Witam mam pytanie odnośnie ''tjuningu'' mojego komarka.
Do komarka w niedługim czasie wpadnie zapłon CDI od charta , cylek 60 , i gaznik K60B . Czy seryjny wydech starczy pod taki skromny secik? I czy wydech z s51 podejdzie bez większych przeróbek .
Podejść podejdzie ale sensu to nie ma
Oryginalny powinien się nadać.
Ja nie widzę w ogóle sensu w tuningu s38, to jest za słaba konstrukcja. A kolanko z simka ma inne mocowania i tłumik też.
W sumie to taki gaźniczek powinien uciagnac. . A co do 60cc to lepiej dać oryginał do szlifu a wsadzanie tłumika z s51 nie ma sensu.
Dzięki wielkie za odp . A co do wytrzymałości ''jajka'' to nie mogę się z tobą zgodzić ponieważ s38 jest wytrzymalszy od 019 czy 023 .
Od 023? Konstrukcyjnie to praktycznie to samo, co s38, więc jedynie jakość materiałów miała by tu znaczenie.
s38 i 023 to praktycznie to samo
skrzynia nawet identyczna. Ale życzę powodzenia że by co s38 ka wytrzymała 70/4 (lub 6)/2 z Simsona przy ponad 12km i ok 100km/h v max
Gdzieś na innym forum był taki projekt silnika 019.
A mam jeszcze jedno pytanie Które pewnie się powtórzy. Czy zapłon on charta pasuje idealnie do komarka ???
TheNight ja nie chce wstawiać 70/4 czy innych wynalazków tylko delikatnie zwiększyć moc i wprowadzić drobne ulepszenia aby łatwiej było użytkować komarka na codzień
Ale ja nie mówię żebyś wsadził.. tylko ze tyle można z poczcie 019 wycisnąć
A co do zaplonu:
Magneto potrzebujesz z charta pasuje bez przeróbek co do samego zaplonu to możliwe ze będziesz musiał gdzieś spilowac podstawę ale to niech się jakiś expert wypowie
Pasuje.
Wiadomość za krótka
W takim razie wielkie dzięki za te wszystkie informacje
jak chcesz zwiekszyc moc to zrob skromne 50/4 lub 55/4
Przemi998 z chęcią bym zrobił tylko są dwa ale po pierwsze nie wiem jak a po drugie nie wiem kot i za ile mi takie coś zrobi
Do tego przydało by się dać jakiegoś spawaka na którego nie starczy mi funduszy
Kilku miłych panów na forum robi porting
Wysyłasz im część płacisz za wysyłkę oraz kwotę portingu a oni ci to odsyłają
Spawak kupujesz wtedy kiedy chcesz mieć Rezo w wyższej parti obrotów ale tracisz moc w niższej.
Rozpisze to tak trochę łopatologicznie
:
Normalny wydech:
Przy 2000Rpm masz 1.2Km przy 4800RPM masz 1.8km [Powyżej masz albo mniej KM albo tyle samo]
Spawak:
Przy 2000RPM masz 0.8KM przy 4800RPM masz 2.4km
Oczywiście to dokładnie tak nie działa ale chodzi o przybliżenie sytuacji.
W np AM6 Rezo jest lepiej widoczne. Kiedy w nie wejdziesz wyrywa z pod dupy