Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Witam, przedwczoraj kupiłem sobie komara Całkiem przypadkiem wypatrzyłem ogłoszenie z wsi kilka kilometrów dalej i pomyślałem że sobie kupie Pojechałem, obejrzałem i przywiozłem. Silnik z plombami, igła dosłownie, na zimnym silniku pali na ząbek. Co do papierów to podobno są do odzyskania, w każdym razie dostałem do niego instrukcje, kartę gwarancyjną, fakturę z gs-u i fakturę zakupu nowego silnika. Oponki oryginalne z bdb stanie, ogólnie 90% oryginał bo fabrycznie silnik był s38 lub 017 a teraz jest 023. Dostałem do niego też oryginalne klucze i kilka części.






Co do planów, doprowadzenie do możliwie jak najlepszego stanu.
Jest mi ktoś w stanie określić jaki silnik był tu fabrycznie? 1979

Można wiedzieć ile dałeś za ten sprzęt?

300zł.

To komar 2350? pisze na tabliczce znamionowej. Jak tak to silnik oryginalny powinien być s38. Dodatki do niego zacne.

Tabliczki znamionowej nie ma, też mi się wydaje że to 2350. aktualnie 2352w.

Obstawiam że to był 2352 i pewnie miał silnik 017

Ładny Komarek 2352W

Model 2350 zakończono produkować w '78 i miał wahacze z przodu...
Skoro jest z '80 to może być równie dobrze 2351 jak i 2352...
Żebym potrafił napisać więcej muszę poznać numery... [jakbyś był zainteresowany to pw ew. tel.]

Jakbyś chciał zaczerpnąć wiecej informacji zapraszam na moją strone poświeconą Komarom...

Widać po uchwycie na silnik, że to model 2352. Również rurka od powietrza przy gaźniku na to wskazuje. I pewnie też dlatego poprzedni właściciel kupując nowy silnik chciał kupić podobny jak oryginalny.

Filmik z odpalania, totalnie zimny silnik, całą noc nie odpalany

Bujak96 właśnie ten? To ty jeszcze istniejesz?

Tak, to ten xd jeszcze istnieję :v

Jest szansa na przesłanie skanu albo dobrej jakościowo fotki faktury z GSu?

Postaram się coś ogarnąć jak widać na ostatnim zdjęciu widać że zamiast mocowań na tablice rej. są dziury bo zgniło, da rade to jakoś naprawić czy lepiej szukać nowego błotnika?

Temat chyba do zamknięcia.