Witam
posiadam Rometa CRS w wersji 50ccm. Zmieniłem zebatke tylna na mniejszą z 51 zębów na 42. I cisne Maxymalnie nim 60km/h. Co poradźcie abym zmienił w nim abym szybciej jechał. Gdy jadę obrotomierz wchodzi mi na 8000 rpm nie więcej. A gdy ciszę manetke na maxa na biegu jałowym to normalnie do 12000 dochodzi. Czekam na komentarze, zmiana cylka na większy narazie nie wchodzi w grę
Seria nie pojedzie ci szybciej na takiej małej zębatce z tyłu po prostu ma za mało mocy, możesz założyć trochę mniejszą ale o 2 czy 4 zęby a nie o 9
Wszystkie blokady już ściągnąłeś ?
Moduł kupiłem odblokowany. Nie wiem jak jest z tlumikiem
Tylko cylinder 72. Założyłeś za małą zębatkę na 50... Do tej pojemności polecam zdawcza z15 a tył oryginał.
Polecam forum
http://zetka50.pun.pl
Dziwne, bo swego czasu na junaku 901 50ccm śmigalem do 90km/h. A zebatka tylna miała 41 zębów. I jak to wytłumaczyć?
Chińska robota > Żyłowanie silników
A i dlaczego zestaw 72ccm a nie 80ccm?
A więc tak. Junak ma silnik poziomy, który podobno szybciej jeździ kosztem awaryjności i wytrzymałości.
A co do cylindra, to podobno te 80 to 72.
90 Junakiem 50?
Chyba licznik ci o min 25 przekłamuje
Silniki właśnie Pionowe są lepsze od poziomych. 5b mniej awaryjne itd
50cc nie pojedzie więcej jak 70km/h.
No mówie że mniej awaryjne, ale podobno słabsze.
72 pakuj i będzie jeździć.
Serio z tym junakiem, na trójce bójałem się nim do 80 dyszek bez problemu. A co do zmiany cylka z głowica do CRSa. ..wystarczy tylko zmiana na te 80ccm i będę leciał nim 80km/h? Czy coś mosze jeszcze dokupić? Gaźnik wiekszy itp?
Gpsem mierzyłeś w tym junaku?
A ja na 50cc jechalem 90km/h po prostej i jeszcze mialem spory zapas mocy, nie wiem czemu ten twoj junak taki slaby byl.
Nic nie zrobisz z ta zasrana 50tka, wstaw sobie silnik 125 to bedziesz szybko jezdzic, to jet tylko 50 duzo ci nie pojedzie
Tym bardziej ze rama CRS to jeden wielki ciężki kloc. Zmieniaj cyl nie czekaj