Witam. Mam problem że romet traci mi moc po rozgrzaniu, gdy jest zimny silnik to wszystko jest dobrze normalnie przyspieszai jest ok. Natomiast po rozgrzaniu traci moc. Słyszę także delikatne stuki metaliczne w cylindrze nie wiem czy tak każdy romet ma czy nie. Narazie nie chcę go rozbierac więc czekam na wasze propozycje co może by nie tak?
za uboga mieszanka lub/i za mało oleju w benzynie.
Mam to samo tylko w 4T
Wysyłane z mojego GT-S6500 za pomocą Tapatalk 2
(12-10-2014 21:17:08)charper napisał(a): [ -> ]za uboga mieszanka lub/i za mało oleju w benzynie.
Oleju jest chyba dobrze bo wlałem 200ml na 5,5 l
(12-10-2014 21:15:04)romek napisał(a): [ -> ]Czyżby pierścienie?
Też to podejrzewam ale jak na razie nie chce mi się rozbierac silnika...
A po co rozbierać silnik? Wystarczy zdjąć głowicę i cylinder. Może puchnąć tłok jeśli świeca jest wypalona na odpowiedni kolor. W 4t oznacza to za mały luz zaworowy.
Mam jeszcze tekie pytanie ile schodzi czasu z wymianą pierścieni i z czym się to wiąże?
Z 30 min. Musisz ściągnąć cylinder, zdejmujesz stare i zakładasz nowe
Tylko uważaj zeby nie popenkały
Jak bedziesz nowe kupował to zmierz tłok żebyś wiedział na jaki wymiar kupic.
(12-10-2014 22:50:38)plusminus napisał(a): [ -> ]A po co rozbierać silnik? Wystarczy zdjąć głowicę i cylinder. Może puchnąć tłok jeśli świeca jest wypalona na odpowiedni kolor. W 4t oznacza to za mały luz zaworowy.
jeżeli puchnie tłok to jaki kolor ma świeca?
Może się to dziac z powodu że dałem zbyt dużo oleju do paliwa? Bo zauważyłem ze olej mi się zbiera na silniku, wydechu i na tej gumie co idzie od ramy do filtra paliwa? zauważyłem też że jak jest rozgrzany to raz odpali z kopniaka a raz trzeba z popychu (wystarczy go lekko pchnąc na biegu)
to wygląda na traceniu ciśnienia , zobacz czy tłok w cylindrze niema luzów