i jak uda się go zapalić to dam gazu jak jest zimny i strasznie kopci i zaraz dostaje muła i jest tylko buuuuu i gaśnie i nie odpali przy jezdzie jest to samo jade pod górkę na 2 i zaraz trza zmienić bieg bo muł i na 1 to chodzi okropnie ? co to jest ? i czemu go tak muli ?
jak dymi i go muli to simering od strony sprzęgła wymień przy okazji 2 zmień i sprawdz czy romet nie łapie lewego powietrza
Jaką mieszankę zrobiłeś jak kopci to może być za bogata
Mam podobny problem. Na zimnym silniku chodzi trochę lepiej, ale i ta nie ma siły, a na ciepłym jest tragedia. Sprawdzałem kompresję na zimnym silniku wynosi ok. 6 bar, natomiast na ciepłym spada do 4 bar. i tu pytanie: czy silnik nadaje się do remontu i czy ewentualnie zadowoli się samą wymianą pierścieni?
Nie wiem ile kompresji ma mieć romet, ale 4 bar. to na pewno o wiele za mało.
Przecież wiadomo że jak silnik buczy jak dodasz gazu to pierścienie do wymiany albo słaba kompresja. Zdejmij cylek weż pierścień , włóż do cylka i zobacz ile jest luzu pomiędzy zamkami (ma być na żyletkę)
Ściągnąłem cylinder, śruby od głowicy można było odkręcić palcami, a uszczelki pod nią prawie nie było (tak chyba nie powinno być), na starych pierścieniach jest szczelina po włożeniu do cylindra na prawie 2 mm. Kupiłem nowe pierścienie na których szczelina jest minimalna (ok. 0.3 mm), zaopatrzyłem się także w uszczelki pod głowice i cyl. oraz uszczelniacze na wał, a w poniedziałek postaram się to wszystko wymienić. Na gładzi cylindra (pod wzięciu światło) widać prawie niewidoczne ryski, czy można je wygładzić papierem wodnym?
przeczysc i wyreguluj platynki, przeczysc gaznik, przeczysc kranik, a jak to nie pomorze to wymien kondensator albo zapon wiem y wasnego doswiadczenia bo mi tez mulil
(14-10-2012 15:59:52)Romet Ogar 205. napisał(a): [ -> ]pomorze
Pomorze to nad morzem
