Podobnie jak w wątku z Chartami i tutaj proszę o fachowy rzut oka na dwie maszyny:
1.
http://allegro.pl/romet-ogar-205-i2593349117.html
+ oryginalny, kompletny, zarejestrowany,
- w zasadzie nie widzę żadnych minusów poza niewielkim wgnieceniem na baku.
Cena wydaje się dość przyzwoita?
2.
http://tablica.pl/oferta/romet-ogar-200-...e41;r:2;s:
+ tu też wydaje się, że niczego mu nie brakuje, zarejestrowany i oryginalny,
- jak wyżej, po zdjęciach i opisie nic nie rzuca się w oczy na niekorzyść (brak oryginalnej podpórki to drobiazg).
Cena niższa i chyba OK?
I tu powtórzę pytanie z drugiego wątku, na co zwracać szczególną uwagę przy oględzinach Ogara?
Nie mam tu właściwie priorytetu czy wolę 200 czy 205, liczy się oryginalność i dobry stan techniczny.
W drugim dochodzą wszelkie opłaty z rejestracją, OC i przeglądem. Parę stów, więc nie w kij dmuchał. I nie lubie silnika Jawy więc jestem stronniczy.
Z jakiegoś konkretnego powodu czy tak po prostu?
Jak się w ogóle ma skrzynia 2- do 3-biegowej pod kątem elastyczności, dynamiki? Czy dwusetka nie jest bardziej dynamiczna dzięki większej liczbie przełożeń?
205 wydaje się być lepszą inwestycją, aczkolwiek cena nie jest aż tak przyzwoita. Można dostać w podobnym stanie 100-150zł taniej. Pamiętaj, że tyle też wydasz na przerejestrowanie, jeśli ten sam powiat to 50zł tylko. Ja bym poszukał czegoś jeszcze, bo te dwa to średniawy wybór.
Silnik jawki jest mocniejszy niż 023 w ogarach 205, ale trochę cięższy konstrukcyjnie w utrzymaniu, z tego co pamiętam, to cokolwiek by się nie chciało wymienić trza rozpoławiać...
Żaden z nich. Do 1000 zł możesz wyrwać taką perełkę, że szok.
Szukaj dalej. Zapomnij o tych dwóch
(03-09-2012 01:28:27)MacTB napisał(a): [ -> ]Z jakiegoś konkretnego powodu czy tak po prostu?
Jak się w ogóle ma skrzynia 2- do 3-biegowej pod kątem elastyczności, dynamiki? Czy dwusetka nie jest bardziej dynamiczna dzięki większej liczbie przełożeń?
Z całego serca i z doświadczenia polecę więc Rometa T1. Trzybiegowy jak chciałeś, bardziej "epokowy" od Ogara i Charta którego też rozpatrujesz, ciągle można znaleźć tanie egzemplarze w niezłej kondycji. Nie daj sobie wmówić że skrzynia biegów i automat są słabe, jeśli ktoś dba i nie katuje to się nie zawiedzie.
Zasadniczo do 150 km od Warszawy + głębiej w woj. podlaskie. Trzeba się liczyć z tym, że ceny kształtują się różnie zależnie od regionu kraju, mazowieckie wypada dość słabo jeśli chodzi o stosunek cena/stan, a i ilość ofert też nie jest zbyt duża.
Przeglądam i będę przeglądał popularne portale aukcyjne i ogłoszeniowe, aż w końcu coś znajdę. Pozwolę sobie wrzucać kolejne oferty pod ocenę.
Dzięki za sugestie, nie liczyłem, że wątki tak szybko się rozwiną
Wezmę pod uwagę też T1, choć muszę powiedzieć, że jeszcze nie widziałem egzemplarza, który by mnie zainteresował, ogólnie jest ich dość mało...
Tego 200 mam w obserwowanych już jakiś czas, podoba mi się jego stan i ogólna prezencja, ale ze względu na cenę wrzucam jako ciekawostkę:
http://allegro.pl/romet-ogar-200-i2588543330.html
ja mam t1 i sie fajnie smiga, napewno mocniejszy od ogara 205
(03-09-2012 02:00:08)MacTB napisał(a): [ -> ]Tego 200 mam w obserwowanych już jakiś czas, podoba mi się jego stan i ogólna prezencja, ale ze względu na cenę wrzucam jako ciekawostkę:
http://allegro.pl/romet-ogar-200-i2588543330.html
Zastanawia mnie czemu na zdjęciu chyba w ogródku nie ma wkręconej świecy, hmmm
Może się uszkodziła.
1000 zł może bym nie dał, ale 850 brzmiało będzie lepiej
(03-09-2012 01:34:34)Błażej napisał(a): [ -> ]Żaden z nich. Do 1000 zł możesz wyrwać taką perełkę, że szok.
Szukaj dalej. Zapomnij o tych dwóch
zgodze sie z toba,bo za ogara 205 według mnie to trochu chce zadużo,a z ogarem 200 to kazdy wie jak jest raz chodzi a raz nie.