Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Cześć
Ostatnimi czasy mocno chodziło mi po głowie, by nabyć pojazd z lat młodości. Zależało mi na tym, by był to pojazd, którym będę mógł legalnie poruszać się po drogach, więc papiery obowiązkowe.
Cena Rometów z dokumentami w warmińsko-mazurskim mocno zniechęca, a ja nie chciałem wydać kupę kasy na zachciankę.
Spokojnie i bez pośpiechu grzebałem w ogłoszeniach i dałem nawet swoje własne. Zadzwonił wczoraj starszy Pan, że ma Ogara 205 z papierami, ale z niemieckim silnikiem. Od razu mówi, że rzucił palenie itp.
Pojechałem, zobaczyłem i przytargałem taki wynalazek:











Stan jak widać agonalny. Kupiłem go tylko i wyłącznie dlatego, że posiada ważny dowód z przeglądem do 04.2017 i OC do 04.2017. Dałem za niego 250 zł Do tego drugi silnik w rozsypce, jakieś koło 16" i dziurawy bak. Rama jest przerabiana, cięta i spawana co widać na zdj. Nr ramy pasuje z dowodem.
Pan twierdzi, że kompresji brak. Tłok i cylinder do wymiany, reszta laleczka
Już u siebie zalałem paliwa, iskry brak, wywaliłem fajkę - iskra wróciła. Próbowałem odpalić, lecz tylko strzela pojedynczo.
Mój plan to uruchomić silnik. Jak zacznie działać będę zastanawiał się nad inwestycją w resztę.
Macie większe doświadczenie, co sądzicie?
Pozdrawiam - Paweł

ale ulep
Nie ma on przodu z jakieś starszej wsk-i?
Te emblematy Syrenki 105 na boczkach trochę warte
Z tym silnikiem musi fajnie jechać. Fajny projekt z tego może być - w oryginał nie ma sensu się bawić, możesz go odmalować i estetyczniej to wszystko zrobić. Cena wydaję się być uczciwa jak za motorower z papierami.
Może być trochę problem z chłodzeniem, oryginalnie był nawiew z boku, w tym pudle z częściami leży.

Nie wiem od czego ten przód, nie wygląda na jakiś większy. Za to luzy ma takie że ho ho. Muszę popatrzeć w necie na zdjęcia i porównać. Ogar ma na ramie i w papierach 86 rok produkcji. Najnowsze są opony, bo z 2014 roku. Wynalazek jest konkretny. Będzie w czym dłubać, zwłaszcza, że się nie dłubało jakieś 20 lat

zwykły rometowski przód

Ło matko! Uwielbiam takie składaki Strasznie mi się podoba. Czekam na postępy w pracy przy nim. Co do ceny to naprawdę Ci się udało, 250 zł z dokumentami

Odrestaurator napisał(a):Nie ma on przodu z jakieś starszej wsk-i?

Może być trochę problem z chłodzeniem, oryginalnie był nawiew z boku, w tym pudle z częściami leży.

To przez tą lampę przód wydaje się większy.
Czemu problem z chłodzeniem? Założy tą pokrywę i po problemie.

Ja to bym się mocno zastanowił czy chcę tym jeździć. I nie chodzi tu już o kwestię gustu, ale o tą przerabianą ramę. Poza tym to był chyba kiedyś Ogar 200...

Niemniej jednak, osobiście wolałbym kupić drugiego, normalnego Rometa, nawet bez papierów. Papier przecież już jakiś masz, trochę części z tego też by się nadało a i za silnik simsona pewnie trochę byś zarobił.

Chodziło mi o problemy z chłodzeniem bez tego nawiewu, bo żeberek to to nie ma szerokich.

Nic się nie stanie, nie takie ulepy jeżdżą po wsiach a nawet przechodzą przegląd.

Tak, to prawda to był jednak Ogar 200.
Sam osobiście wolałbym oryginał. Nie ma pośpiechu, więc na spokojnie ogarnę temat.
W poniedziałek pójdę do WK i go przerejestruję.
Podejrzewam, że pójdzie na części i zostanie dawcą papierów

Łoł, ale super, uwielbiam takie wynalazki PRLu.
To jest Ogar 200 a silnik ze simsona sr4-2/1 prawdopodobnie a ten w pudle z Simsona s50 lub kr51.

Osobiście jakbym chciał mieć jakieś fajne klasycznie wyglądające wozidełko to bym to reanimował, silnik m53 to naprawdę bardzo fajny silniczek, cichy, chodzi bardzo spokojnie i równo, do tego wymuszone chłodzenie i moc trochę większa niż silnik Ogara 200.

A jak chcesz oryginał to kup drugiego ogara bez papierów i zrób jeden z dwóch.

Myślę że warto go zachować dla następnych pokoleń jako światka czasów PRL i lat 90.
Ciężko było wtedy o części to ludzie musieli sobie jakoś radzić
Też mam podobnego ulepa Wierchowine z silnikiem Rometa

Hej.
Kupiłem dzisiaj kolejnego trupka.
Rocznik '87. Teoretycznie jest kompletny



Z dwóch już coś ulepię

Elegancko, tylko silniczek ogarnąć i brać się za malowanie