Witam!
Ma ktoś w swoim romecie może silnik z zapłonem CD? Słyszałem, że da się kupić specjalny zestaw, który idealnie pasuje do naszych romecików. Interesuje mnie koszt takiej przeróbki i czy się wg opłaca
Jak juz to zapłon CDI lub zwany także tyrystorowy lub tranzystorowy. Taki zapłon można zrobić lub zlecić komuś wykonanie(na forum zajmują się tym urserzy STQC i RPD)
Ewentualnie możesz pokusić się o zapłon z charta jeśli to silnik polski.
A jak zrobić taki zapłon?
Fakt widziałem kiedyś były do sprzedania zestawy chińskich zapłonów C.D.I z przetoczonymi magnetami które pasowały PLUG&PLAY wierciło się tylko dwie dziury w karterze zgodnie z zamieszczonym schematem przykręcało impulsator łączyło kable i jazda. Teraz nie mogę tego niestety znaleźć. Plusy były takie że były bardzo dobre światła i dodatkowo ładowanie.
I nie trzeba ustawiać zapłonu co 20km
(09-11-2014 12:51:04)BlackDragon napisał(a): [ -> ]I nie trzeba ustawiać zapłonu co 20km
Jak nie umiesz mocno dokręcić zapłonu to nawet jak założysz ten moduł co robią do zapłonów to tez Ci się będzie zapłon przestawiał
Dobra
To wie ktoś może jak zbudować taki zapłon? Najlepiej by było na 2 iskry
(09-11-2014 11:35:13)kamil97 napisał(a): [ -> ]zwany także (...) lub tranzystorowy.
Brednie. Tranzystorowy zapłon to inaczej TCI i działa na całkiem innej zasadzie.
Tranzystorowy chyba wykorzystuje akumulator. Mniejsza o to. Chodzi o zapłon elektroniczny CDI, inaczej tyrystorowy, bo za iskrę odpowiada tyrystor, a nie przerywacz.
Też błędne twierdzenie. Zarówno CDI (tyrystorowy) jak i TCI (tranzystorowy) może być sterowany przerywaczem. Taki zapłon ma choćby kamil97 w swoim Ogarze 200. CDI sterowane przerywaczem. Różnica polega na zasilaniu układu, metodzie gromadzenia energii i oddawania jej na świecę.
Prawidłowa nazwa dla tego przypadku to bezstykowy zapłon CDI albo bezstykowy zapłon tyrystorowy.
Ideą układów tyrystorowych jest brak przerywacza który jest tutaj najbardziej awaryjny w układzie. Mój mały błąd tyczył się zasilania takiego układu :-). AC CDI jest zasilany prosto z cewki, a TCI wyłącznie z akumulatora?
(09-11-2014 17:28:48)Brzoz3k napisał(a): [ -> ]Ideą układów tyrystorowych jest brak przerywacza który jest tutaj najbardziej awaryjny w układzie. Mój mały błąd tyczył się zasilania takiego układu :-). AC CDI jest zasilany prosto z cewki, a TCI wyłącznie z akumulatora?
AC-CDI - zasilanie z cewki generującej napięcie 80-400V (czasem te drugie napięcie jest niższe, wszystko zależy od modelu).
DC-CDI - zasilanie z akumulatora poprzez wbudowaną przetwornicę napięcia, która napięcie wejściowe np 12V podnosi do powiedzmy 300V.
TCI - tak, z akumulatora.
A mam jeszcze takie pytanie:
Czy jak dam akumulator 6v zrobie do niego ładowanie i bezpośrednio z akumulatora podłącze przerywacz i cewkę WN to też będzie działać?