18-09-2016, 11:48:15
Witam się z wszystkimi!
Decyzja zapadła wczoraj - postawimy na nogi, a bardziej na koła Komara, który od lat zalega gdzieś tam i rdzewieje.Troche historii...Orginalny był w kolorze żółtym, takim jeździł mój Tata, nie wiadomo dlaczego wrzucił do niego na tył amory z nie wiem WSKi czy SHLki. Późniek gdy już rower mi się znudził, uruchomiliśmy sprzęt a że lakier był w strasznym stanie to został pomalowany tak jak teraz widać. Oczywiście metodą mocno chałupniczą.
Stan obecny:
- obręcze lub całe koła nie do uratowania, chce żeby się świeciły a te raczej nie mają na to szans;
- opony się nie nadają niestety i teraz pytanie czy jest możliwość zakupu orginałów ze Stomila?Czy tylko zamienniki na wzór obecnie dostępne?
- wydech kompletny do wymiany, też korozja go nieźle potraktowała
- planuje go obecnie rozkręcić do malowania i poszukuje już naairu na jedną z orginalnych kolorystyk jakie wychodziły w tym modelu w 1976 r - macie jakieś namiary?
- silnik był sprawny do momentu rezygnacji z jazdy. Na pewno miał mały wyciek oleju z pod prawej osłony mam nadzieje ze nowa uszczelka załatwi sprawę.Pamietam, że tarcze sprzęgłowe byly do wymiany. Nie wiem czy sobie z tym poradze, bo nigdy żadnego silnika nie rozkręcałem.Pomożecie?Najchetniej bym rozłoźył ten silnik na części i złożył jeszcze raz żeby go poznać ale nie wiem czy starczy mi umiejętności.Jak uważacie?
- czy powierzchnię silnika, cylindra, głowicy można jakoś doprowadzić do orginalnego wyglądu?
- zębatki, łańcuch też mi słabo wyglądają...wiec do wymiany
Póki co to tyle co mi sie nasuwa na myśl
będę edytował jak coś jeszcze mi przyjdzie do głowy.
P.S.
Fotki wrzuce jak ogarnę dlaczego Taptalk tego nie chce zrobić......
Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
Decyzja zapadła wczoraj - postawimy na nogi, a bardziej na koła Komara, który od lat zalega gdzieś tam i rdzewieje.Troche historii...Orginalny był w kolorze żółtym, takim jeździł mój Tata, nie wiadomo dlaczego wrzucił do niego na tył amory z nie wiem WSKi czy SHLki. Późniek gdy już rower mi się znudził, uruchomiliśmy sprzęt a że lakier był w strasznym stanie to został pomalowany tak jak teraz widać. Oczywiście metodą mocno chałupniczą.
Stan obecny:
- obręcze lub całe koła nie do uratowania, chce żeby się świeciły a te raczej nie mają na to szans;
- opony się nie nadają niestety i teraz pytanie czy jest możliwość zakupu orginałów ze Stomila?Czy tylko zamienniki na wzór obecnie dostępne?
- wydech kompletny do wymiany, też korozja go nieźle potraktowała
- planuje go obecnie rozkręcić do malowania i poszukuje już naairu na jedną z orginalnych kolorystyk jakie wychodziły w tym modelu w 1976 r - macie jakieś namiary?
- silnik był sprawny do momentu rezygnacji z jazdy. Na pewno miał mały wyciek oleju z pod prawej osłony mam nadzieje ze nowa uszczelka załatwi sprawę.Pamietam, że tarcze sprzęgłowe byly do wymiany. Nie wiem czy sobie z tym poradze, bo nigdy żadnego silnika nie rozkręcałem.Pomożecie?Najchetniej bym rozłoźył ten silnik na części i złożył jeszcze raz żeby go poznać ale nie wiem czy starczy mi umiejętności.Jak uważacie?
- czy powierzchnię silnika, cylindra, głowicy można jakoś doprowadzić do orginalnego wyglądu?
- zębatki, łańcuch też mi słabo wyglądają...wiec do wymiany
Póki co to tyle co mi sie nasuwa na myśl
będę edytował jak coś jeszcze mi przyjdzie do głowy.P.S.
Fotki wrzuce jak ogarnę dlaczego Taptalk tego nie chce zrobić......
Wysłane z mojego D5103 przy użyciu Tapatalka
a co do malowania proszkowego to powierzchnia musi być idealna (pracowałem przy tym)