Ja jak kiedyś w 2013 roku poskładałem 223 na cylindrze i tłoku o raz pierścieniach z epoki od Błażeja to leciałem na pewno ponad 70 km/h . Sam sie dziwiłem , że pierwszy raz tak szybko mi ogar jechał. Ale to tylko na jednym takim zestawie włąśnie od Błażeja osiągał bardzo dobre prędkości
Ale nie mierzyłeś precyzyjnie prędkości. Myślę, że na czeskim cylindrze mógłby dobić do 70. Miales czeski?
pozwolę że sobie też nie na temat napiszę ja też miałem ten zestaw od błażeja i chodził do końca aż do sprzedaży ogara i w porównaniu do cx 55ccm był żwawszy na końcu 3-ciego biegu a miałem zębatkę 13z i dawał radę i nie nie mierzyłem ile mi jechał ale spokojnie zamykał licznik .
To zależy zawsze już od tego jak wszystko jest zrobione i jak kto dba
Narazie poczekam aż poprawie ocenki w szkole zeby mieć wymarzoną Aprilie RS4 125 i jak zacznie sie rtobić pogoda powyżej 15 stopni celsjusza to wtedy zajme sie ogarkiem
ktos wie o ile sie roznily rozmiary i polozenie okien w czeskich cylindrach?
(16-03-2017 12:44:50)charper napisał(a): [ -> ]ktos wie o ile sie roznily rozmiary i polozenie okien w czeskich cylindrach?
z tego co wiem to one chyba miały inne kąty otwarcia okien i były ciutke szersze ale to skutkuje większym spalaniem, w wujku google troche poszperasz i znajdziesz strone na której masz wszystko od podstaw pokazane jak takie kanały przerobić
po co przerabiać skoro można kupić czeski cylinder
Kanilox się orientuje w temacie
Nooo racja, czasem na Allegro da sie kupić czeski, ale trzeba dobrze trafić
Chłopaki, wiecie może co z moim ogarkiem?
mam taki problem z nim że on nie chce złapać maxymalnych obrotów, jak daje pełną manetke to go dławi, do połowy manetki łapie a potem go mocno dławi i szarpie. Może to być wina uszczelki w gaźniku tam gdzie jest pływak?, bo jak pompuje paliwko to zamiast tym guziczkiem normalnie wylecieć to wylatuje spod uszczelki. Pomóżcie