Jak w temacie a do tego strasznie się grzeje jak jechałem bez tłumika to tak samo
Cewka, świeca, kondensator nie grzeje się? Na początku wymień świece.
Pewnie ten, jak mu tam, ZAPŁON jest źle ustawiony.
Świeca nowa cewka wn kabel i haja zapłon ustawiony na 1, 5mm wiem że powinno być 1,8-2,0 ale iskrownika nieda się dalej przekręcić
(19-06-2014 22:47:09)dominik200 napisał(a): [ -> ]Cewka, świeca, kondensator nie grzeje się? Na początku wymień świece.
Pisałem przecież że się strasznie grzeje
Weź poustawiaj cały zapłon, zmień świecę i kondensator. Ewentualnie stawiałbym na puchnięcie tłoka, jakiej firmy masz tłok?
Zgaduje, że masz wał od Komarka. Tutaj jest wina zapłonu więc musisz go ustawić na 2-3mm. Zostaje ci rozwiercenie tych otworów
Tłok czeski na 2 pierścienie świece wczoraj nową załorzyłem a zapłonu nieda się dobrze poustawiaç bob brakuje tych wytłoczeń w karterze
masz tlok od jawki ? jesli masz wal z komarka rozwierc dziurki na ktorych jest mocowany caly zaplon
Silnik był nierozbierany więc wał orginał bez luzów cylinder też czeski nominalny bez ani jednej ryski ogulnie silnik z małym przebiegiem
Zmieniłem w nim tylko pierścienie
Ja bym widział coś z gaźnikiem, po rozgrzaniu jak wiadomo każdy silnik zaczyna zasysać lepiej mieszankę, moim zdaniem za duży poziom paliwa, w komorze pływakowej, na iglicy też
Ale to nie śrubki to te wytłoczenia w karterze blokują iskrownik
No gaźniki są tam pojebane jutro rano zmniejsze poziom paliwa
A na iglicy rzeby zmniejszyć to do gury czy do dołu
(19-06-2014 23:21:08)bartoszek5k napisał(a): [ -> ]Zgaduje, że masz wał od Komarka. Tutaj jest wina zapłonu więc musisz go ustawić na 2-3mm. Zostaje ci rozwiercenie tych otworów
O kurde! Sorry!
Tu mowa o jawie 223, a jak o komarku piszę
@Gotik7227 dasz zdjęcie co ci blokuje w iskrowniku?
Gaźniki były by dobre, tylko brakuje śrubki od regulacji składu mieszanki... a szkoda :/
Ale gaźnik ogulnie jest ciulowy a fotki sprubuje wrzucić