01-02-2015, 15:24:11
Witam. Przez ostatni rok zbierałem części do remontu mojej Pannoni, którą dostałem od starszego brata (było rozwalone gniazdo na klin na wale i z tego powodu Pannonia stała kilka lat), ale gdy już złożyłem silnik to ona nie chce odpalić. Założyłem jej drugi wał, wymieniłem simmeringi, pierścienie 3x (jest w niej założony tłok od MZ 250, ale jeździła na nim bez problemu) i gaźnik oryginalny ze ssaniem, ale mimo to ona nie chce odpalić. Przestawiałem zapłon, a ona tylko raz obróciła wałem i nie pali. Gaźnik chyba nie podaje paliwa, bo świeca jest cały czas sucha. Iskra jest duża niebieska, a ona nie pali nawet gdy wlałem benzynę bezpośrednio do cylindra. Z tego powodu odstawiłem ją i zająłem się Rometami, ale teraz chce ją przywrócić do życia.
Moje pytania są takie:
1. Jeśli ktoś ma/miał Pannonie, to jaki gaźnik w miejsce fabrycznego można wstawić?
2. Co może być przyczyną, że ona nie pali nawet jak wleje paliwo do cylindra?
3. Od czego pasuje do niej kondensator, bo oryginała nie idzie znaleźć?
4. Czy ona potrzebuje uszczelkę pod głowicę, bo w instrukcji napraw jest napisane że nie potrzebuję?
5. Jaką rezystancję powinna mieć cewka W/N?
Moje pytania są takie:
1. Jeśli ktoś ma/miał Pannonie, to jaki gaźnik w miejsce fabrycznego można wstawić?
2. Co może być przyczyną, że ona nie pali nawet jak wleje paliwo do cylindra?
3. Od czego pasuje do niej kondensator, bo oryginała nie idzie znaleźć?
4. Czy ona potrzebuje uszczelkę pod głowicę, bo w instrukcji napraw jest napisane że nie potrzebuję?
5. Jaką rezystancję powinna mieć cewka W/N?