To tak! Dzis podczas lekcji polskiego sobie pomyślałem: czy miało by sens załozenie silnika do Ogara 200 na gumowych tulejkach czy cos w tym stylu po to aby nie przenosiło takich wibracji?
Największym problemem było by kolanko tłumika bo jest na sztywno do silnika.
I jeszcze dwa pytania: na czym to założyć? Co zrobić/kupić aby to miało sens?
A tuleje silnika to niby z czego sa?
Ale jakies coś w ramie a nie w silniku!
Mi sie zdaje ,ze to nie ma znaczenia czy w ramie czy silniku. Ew. mozna by bylo dac jednoczesnie w ramie i silniku ale bez wiercenia i toczenia by sie nie obeszlo.
trzeba spróbowac mam rame na wykorzystanie to mogę spróbować!
(22-05-2012 18:34:36)Przemek napisał(a): [ -> ]A tuleje silnika to niby z czego sa?
przemus jak nie wiesz to sie poprostu zamknij bo ogar 200 nie ma zadnych tulei ani w silniku ani w ramie wiec...
a tobie tasiemcze jak drgaja pad nozki to po prostu dokrec silnik na mocowaniach w ramie i bedzie gitas
jak od Ciebie dzis przyjechałęm tak zrobiłem (dokręciłem) przejechałem się do toru regatowego i nic się nie zmieniło. Ale "patent" z jakąś gumową tulejka może nie jest głupi co spróbuje wymyśleć i dam zanć! i może zaczne sprzedawać!
mi tez drgaly to dokrecilem na mocowaniach silknik i pod nozki i jest gicior
Rzeczywiscie. Te czeskie jakies dziwne sa...
to polskie sa dziwne...
tylko czerksie jazda a polskie stoja bynajmniej u mnie a jak u mnie to i u ciebie
wiec... dziwne nie dziwne ale sa lepsze od polskich a matiego to jest wyjatek
Nie tylko Matiego na swoim Ogarze 205 zrobiłem 8 tyś i ograniczam się do czynności obsługowych z tabeli (nawiasem mówiąc i nawet o tym zapominam)... Więc proszę nie pisz mi że Polski nie jeździ. Bo jak się zrobi , za przeproszeniem " na odpierdol" to nic nie jeździ.
Wracając do wibracji takie gumy mogą zdziałać bardzo dużo. To o czym mówisz, często jest wykorzystywane do wytłumień drgań w komputerze .