Nie wiem czy nie było takiego tematu...
Romet 50-T-1
Tak więc trzeba by było coś skonstrułować
Ale chyba bez modułu AC-CDI nawet nie ma o czym marzyć
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...1#pid56531
I przy okazji musiał bym poprawić iskrownik bo nie gasi z kluczyka.
Jak by zrobił taką puszkę co przy pewnych obrotach wyłączała by silnik (tzn tak jak kluczykiem)?
A w Charcie?
tu już by było skąd sygnał wziąć.
Co wy myślicie na ten temat? Ma ktoś jakieś pomysły?
No ale po co ci te odcięci ? to ma być usprawnienie ?
Do rometa zamontuj sobie zapłon od charta wraz z całym osprzętem i wtedy będzie w jakimś stopniu usprawnienie
Jeżeli chcesz przed kimś poszpanować że masz odcięcie to niewielkie ruchy manetką gazu rób na wysokich obrotach i będzie coś na zasadzie odcięcia
Ja tak w Ogarze i nawet wyszło
Z powodu że mam takiego jednego noba co jak się dosiądzie do mojego rometa to mało co tłok nie wyleci.
aha myślałęm o czym innym.
To po prostu nie dawaj mu Romet-a
Też prawda... ale można coś wypatentować.
coś zrób żeby przepustnica całkiem sie nie otwierała
Ja na taśmę bym przykleił
Mój kolega ma na 1 w ogarze 205 odcięcie
Sam o tym myślałem ale byłby to tylko bajer bez żadnej funkcji.
Aby tego jednak dokonać należy zatrudnić jakiś mikrokontroler np. Atmege8 i mierzyć za jego pomocą obroty. Następnie procek na wybranych przez nas obrotach wyłącza zapłon a gdy obroty spadną poniżej pewnego progu znów go załącza. Jak zauważyłeś z oryginalnym zapłonem jest to raczej nie do zrobienia. Pozostaje jeszcze kwestia zasilania procka i najgorsze - zakłóceń.
Niebawem będę kombinował z elektronicznym licznikiem i obrotomierzem. Jak wszystko się uda może spróbuje z tym odcięciem i dam znać na forum.
Bigsoft z motorowerowo.pl coś takiego zrobił, jest nawet filmik na yt. MatBas07 a ty myślisz że odcięcie w skuterach jest na atmedze, tutaj starczy układ blokujący naładowanie kondensatora, wtedy sie na obroty nie wkręci.
Seba a jakieś konkrety? link?