(18-08-2019 16:13:43)Wojciszek napisał(a): [ -> ]No nie wiem. Na moją logikę jak dasz uszczelkę pod cylinder np 0,5 mm -1,00 mm, to podnosi się cylinder do góry, a tym samym głowica ze świecą. Przy ustawieniu 3 GMP, iskra nie będzie w tedy za wcześnie?
przecież jak dasz uszeczelkę większą to tak gmp będzie wcześniej względem świecy ale przecież zapłon jest na wale i jest niezależny od odległości głowicy/cylindra od karterów, po prostu zwiększy się komora spalania ale z zapłonem to nie ma nic wspólnego
Jeśli to jest ten wał
https://gmoto.pl/wal_romet_2_biegowy,55969.html
To ponoć ma za grube czopy. W ostateczności możesz je lekko papierem przetrzeć, jeśli będziesz musiał. Ale uważaj, bo możesz przesadzić jak ja. Wystarczy parę razy przetrzeć.
To raczej nie jest ten wał.
Szlifowanie wału papierem ściernym to już głupota że brak słów... Jeżeli już to bym łożyska szlifował ale to i tak bzdura.
Cytat:Szlifowanie wału papierem ściernym
Nie szlifować, a przetrzeć. Chociaż i tak powinno to wskoczyć na ciepło i zimno bez problemu.
Wał jest ten:
https://gmoto.pl/wal_romet_3_biegowy,559...mkQAvD_BwE (myślałem o lepszym, ale brało kasy). Co to zakładania to zdecydowałem że jutro zawiozę go do gościa który ma warsztat, on ma prasę i zna sie na tym to założy.
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
Czyli to samo co ja mam tylko do 3 biegowego. Ponoć w miarę dobry. U mnie działał jak oryginał i tyle. Tam mają trochę za grube czopy. Warsztat będzie zdecydowanie lepszym pomysłem niż zakładanie na ciepło 4 razy łożysk, aż się rozwalą lub przetarcie wału lub łożysk papierem (chociaż u mnie nawet na zimno-ciepło + prasa, był problem z założeniem łożysk na ten wał).
Tak, gościu w warsztacie doświadczony, założył w kilka minut. Pieniędzy nie chciał o dziwo, powiedział że "jak do rometa to nie biorę, jakbyś quada miał to byś płacił"
Także dziękuję wszystkim za rady, dalej sobie poradzę
Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka