25-06-2020, 13:37:09
Witam. Zacznę od tego że wymieniłem około 3 miesiące temu cylinder tłok i pierscienie, obecnie mam 635 km przebyte.
Mam problem. Ogar na zimnym, jest średnio mocny ale jakoś się czołga, nie wiem czy taki ma być bo nigdy nie jeździłem ogarem który jest zrobiony perfekcyjnie a w moim zawsze coś było do roboty. No i okej, jest zimny, obroty fajnie całkiem, no to jadę i po chwili, po około 500 m/1km czuć już różnice spadku mocy trochę ale to co jest najważniejsze to to że obroty spadają i jeśli nie będę trzymał na gazie to zdechnie. Odrazu mówię że próbowałem regulować i nic. Nawet jak ta śrubkę poziomą wykręce bardzo i tak chodzi tak samo że zdycha. Ponadto co zauważyłem , nie wiem czy to jest istotne to to że v max nie przekroczy nawet 40 km/h chyba że z górki, po drugie ogar ma nierówne obroty , w sensie chodzi przerywa o chodzi dalej. Dodam jeszcze że jak jadę v max to strasznie s chamuje żeby tych 40 km czasem nie przekroczyć. Nie wiem czy cos mi poradzicie, dałem wszystkie informacje jakie dotychczas mi się udało odnaleźć. Mogę jeszcze dodać że czasem z jedynki na luz nie wejdzie, muszę dawać na drugi bieg i wtedy , zazwyczaj jak jest ciepły, ale nie zawsze się tak dzieje, po 2 ciężko odpala się go , czuć taki opór jak by sprzęgło tylko że ciężko , ale jeśli się kopię to wreszcie odpali. Na zimnym odpala zaraz na ciepłym muszę się okopać albo pchać bo nie odpali, i jeszcze zapomniałem dodać że czasem na ciepłym trzyma obroty ale już tak jak by miał zdychać ale jak dam na bieg jakiś to zdycha całkiem,. Dziękuję za przeczytanie i za chęć pomocy. Będę bardzo wdzięczny jeśli mi pomozecie.
Mam problem. Ogar na zimnym, jest średnio mocny ale jakoś się czołga, nie wiem czy taki ma być bo nigdy nie jeździłem ogarem który jest zrobiony perfekcyjnie a w moim zawsze coś było do roboty. No i okej, jest zimny, obroty fajnie całkiem, no to jadę i po chwili, po około 500 m/1km czuć już różnice spadku mocy trochę ale to co jest najważniejsze to to że obroty spadają i jeśli nie będę trzymał na gazie to zdechnie. Odrazu mówię że próbowałem regulować i nic. Nawet jak ta śrubkę poziomą wykręce bardzo i tak chodzi tak samo że zdycha. Ponadto co zauważyłem , nie wiem czy to jest istotne to to że v max nie przekroczy nawet 40 km/h chyba że z górki, po drugie ogar ma nierówne obroty , w sensie chodzi przerywa o chodzi dalej. Dodam jeszcze że jak jadę v max to strasznie s chamuje żeby tych 40 km czasem nie przekroczyć. Nie wiem czy cos mi poradzicie, dałem wszystkie informacje jakie dotychczas mi się udało odnaleźć. Mogę jeszcze dodać że czasem z jedynki na luz nie wejdzie, muszę dawać na drugi bieg i wtedy , zazwyczaj jak jest ciepły, ale nie zawsze się tak dzieje, po 2 ciężko odpala się go , czuć taki opór jak by sprzęgło tylko że ciężko , ale jeśli się kopię to wreszcie odpali. Na zimnym odpala zaraz na ciepłym muszę się okopać albo pchać bo nie odpali, i jeszcze zapomniałem dodać że czasem na ciepłym trzyma obroty ale już tak jak by miał zdychać ale jak dam na bieg jakiś to zdycha całkiem,. Dziękuję za przeczytanie i za chęć pomocy. Będę bardzo wdzięczny jeśli mi pomozecie.
. Ale na temat twojego oleju nie chcę się wypowiadać, bo go nie znam. Tak jak pisałem u mnie Stihl zdał egzamin.