Siemanko
Jestem w połowie prac nad warsztatem i na pierwszy rzut planuje kupić od znajomego motorynkę z silnikiem 023. Chciałbym zrobić z tej motorynki takiego potworka aby udowodnić kumplowi że będę szybszy niż jego WSK 125
Myślałem, czytałem i wykombinowałem coś takiego: w silniku 023 zamontować cylinder od 019, tłok od Simsona S50, wydech od S51 i gaźnik K60B albo rozwiercić kanał wylotowy i wlotowy (ten do którego zamontowany jest gaźnik) o 1mm + wykonać aluminiową podkładkę pod cylinder z blachy 1,5mm oraz ten kanał wylotowy w gaźniku GM12F również rozwiercić czy lepszym rozwiązaniem będzie zamontowanie silnika z Charta?
Jeśli czegoś nie zrozumiecie to wrzucę zdjęcia i zaznaczę o co mi chodzi
"swap" XDDDDDDDDDDDDD
boże ty na prawdę chcesz motorynką wsk objechać?
(27-09-2015 23:39:51)Taśma napisał(a): [ -> ]"swap" XDDDDDDDDDDDDD
boże ty na prawdę chcesz motorynką wsk objechać?
Nie wiedziałem jak to napisać to napisałem swap XDDDDD
Tak
chce
a jeśli nie uda mi się jej objechać to trudno
nie uda Ci się, ta skrzynia biegów ledwo co ogarnia fabryczny cylinder... nie mówiąc o tym, ze wątpię, żeby po twoich przeróbkach ten silnik odpalił, a jak odpali to i tak się rozleci szybko bo to 023.
(27-09-2015 23:55:20)Taśma napisał(a): [ -> ]nie uda Ci się, ta skrzynia biegów ledwo co ogarnia fabryczny cylinder... nie mówiąc o tym, ze wątpię, żeby po twoich przeróbkach ten silnik odpalił, a jak odpali to i tak się rozleci szybko bo to 023.
A w Charcie jaki gaźnik był montowany?
(28-09-2015 00:21:00)axelbenq napisał(a): [ -> ]bing 1/14/206 lub 14MC
Warto zmienić któryś z tych gaźników na K60B?
Miałem wszystkie trzy wyżej wymienione gaźniki w Charcie, najlepiej chodził na Bingu. K60B trochę za ubogą mieszankę podaje w stosunku do oryginałów, jednak u mnie pracował poprawnie.
hmm.... A tak żeby nie zakładać milion tematów, jak poprawić osiągi w silniku od Charta? Przeszperałem google i się pogubiłem, jeden pisze że K60b w Charcie nic nie da a pogorszy prace silnika, drugi pisze że lepiej kupić 14mc niż K60b....
Nie rób nic z tą motorynką do cholery! Kiedy wy zrozumieie że to nie są wiejskie ścigacze tylko perełki do pucowania na błysk! Boję się myśleć ile pięknych motorków zostało zakatowanych.
Nic absolutnie nie rób.
Juz hejty widze.. Chce niech robi jego motorynka jego sprawa.. Powiem tak po twoich modyfikacjach motorynka pojedzie moze 60km/h jak chcesz startować do wski to wsadz tam cyl min 60/6 z sima gaznik ^21mm spawak itd bedzie potrzeba wsadzenia korby z senfy (top racin itd) skrzynia powinna wytrzymac jrsli bedziesz ja z głową używać
(28-09-2015 09:06:26)TheNight napisał(a): [ -> ]Juz hejty widze.. Chce niech robi jego motorynka jego sprawa.. Powiem tak po twoich modyfikacjach motorynka pojedzie moze 60km/h jak chcesz startować do wski to wsadz tam cyl min 60/6 z sima gaznik ^21mm spawak itd bedzie potrzeba wsadzenia korby z senfy (top racin itd) skrzynia powinna wytrzymac jrsli bedziesz ja z głową używać
Nie chodzi o sam silnik, chociaż do takiego setu już lepszy byłby 027 od 023, ale jeszcze kwestia ramy, nie mówiąc o hamulcach. Motorynki seryjne pękały, a co dopiero przy takiej która jedzie te 80-90km/h.
załóż turbo albo podtlenek
. Nic ciekawego z tego silnika nie wyciągniesz bo ogranicza Cie skrzynia biegów.
(28-09-2015 08:08:24)KeiSangi napisał(a): [ -> ]Nie rób nic z tą motorynką do cholery! Kiedy wy zrozumieie że to nie są wiejskie ścigacze tylko perełki do pucowania na błysk! Boję się myśleć ile pięknych motorków zostało zakatowanych.
Nic absolutnie nie rób.
Nie mam zamiaru robić z motorynki "wiejskiego ścigacza"
Skoro rama motorynki po wzmocnieniu wytrzymuje silnik od WSK 125 to taki silniczek z charta nie powinien roz**rdolić ramy.
Będę prowadził fotorelacje z odbudowy więc każdy będzie mógł ocenić motorynkę.
Nie pierdo* się, wrzucaj VR6 do motorynki
Będzie do nicku pasować
Ignaś, a nie wiesz, że im mniej oryginałów, tym lepiej dla tych, którzy takie oryginały posiadają? Większa wartość