Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!

Skala 1:43?

Te welly to lipne są. Polecam te z kolekcji Auta PRL-u. Kupisz je na allegro. Droższe są- wiadomo ale jakość elegancka.

(16-03-2015 19:44:57)Błażej napisał(a): [ -> ]Te welly to lipne są. Polecam te z kolekcji Auta PRL-u. Kupisz je na allegro. Droższe są- wiadomo ale jakość elegancka.

A gdzie tam. Te z KAPu są ciut za małe i mają
dupiate felgi. Lepiej zainwestuj w Starline.

Eleganta

hmm autorowi tematu chodzi o modelik auta czy o samochód do jazdy codziennej ?

Krążą legendy, że eleganty rdzewieją nawet w katalogu. Jeden facet na forum 126p mówił, że był w 1998r. w fabryce fiata na wycieczce i podkładowali rude karoserie, bo "za te pieniądze nie można mieć wszystkiego". Co do wnętrza, to mi się podoba najbardziej fl, bis i 2 seria st.

osobiście jakbym miał kupować to szukałbym malucha z początka produkcji.
Ma ten klimat i to coś w sobie.
Te późniejsze modele już takie nie są. Ale to jest moje zdanie

wiem ze eleganty bardzo szybko rdzewieja Jakbys nie zauwazyl dalem taka odpowiedz gdyz moim zdaniem temat bez sensu

Zależy, z początku produkcji to rarytas, ale do codziennej jazdy bardziej przytulne mi się wydaje wnętrze fl, szczególnie, jak w środku są inter grocliny na długiej poduszce

(16-03-2015 19:13:53)TobsoneQ napisał(a): [ -> ]Witam mam takie pytanie jaki jest najlepszy model malucha bo moze za 2 lata Sb takiego kupię a i mi chodzi o blachę wnętrze itp.
Pozdro.

W ciągu tych dwóch lat jeszcze 10.000 razy zmienisz zdanie Dlatego, lepiej już teraz kup model "malucha" w skali...

Jak chcesz pełnowymiarowy model to najlepiej FL i zamontować silnik 600 i głowicę od 650, najlepiej żółty bo rdzy nie widać

Chyba niktórzy się nudzą. Za dwa lata chcesz kupić a teraz sie pytasz? To nabijanie postów czy jak? Po za tym to chyba jest forum o Romatach a nie o pierdołach i rozmyślaniu. Wejdź na forum Fiata 126p, poczytaj opinie, popytaj znawców i tam rozwiejesz wszystkie swoje wątpliwości. Masz dwa lata na naukę o 126p. Powodzenia!

Najlepszy tylko z napędem przednim.

Pitersen, po co mu głowica z 650, jak zwiększy się komora spalania i spadnie stopień sprężania? Wtedy wszystkie korzyści z większego zaworu ssącego (o ile dobrze pamiętam) pójdą się kąpać