(23-07-2021 17:34:32)Debesta napisał(a): [ -> ]Komus zawsze sie oplaca gdy chcesz cos remontowac, tylko zazwyczaj nie Tobie.
o dzień dobry własnie i za tą wypowiedź to ja dla jego asz piwo postawiłem a wiadomo piwo to można do obiadu wypić.
Górny dekiel jest pod dwubiegówkę, a dolny od automata tak? Tak?!
Zgadza się Panie Ziomrze. I widzicie sami jak to jest,że ja prawdę mówię dla was! Napiszę pismo, do ministra (cofania się w) rozwoju, ażeby nie było tych cen, bo to letka przesada jest jak to się mówi. I na ten temat to właśnie chciałem powiedzieć i dziękują za tq wypowiedź.
(26-07-2021 15:41:27)Debesta napisał(a): [ -> ]Górny dekiel jest pod dwubiegówkę, a dolny od automata tak? Tak?!
z tego co zdążyłem ustalić (z Joozkiem) to górny (napis PD) szły w silnikach 017 m. in. do Pegaz/Polo (czyli stosunkowo starsze roczniki). Natomiast z żołędziem wg mnie nowsze wypusty - w silniku 022 w M1 i 017 Komar 2352.
No tak, ale to wycięcie o którym wspominałeś, że jest większej średnicy niż w drugim pod sprężynę kopniaka. I 017 i 022 miały klasyczny wałek kopniaka ze sprężyną na wierchu, zaś 010, miały wałek pedałów jak w sztywniaku i żadnej sprężyny tam nie było. Może właśnie w 010 taka jest? Ta z mniejszym wycięciem.
w sumie mamy finał... do kompletu brakuje jeszcze oryginalnej Rometowskiej pompki.
Ten RAL2002 zmienia odcienie jak kameleon, im więcej światła tym bardziej krwista czerwień, w zacienionym garażu wychodzi z niego pomarańcz. Zdjęcia nie są w żaden sposób podkręcone, ale nie oddają tego realnego koloru, które widzi oko.
https://i.imgur.com/v0pTzbf.jpeg
Co tu dużo mówić, pięknie wyszla. Ten kolor na prawdę mi sie podoba, chętnie bym ja zobaczył na żywo.
Sprzedany, nowemu właścicielowi spod Warszawy serdecznie gratuluję bardzo godziwy egzemplarz.
Dużo Pan żeś opuścił? Czy przyjechał i zabrał?
(12-09-2021 13:22:45)Debesta napisał(a): [ -> ]Dużo Pan żeś opuścił? Czy przyjechał i zabrał?
500 zł.
Ogólnie przez ten czas jak była wystawiona (praktycznie nie cały miesiąc) to uważam, że cena w okolicach 10 tyś za odrestaurowaną M1 w żadnym stopniu nie jest jakąś barierą. W tym czasie miałem dwóch bardzo zdecydowanych kupców (z których jeden kupił). Kilka propozycji w okolicach 6-7 tyś., a nawet wiadomości czy mnie nie popierd*** z ceną gdy wystawiałem
Nowy właściciel ma wszystkie modele oprócz właśnie M1 z takim zadupkiem i wskakuje do jego kolekcji. Na prawdę cieszę się jego szczęściem.
PS. długo nie czekając w między czasie pojechałem do Berlina i kupiłem tym razem Japonię - Suzuki TS 125 z 1978r.
Bracie! Zerknij w moj awatar. Suzuki TS 400 1975. Takie cos se kup, ew 250, bo 125 jest tego od cholery.
Ładnie sprzedałeś tq dryne, wierze ze bylo sporo roboty, ktora ciężko wycenić. Mi również brakuje tylko M1, no ale co tu dużo mówić, za 10K wole kupić jakis normalny japoński motocykl, lub dołożyć do kilku swoich innych.
Tak tak, avatar już widziałem wcześniej
od dawna chorowałem na stare japońskie klasyczne enduro.
Docelowo chciałem XT 250, ale jednak po zastanowieniu się z premedytacją kupiłem klasę 125 (akurat trafiła się sensowna TS z takich "klasycznych enduro"). Wybór padł na 125 m. in. też przez to, aby żona mogła się przejechać od czasu do czasu "na legalu".
Mi mocy nie trzeba, do codziennej jazdy mam KTM 1050, a być może przy ewentualnej dalszej sprzedaży 125 będzie łatwiej sprzedać z uwagi właśnie na możliwość jazdy na B.
O tak, tak zwane Rambo ja tez chcę mieć. Wyczailem gościa co ma taka xt jak noweczke, piekna ladna i tak dalej, mówił cos o kilku tysiacach, ale na razie sie nie odzywa. Ostatnio kupilem dt 125 '78 na dojazdy do pracy. Była tez ts 125 '74 dwa mce temu, ale sie cholera spóźniłem :/