Witam,
Chciałbym się czegoś dowiedzieć.
Szukałem na forum i nie widziałem tematu dot właśnie wspomnianego s38 vs 025
Chodzi o bebechy czy kartery i skrzynia biegów jak i wał to wszystko w 025 jest takie samo jak w s38 tylko dodany jest aparat zmiany biegów i w skrzyni wodzik bez sprężyny?
Prócz tego że ma automat, inną kapę, i brak sprężyny, to ma inny lewy karter, Ma taki jebitny nadlew, który idzie od cylindra z po samo ucho silnika.
Czyli tylko po tym nalewie mogę poznać że ten karter jest od 025?
A druga strona pasuje od s38?
Chodzi o to że mam dwa kartery i jeden ma taki nadlew i myślałem, że poszła kombinacja u poprzedniego wlasciciela i jeden jest od 025 a drugi od s38...
Różnice to oczywiście automat zmiany biegów ale także :
-lewa pokrywa, była ona inaczej przykręcana więc lewy karter miał nadlew z gwintem na zewnątrz, przy cylindrze
-sprezyna na zewnątrz a co za tym idzie miejsce na nią (ale chyba w prawym karterze miejsce na wewnętrzną pozostało)
-rzeczony nadlew ale nie jestem pewien czy we wszystkich
-w niektórych (późniejszych?) brak otworu na linkę zmiany biegów
-silnkk 025 osiąga chore ceny nie wiadomo dlaczego
Miałem kiedyś 025 to został rozebrany a jego kartery jeździły w pedalowcu, dzialalo
lewy karter 025 charakteryzuje się innym mocowanie lewej pokrywy silnika - śruby mocującej. 025 ma u góry
Ja przy okazji zapytam czy wałek startera w 025 jest taki sam jak w 023?zaczynam pomału remont silnika i zauważyłem że wałek jest wytarty od łańcucha.
Jest taki sam. Po co zmieniać? Daj do napawania i przetoczenia...
I wyjdzie to pewnie drożej niż nowy.
(14-12-2021 12:55:37)sakuu napisał(a): [ -> ]Jest taki sam. Po co zmieniać? Daj do napawania i przetoczenia...
Dzięki za info.Poszukam jednak używanego.
(14-12-2021 12:57:15)Dawdzio napisał(a): [ -> ]I wyjdzie to pewnie drożej niż nowy.
Raczej napewno tak będzie jak mówisz.