Witam kupiłem drugi silnik do charta szukałem zwykłego silnika i trafiłem na to silnik wyglądał jak zwykła 50 cmm a właściciel mówi że ponoć 70 po tak mówił jeszcze wcześniejszy właściciel a on wogóle na nim nie jeździł . Mam pytanko co to za tłok i wogóle co to za przeróbka głowica jak w 50 ccm cylinder też, wogóle jakiś dziwny tłok mierze średnice a tu 44,75 mm . w dodatku po stronie zapłonu na deklu są takie dziwne zaślepki plus taka jedna na napędzie licznika gaźnik delorto
motorydwan .....
Zazdroszczę silniczka
Dokładnie, najprawdopodobniej motorydwan. Teraz taki seryjny silnik to rzadkość
O kurde a ja myślałem że sprzedawca kit wciska bo ja zwykłej 50 szukałem o tym silniku nic nie wiem ilość sztuk osprzęt silnika skrzynia biegów może ktoś coś o nim wie więcej
Zrób fotkę numerów seryjnych na górze karterów
trafiło Ci się
Zwykły 027 tylko z cylem 70ccm który jest już praktycznie nie osiągalny
Ja mam oryginalny cylinder + tłok + głowicę do 027 70cm3. Z zewnątrz wygląda jak seryjna 50cm3, ale tłok mam inny niż ten u Ciebie. Nie ma on tego wgłębienia przy otworze na sworzeń, tylko wygląda tak samo jak zwykły tłok do Rometa, tyle, że ma większą średnicę.
Tlok z foto to tlok z dio albo z p/g. Juz ktos tam grzebal.
Nie chce mi się już iść do garażu ale numer silnika jak patrzyłem to 182 bodajże
a skrzynia i spręgło czymś się rużnią ?
Sprzęgło przełożeniem, skrzynia ma odwrotnie biegi jak w jawce. Można wiedzieć ile dałeś?
Powiem tak niedużo bo poprzedni właściciel chyba nie wiedział co ma
a więc skrzynia inna ? Ciekawie mnie ile takich silniczków wyszło
No wałek zdawczy jest inny bo nie ma napędu licznika, wodzik również stąd biegi w odwrotnej kolejności.
Jeśli chodzi o przełożenie, to mam nowy, oryginalny zestaw do 70cm3. Gdyby kogoś to interesowało, to kosz sprzęgłowy od 50cm3 ma 63 zęby, natomiast od 70cm3 ma 77 zębów. Zębatki mają niemal taką samą średnicę, różnią się natomiast samym uzębieniem - kosz i zębatka atakująca mają drobniejsze zęby (czy cieńsze, jak kto woli).