Witam, chciałbym poprosić o szczegółowy poradnik do zakładania wyżej wypisanych części w 023.
Proszę nie pisać "załóż pierścienie, załóż cylinder, przykręć głowicę." To to ja wiem.
Z góry dziękuję.
Zakladasz pierscienie, zakladasz tlok i wbijasz sworzen i zabezpieczenia (z jednej strony przed zalozeniem sworznia, wygodniej) tylko uwazaj zeby ci nie wystrzelily czasem. Potem bierzesz cylinder, na palec troche oleju (kujawski, silnikowy - nieistotne, byle nie napedowy) i przesmarowujesz palcem.tuleje od wewnatrz. I przykladasz cylinder tak, zeby sie kanały zeszly ze soba (dolot z tylu, wydech z przodu) i wkladasz jedno w drugie. Uwazaj na ti zeby rowno wkladac tlok. Wejdzie z oporem, ale tak powinno byc - mozesz miec z tym odrobine problem. Jak wejdzie to wkladasz do konca, zakladasz glowice i dokrecasz.
Nie wiem jak sie ma sprawa z pierscieniami oraz jaka strona tlok zalozyc.
Tłok to ja mam.
W tytule nie było tłoka.
Bardziej przeszkadza mi wkładanie pierścieni na tłok, i pierścieni na tłoku w cylinder.
Post się będzie ciągną klika stron a na końcu się okaże ze tłok jest na 2 a cylinder na 1 szlif
uwaAj zeby pierscienie dobrze się zamykaly na zamkach tloka
tloka wgl z korby nie sciagasz?
(12-06-2015 09:44:18)kuzma napisał(a): [ -> ]Post się będzie ciągną klika stron a na końcu się okaże ze tłok jest na 2 a cylinder na 1 szlif
Ja rozumiem że głupota, ale nic nie zmieniałem.
I mierzyłem- są nominalne.
I jak założyć pierścienie?
Masz u góry poradniki... albo możesz przez blaszkę na przykład.
A jak do cylindra wpasować? Palcami nie da rady, bo potem już się nie da sięgnąć głębiej.
napisalem Ci musisz zamknac pierscianki na zamkach tloka
zdejmujesz cylinder i głowice zmieniasz pierścienie składasz i jazda
Jeszcze mu do środka wpadną...
(12-06-2015 17:40:17)Petronas napisał(a): [ -> ]Jeszcze mu do środka wpadną...
(12-06-2015 17:38:54)DominiX napisał(a): [ -> ]zdejmujesz cylinder i głowice zmieniasz pierścienie składasz i jazda
W pierwszym poście napisałem.
Jest to dla mnie jasne jak smoła.
