Cześć Panowie, orientuje się może ktoś gdzie dostanę tłok najlepiej oryginalny nominał do silnika 019?Szukałem po sklepach internetowych, Ale są tylko do 023.
To jest taki sam tłok, nawet do charta.
Do 023 jest taki sam jak do 019, ale do 027 jest krótszy o 2 mm...
023 i 019 mają tłoki identyczne i niczym sie nie różnią tak jak kolega wyżej napisał
Kolego Szatek, w moim poprzednim poście w którym pytałem o wysokość tłoka 019 napisałeś że wynosi 56mm , a wysokość tłoka 023 wynosi 59mm. To wkoncu jak jest bo już zgupialem...
54 mm - 027
56 mm - 017, 019, 023 itp.
59 mm - S-38
Witam,
jeśli chodzi o różnice pomiędzy tłokami, to wg starych katalogów części do Rometów i Charta:
- tłoki silników 017, 023 mają te same numery katalogowe części,
- tłoki do silników 019 i 027 mają te same numery katalogowe części ale różne od 017 i 023.
Za katalogu części Motorynki M1 wynika, że tłoki do silnika 017 i S38 mają te same numery katalogowe części.
Gdy chodzi o zakup tłoka do silnika 019, moim zdaniem, dla oryginalnego cylindra najlepiej byłoby kupić tłok ZMD starej produkcji i w razie potrzeby skrócić go do 56mm lub 54mm (do tego kupić pierścienie produkcji PRIMY).
Nie polecam tłoków współczesnej produkcji, sprzedawanych jako "oryginalne". Mają one co prawda oznaczenie na odlewie "ZMD" ale odległość pomiędzy otworem na sworzeń a końcem płaszcza (w kierunku denka) jest mniejsza niż w oryginale. Przez to tłok nie dojdzie w GMP do końca cylindra. Taki tłok "niby ZMD" będzie pasował do cylidrów CX, które są nieco krótsze od oryginalnych cylindrów (tłoki CX też mają ten sam problem jak tłoki "niby ZMD").
To z moich doświadczeń.
Pozdrawiam
Według oryginalnej dokumentacji technicznej, tłok do 019 ma 56 mm wysokości. A co do pozostałych, to nadal podtrzymuje swoją tezę, ale nie pamiętam już skąd są te dane.
Niestety tłok oryginalny o wymiarach 56mm jest bardzo ciężko dostać, jedynym wyjściem jest kupno wyższego i skrócenie na dany wymiar. Dzięki Panowie, leci piwko
