Mam pytanie odnośnie lampy, mianowicie w trakcie remontu komara i jego rozbiórki nie zwróciłem uwagi czy była między kloszem, a odblaskiem uszczelka czy klej(sylikon). Wiem, że tego nie kupie w sklepie od tak, ale chce wiedzieć jak macie w swoich komarach czy uszczelkę wyciętą z gumowej łaty czy tą właśnie uszczelkę przeźroczystą?
[
attachment=13876]
Uszczelka gumowa idzie miedzy chromowaną ramką, a szkłem. Odbłyśnik jest zawieszony na 2 wspornikach ramki, wspartej na szkle od środka lampy. Na tych wspornikach daj male podkładki gumowe fi 6 mm, np z gumy dętki.
W odbłyśniku są 2 owalne otwory do jego zawieszenia. Po osadzeniu go na wspornikach, za pomocą szczypiec przekręcasz je o 90 st.
Może kilka fotek pomoże
Dzięki wielkie!
joozek - nie wiem dlaczego, ale w każdym ale to KAŻDYM napotkanym przeze mnie Romecie miałem lampę poskładaną nieco inaczej. Mianowicie te metalowe druciki szły dopiero na sam koniec, trzymając całość razem z odbłyśnikiem...
Piotrze, w tej sytuacji co napisałeś, nie będziesz miał regulacji odbłyśnika góra / dół
Te "druciki" mają dociskać szkło i ramkę wewnętrzną do ramki zewnętrznej, a odblask wahadłowo ma się odchylać góra / dół na wspornikach ramki wewnętrznej.
Może tak, może nie. Sam już nie wiem jak to było oryginalnie, ale skoro u siebie zawsze spotykam się z takim a nie innym rozwiązaniem to coś też musi być na rzeczy, bo raczej nie bez powodu ktoś tak robił. Z drugiej jednak strony to co piszesz zdaje się mieć sens, tylko zwyczajnie mnie to zdziwiło, bo jak wspomniałem, nigdy z czymś takim się jeszcze nie spotkałem.
Pamiętaj jeszcze, że na dole, odblask podparty jest na śrubie M3 i sprężynie - w celu regulacji położenia odbłyśnika. Oprawka z żarówką jest zamontowana w nim na stałe, z dociskiem drugiej sprężyny.
Dlatego też napisałem, że to co piszesz ma jakiś sens. To też wszystko dla mnie wyjaśnia i układa mi się w logiczną całość, temu też muszę podziękować za "dokształcenie" w temacie o którym w sumie pojęcia nie miałem
