Cześć, chciałbym zapytać jakiej firmy polecacie gaźnik i cylinder, najlepiej abyście dali link. Zależy mi przede wszystkim na poprawieniu osiągów, jak i na wymianie , bo cylinder mam od innego rometa a gaźnik już na wykończeniu. Doradźcie też co pierwsze kupić, bo na dwie rzeczy na razie pieniędzy nie mam.
Pozdrawiam.
Cylinder, tłok - proponuję Almot, będzie wystarczający, a jak nie, to przeszlifować cylinder oryginalny pod dobrany nowy tłok.
Nowe gaźniki to loteria, w zasadzie nie ma sprawdzonych, czasami trafi się dobry a czasami zły. Najlepiej będzie kupić zestaw naprawczy i zregenerować oryginalny.
Na poprawę osiągów raczej nie licz.
A czy skoro osiągi się nie poprawią, jest szansa że będzie mocniejszy ?. Jeśli to głupie pytanie, wybacz, jestem w tym zielony.
A, jeszcze jedno. Co sądzisz o cylindrach 60 ccm?
Totalna porażka, kanały mniejsze niż w oryginale (zresztą jak we wszystkich wyrobach Almotu), rzeczywista pojemność 55.2 cm3, spalanie rośnie osiągi spadają. Chcesz więcej mocy to dorób dwa kanały, zmień gaźnik i wydech.
Ja osobiście polecam gaźnik firmy GM a cylindry przyzwoite robią ZMD.
Masz na myśli gaźniki GM12F, GM12F1, GM13F itp.? Jeśli tak, to przecież "GM" to nie nazwa firmy
O to nie wiedziałem. zawsze myślałem że to były jakieś zakłady o nazwie "gaźniki motocyklowe" (ten skrót niby to znaczy, ale teraz pewności nie mam).
Jeszcze warto dodać że gaźników o oznaczeniu GM jest więcej i są nie tylko do rometów.
"GM" oznacza chyba "Gaźnik Motorowerowy/Motocyklowy". Produkowała je firma "FSM", czyli chyba "Fabryka Samochodów Małolitrażowych".
Gaźniki były robione przez FOS.
A co oznacza ten skrót? Z tyłu gaźników jest logo "FSM".
(10-08-2018 14:35:48)Szatek napisał(a): [ -> ]A co oznacza ten skrót? Z tyłu gaźników jest logo "FSM".
Fabryka Osprzętu Samochodowego.
No ok, ale dlaczego jest też logo FSM? Czyżby robili je razem?
Jak najbardziej. Tłoki do większych motocykli też były robione w kilku fabrykach.
gaźniki produkowała FOS łódź