witam, mam możliwość zakupu alufelg od sachsa za 150złotych. wyglądają podobnie co w charcie 211 jednak z przodu jest hamulec tarczowy.
Jak myślicie, warto? trudno będzie dojść do ładu żeby to założyć do charta?
Nie trudno, grunt to aby były kompletne: zabieraki,szczękotrzymacze itd
(14-09-2014 20:04:40)Stachu.G napisał(a): [ -> ]Nie trudno, grunt to aby były kompletne: zabieraki,szczękotrzymacze itd
i brnąć w to dalej i założyć na przód tarczówkę? załóżmy że mam tylko koło z tarczą. droga będzie zabawa żeby skompletować pozostałe części by mieć działający hamulec?
Nic niemożliwego, a skoro masz koło z tarczą, to potrzebujesz już tylko:
-pompki z przewodem
-zacisku
-adaptera do montażu zacisku i paru godzin pracy, na jego stworzenie
Dystansujesz najlepiej tulejkami, ale do wstępnych pomiarów możesz używać podkładek (jeśli nie dasz rady załatwić tulejek, podkładki też wystarczą, jednak są uciążliwe w przypadku np. zdejmowania koła). Trzeba też zrobić blokadę tylnego hamulca, ale to też małe piwo, później pozostaje jedynie cieszyć się z alusów w charcinie, pozdrawiam
Aha, co do tarczy zajrzyj do mojego tematu z chartem
(14-09-2014 20:22:16)Patryk82 napisał(a): [ -> ]Nic niemożliwego, a skoro masz koło z tarczą, to potrzebujesz już tylko:
-pompki z przewodem
-zacisku
-adaptera do montażu zacisku i paru godzin pracy, na jego stworzenie
Dystansujesz najlepiej tulejkami, ale do wstępnych pomiarów możesz używać podkładek (jeśli nie dasz rady załatwić tulejek, podkładki też wystarczą, jednak są uciążliwe w przypadku np. zdejmowania koła). Trzeba też zrobić blokadę tylnego hamulca, ale to też małe piwo, później pozostaje jedynie cieszyć się z alusów w charcinie, pozdrawiam
Aha, co do tarczy zajrzyj do mojego tematu z chartem
dzięki dzięki za informacje
jednak to mnie wyjdzie troszeczkę drożej bo dojdzie jeszcze trochę osprzętu do hamulca i prawie nowe ogumienie. ale lada chwila hajs się będzie zgadzał i biorę. dzięki, również pozdrawiam.
No więc mam już te koła ale mam jeszcze parę pytań. Ogólnie wyglądają tak:
po pierwsze blokada tylnego hamulca: więc tak:
na tym zdjęciu widzimy aluminiowy klocek przykręcony do osi koła i osadzony tak by blokował koło podczas hamowania. jak wiadomo trzeba go zaadoptować do charta. Czy jeśli wywiercę i nagwintuję w tym klocku dziurę i za pomocą śruby m8 przykręcę do niego oryginalny płaskownik do blokowania koła od charta to czy ten klocek wytrzyma działające na niego siły podczas hamowania? jeśli nie to co innego radzicie zrobić?
druga sprawa: zauważyłem że okładziny są zużyte prawie do zera a na allegro szukałem i nie ma (albo źle szukałem). Od czego podpasować szczęki hamulcowe bądź same okładziny?
trzecia sprawa: trzeba zmienić zębatkę i najlepiej żeby miała tyle samo zębów co oryginalna od charta. da się od czegoś podpasować?
masz łeb i ch*j to kombinuj.
a.mozesz zawsze poszukac mojej 211 i pobrac jej zdjecia
(03-10-2014 01:32:32)Błażej napisał(a): [ -> ]masz łeb i ch*j to kombinuj.
a.mozesz zawsze poszukac mojej 211 i pobrac jej zdjecia
Błażeju, w Twoim 211 z tyłu miałeś większą zębatkę niż ja mam. Wiesz cos na temat gdzie taką kupić?
shl m11 szlifowana na magnesowce.
niby tak i i tak trzeba ja szlifowac bo za szeroka na przednia w 027 i lancuch rometowski
witam, zamówiłem sobie zębatke tylną od shl m11 47 zębów a klocki wymiarowo pasują takie np.
http://allegro.pl/szczeki-gilera-piaggio...80351.html
mam jeszcze jedno pytanie: jaka pompe hamulca kupić? widziałem że sa zintegrowane z klamkami ale ja wolałbym zostawić takie klamki jak sa w charcie. podpasuję coś?
Wydaje mi sie ze będzie cieżko coś dopasować pod oryginalną klamkę , raczej trzeba będzie kupić jakąś pompkę z klamką
Zacisk polecam z Yamahy Majesty 125
Zacisk to ja dostałem chyba oryginał, ciekawe czy działa. Może jeszcze niech się ktoś wypowie, bo nie chcę rezygnować z tych klamek...