Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Witam mam następujący problem przysłano mi łożyska craft z jackmotors ale problem jest w tym ze wszystkie sa zamknięte taką metalową osłonka czy mogę je tak zamotowac do silnika ?

Nie możesz, zdejmij osłonki obowiązkowo, a swoja drogą, wybrałeś jedne z najgorszych łożysk jakie można było wybrać

bo na wał mam 2 fagi a te crafy wystarczą na wałek zdawczy i wałek główny ? ps jak zdjąć te osłonki i co sie stanie jesli założę je z osłonkami

Ogar 200? Jak tak to dawaj je, nawet jak sie posypią i luzy będa na wałkach to sie nic nie stanie... a tak serio to powinny dać rade ale nie aż tak długo jak fagi, ppl, zvl czy inne lepsze

przekonałeś mnie na fagi ten łozyska odłoże dokupie jeszcze 2 fagi a crafta co najwyzej wsadzę w dekiel tam gdzie sprzegło

---

a ile km takie łozyska by wytrzymały przy spokojnej jezdzie ? ile crafty a ile fagi ?

montuj te crafty, tylko koniecznie zdejmij te blaszki i wypłucz ze smaru bo inaczej paliwo wypłucze i będziesz miał zasyfioną skrzynię korbową i głowicę...

(12-01-2018 19:29:59)Ogór200 napisał(a): [ -> ]montuj te crafty, tylko koniecznie zdejmij te blaszki i wypłucz ze smaru bo inaczej paliwo wypłucze i będziesz miał zasyfioną skrzynię korbową i głowicę...

Przecież on pisał, ze te crafty są do skrzyni biegów wiec co to ma do korbowej

to ktore wiecej wytrzymają ?

No to niech montuje jakie ma
wg mnie wytrzymałość łożysk to głównie kwestia eksploatacji...bo jak będzie puszczał gaz bez wciskania sprzęgła podczas jazdy to nawet te najlepsze padną szybko

(12-01-2018 21:08:58)Ogór200 napisał(a): [ -> ]No to niech montuje jakie ma
wg mnie wytrzymałość łożysk to głównie kwestia eksploatacji...bo jak będzie puszczał gaz bez wciskania sprzęgła podczas jazdy to nawet te najlepsze padną szybko

Co to za jakaś nowa teoria?

Czyli moge je wstawic z tymi oslonami
http://imgie.pl/image/HPaAw

Osłony... obowiązkowo... zdjąć.

(12-01-2018 21:21:47)plusminus napisał(a): [ -> ]

(12-01-2018 21:08:58)Ogór200 napisał(a): [ -> ]No to niech montuje jakie ma
wg mnie wytrzymałość łożysk to głównie kwestia eksploatacji...bo jak będzie puszczał gaz bez wciskania sprzęgła podczas jazdy to nawet te najlepsze padną szybko

Co to za jakaś nowa teoria?

Jaka teoria? To jest fakt ...silnika 2 t nie można wyhamowywać...puszczając gaz podczas jazdy zamykasz przepustnicę która zaczyna podawać dawkę paliwa dla obrotów biegu jałowego przez co masz niewystarczające smarowanie całego ułożysowania na wale ...jak wiadomo silnik 2 t ma najlepsze smarowanie przy najwyzszych obrotach ...technika jazdy 2 t różni się znacznie od 4t , które pomimo odcinania paliwa ma ciągłe smarowanie obwodowe...w 2 t im bardziej otwarta przepustnica tym większy przepływ paliwa z olejem

---

A więc jeżeli będziemy wyhamowywać silnik na obciążeniu , wtedy szybko nam padnie całe ułożyskowanie...
Po prostu podczas zwalniania trzeba wciskac sprzęgło a dopiero potem hamulec, no i trzeba pamiętać o redukcji biegu aby nie polegać na elastyczności silnika bo 2 t musi utrzymywać optymalne obroty pracy ...tak samo nie można mieć zbyt niskich obr. jałowych bo to pięknie noszczy dolne łożysko....
Jak dla kogoś to jest teoria to odsyłam do google...

???? Kto ci tak powiedział?

Serio nie wiecie że silnikiem dwusuwowym nie można hamowac na biegu? Ile Wy macie lat koledzy?
Pierwszy lepszy mechanik Wam powie że silnik 2 t nie może być wyhamowywany , że trzeba wciskac sprzęgło przed hamulcem...inżynier Wam powie, w internecie możecie wpisać " technika jazdy 2 t " masa informacji a wy widzę brak podstawowej wiedzy z budowy i użytkowania, a jeździcie rometami które sa dwusuwowe..

---

Ja inżynierem nie jestem, ale skończyłem samochodówkę i troche wiedzy posiadam ...radzę Wam się doedukować bo dzięki temu może wydłużycie eksploatacje waszych pojazdów, bo jak na biegu puszczacie gaz to ja się nie dziwię że wał dostaje luzów po kilkuset km, oraz że cylinder się przyciera...