03-11-2020, 12:56:22
Witajcie 
Chciałbym wam zaprezentować motorower przez który zaczęła się moja pasja do motoryzacji 
Ogarka kupiłem 24 listopada ubiegłego roku za 600 zł....
Nawet odpalał i posiadał papier lecz był jeszcze zarejestrowany na pierwszego właściciela i umowa była z 2002 roku
Pierwsze foto po kupnie:
Dostałem do niego również owiewke tiger i skrzynkę części
Ogarek niby był po "remoncie" Ale jak go poprzedni właściciel składał to normalnie masakra
Stał tak do stycznia bo nie było komu go naprawić
W styczniu rozpoczął się remont
Co zostało wymienione w silniku :
- magneto
-cewka , kondensator , platynki
- tarcze sprzęgłowe
- kranik
- automat od zmiany biegów
- przewód wn
- fajka
-klosz
Wiele części było nowych lecz źle poskładanych
Ogarkiem zacząłem jeździć w styczniu ale tak naprawdę w maju bo do maja to cewka padła , to był problem z automatem od biegów a nie było komu tego zrobić
Przejeździłem nim od maja do sierpnia bo stało się coś z zapłonem raz odpalał a raz nie i na 2 gasł
Miesiąc później postanowiłem że spróbuję go uruchomić
Ustawiałem zapłon wiele razy aż wpadłem na pomysł że to fajka i jednak okazało się że dobrze myślałem Ogar śmiga lecz remont wizualny by mu się przydał ( pomalowany został przez poprzedniego właściciela sprejem bez zrywania starego lakieru)
Zapomniałem dodać Rocznik Ogara to 1988
Chciałbym wam zaprezentować motorower przez który zaczęła się moja pasja do motoryzacji Ogarka kupiłem 24 listopada ubiegłego roku za 600 zł....
Nawet odpalał i posiadał papier lecz był jeszcze zarejestrowany na pierwszego właściciela i umowa była z 2002 roku
Pierwsze foto po kupnie:
Dostałem do niego również owiewke tiger i skrzynkę części
Ogarek niby był po "remoncie" Ale jak go poprzedni właściciel składał to normalnie masakra
Stał tak do stycznia bo nie było komu go naprawić
W styczniu rozpoczął się remont
Co zostało wymienione w silniku :
- magneto
-cewka , kondensator , platynki
- tarcze sprzęgłowe
- kranik
- automat od zmiany biegów
- przewód wn
- fajka
-klosz
Wiele części było nowych lecz źle poskładanych
Ogarkiem zacząłem jeździć w styczniu ale tak naprawdę w maju bo do maja to cewka padła , to był problem z automatem od biegów a nie było komu tego zrobić
Przejeździłem nim od maja do sierpnia bo stało się coś z zapłonem raz odpalał a raz nie i na 2 gasł
Miesiąc później postanowiłem że spróbuję go uruchomić
Ustawiałem zapłon wiele razy aż wpadłem na pomysł że to fajka
i jednak okazało się że dobrze myślałem Ogar śmiga lecz remont wizualny by mu się przydał ( pomalowany został przez poprzedniego właściciela sprejem bez zrywania starego lakieru) Zapomniałem dodać Rocznik Ogara to 1988
